Складная байдарка

Авторы патента:

B63B3/04 - с неразъемным соединением

306042

ОП ИСАН ИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Содиалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства ¹â€”

МПК В 63Ь 3/04

Заявлено 31.111. 1969 (№ 1321704/27-11) с присоединением заявки №вЂ”

Комитет по делам

«зобретений и открытий ори Совете Министров

СССР

Приор птетв

Опубликовано 11 Vl 1971. Бюллетень Хо 19

Дата опубликования описания 04Л 111.1971

УДК 629.125 (088.8)

Автор изобретения

Л. П.-Ф. Роосимельдер

Таллинский политехнический институт

Заявител ь

СКЛАДНАЯ БАЙДАРКА ная на две равные половины, охватывает секцшо 3 с боковых сторон.

Такая байдарка имеет одно продольное фланцевое соединение по длине одной секции и три поперечных фланцевых соединений.

I ранспортпрустся байдарка в рюкзаке.

10 Складная байдарка, состоящая пз соед псиных фланцами секций, которые прп складывании входят одна в другую, отличаюи алс» тем, что, с целью упрощения сс конструкции и компактности В сложенном положснпи, 1о средняя секция разделена на две половины, охватывающие образованный пакет с боковых сторон.

Изобретение относится к принадлежностям водного спорта.

Известны складные байдарки, состоящие пз соединенных фланцами секций, которые при складывании входят друг в друга.

С целью упрощения конструкции байдар кп средняя секция разделена на две половины, охватывающие с боков образованный пакет.

На фиг. 1 схематически изображена описываемая байдарка, вид сверху; на фиг. 2 вЂ” то же, в сложенном положении.

Байдарка состоит из четырех секций 1, 2, 3, 4. Секция 2 разделена продольным разрезом

5 на две равные половины. Секции стыкуются с уплотнением фланцевыми соединениями б.

При складывании секция 1 входит в секцию 3, а секция 4 вЂ” в секцию 1. Секция 2, разделенПред м ст из обр стс ti i> я

306042

Фи 2,.

1Ри ..

1к,1;.к 1р О. (.. Зан11енl

I ã l,.ò::;l T. Куаычин11

1lал. М 794 1 111икк 4110

i1;l!1и1; ..1ик 13 4:1114

11,1;111111г1 Коа11ггсга 1го лс.;11н li ;ì>; !ill:1!1 . . о1криггии арll Соне II ЛЬ1ист1он С(.СР,11осквы, /К-;15, Ри,.1lская иао., 41. 4Я

Обласг:1аа т;1иограф:1н 1кос.ро1нскэг l уиравг1с11ия ио пена,, 1 с ф

jã

М. 3, Хесин

Тс ". и Л. Я. Ленина

Изобретение относится к судостроению, а именно к конструкции корпуса судна, и может применяться на судак неограниченного и ограниченного плавания в конструкции соединений палубных и бортовых перекрытий

Обтекатель судовой гидроакустической станции // 2056318

Изобретение относится к кораблестроению, а именно к конструкциям обтекателей гидроакустических станций судов

Узел выполняемого на плаву соединения днищевых частей корпуса железобетонного судна // 2063899

Изобретение относится к судостроению, в частности, к постройке судов из железобетона

Узел соединения нижнего корпуса полупогружного плавучего сооружения и стабилизирующей колонны // 1397357

Изобретение относится к судостроению и позволяет снизить металлоемкость и повысить прочность соединения нижнего корпуса полупогружного плавучего сооружения и стабилизирующей колонны

Корпус судна // 2617866

Изобретение относится к области судостроения, в частности к проектированию корпусов судов. Корпус судна выполнен в виде непроницаемой оболочки, сформированной из наружной обшивки и балок набора. Непроницаемая оболочка выполнена в виде двух отдельных непроницаемых частей - носовой и кормовой, связанных расположенным на носовой стороне корпуса от мидель-шпангоута неразъемным соединением. Прочность неразъемного соединения выбрана такой, что обеспечивает соединение частей до достижения изгибающим моментом М0, действующим на неразъемное соединение, предельной величины, связанной с критической величиной гидродинамической силы Ркр, которая соответствует предельно допустимому падению метацентрической высоты для данного судна, следующим соотношением: где М0 - предельная величина изгибающего момента, действующая на неразъемное соединение, Н⋅м; Ркр - критическая величина гидродинамической силы, Н; LH - длина носовой непроницаемой части, м; - расстояние от носа судна до точки приложения равнодействующей гидродинамических сил при захвате волной носовой оконечности судна, м; Кз - коэффициент запаса. Повышается безопасность мореплавания. 1 ил.