Устройство для крепления кареток (скребков) к круглозвенной цепи

Авторы патента:

E21F13/08 - конвейеры и прочие транспортирующие устройства (направление врубовой машины вдоль конвейера для добытого полезного ископаемого E21C 35/12; в сочетании с шагающей шахтной крепью E21D 23/00)

B65G19/24 - крепление перемещающих элементов к тяговому элементу

B65G17/38 - цепи и подобные тяговые элементы (приводные цепи общего назначения F16G); соединения между тяговыми элементами и грузоносителями

357353

ОП ИСАНИ Е

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

M Кл. E 21f 13108

В 65О 19/24

Заявлено 08.Х.1965 (№ 1031551/22-3) с присоединением заявки №

Приоритет

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министрову

СССР

УДК 621.867.133(088.8) Опубликовано 31.Х.1972. Бюллетень № 33

Дата опубликования описания 27.XI.1972

Авторы изобретения

Заявитель

Г. Г. Васильев, П. Ф. Диденко, А. Д. Сукач и Е. В. Чепиков

Донецкий Государственный проектно-конструкторский и экспериментальный институт комплексной механизации шахт

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ КАРЕТОК (СКРЕБКОВ) К КРУГЛОЗВЕННОЙ ЦЕПИ

Изобретение относится к оборудованию для механизированной выемки,,в частности к .конвейерам.

Известны устройства для крепления кареток (скребков) к круглозвенной цепи, состоящие из двух кулачков.

Предлагаемое устройство отли чается от известного тем, что кулаки выполнены с внутренним профилем, соответствующим наружному контуру охватываемого э вена цепи, и наружным профилем вЂ” определяемым траекторией по ворота охватывающих их (кулаки) звеньев цепи.

Такое выполнение устройства ловышает надежность крепления и уменьшает динамоческие нагрузками на цепь.

На фиг. 1 изображено крепление кареток к устройству; на фиг. 2 вЂ” конструкция кулаков и их сопряжение со звеньями цепи; на фиг. 3 вЂ” схема присоединения разл ичHbIx элементов:к цепи.

Устройство состоит из двух кулаков 1, жестко пр(икрепленных к каретке (скребку) 2 с помощью неразъемного или разъемного соединения, Внутренний профиль кулаков 1 выполнен таким образом, что îí охватывает наружный контур звена. 8 цепи, причем имеется соответствующий зазор между ними равными А вЂ” А, который обеспечивает поворот кареток (скребков),относительно звена цепи в горизонтальной плоскости. -Ia фиг. 2 положение l каретки соответствует прямолинейному участку цепи, а положение ll вЂ” повороту каретки относительно звена 8 цепи в горизонтальной плоскости.

Для возможности присоединения каретки (скребка) к цепи наружный профиль кулаков

1 выбирается таким, чтобы обеспечить траек10 торию поворота (заводки) (см. фиг. 2) охватывающих их звеньев 4 цепи.

На <риг. 1 показано положение каретки в вертикальной плоскости на закручивании.

15 При этом зазоры между кулаками 1 и внутренними размерами, звеньев 4 (В вЂ” В) обеспечивают наклон каретки в вертикальной плоскости относительно цепи. 1 аиим образом, свободные повороты каретки относительно

20 звена цепи в горизонтальной и .вертикальной плоскостях исключают дополнительные динам ические нагрузки на цепь при проходе кареток (скребков) на закруглениях.

25 Для присоединения скребка (каретки) и цепи необходимо ее ослабить, звенья 4 .смещаются .в горизонтальной плоскости по внутреннему контуру э вена 8, затем звено 8 закладывается между кулаками 1 и цепь натяги30 вается (см. фиг. 3).

:357353

Предмет изобретения

Риг.Р

Составитель Н. Ястребинская

Редактор Л. Лаврова Техред Л, Богданова Корректор E. Михеева

Заказ 3845/6 Изд. К 1615 Тираж 406 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2

Устройство для крепления кареток (скребков) к круглозвенной цепи, состоящее из двух кулаков, от.гичающееся тем, что, с целью повыше ни я надежности крепления и уменьшения динамической нагрузки па цепь, кулаки вьгполнены с внутренним профилем, соответствующим наружному контуру охватываемого звена цепи, и наружным профилем, опреде5 ляемым траекторией поворота охватывающих кулаки з веньев цепи.