Патент ссср 385791

Авторы патента:

И. П. Еропудов, В. И. Кот, Н. Т. Михайлюк , И. П. Северин

B61L5/04 - пневмогидравлические приводы стрелок или тормозных башмаков

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

38579I

Союз Соеетскиз

Социалнстическил

Республик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Зависимое от авт. свидетельства ¹

Заявлено 01.Х1.1971 (№ 1710110i27-11} с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 14.VI.197i3. Бюллетень № 26

Дата опубликования описания 21 VIII.1973

М. Кл. В 61L 5/04

Комитет по делам изобретений и открытий прн Соеето Инннстрое

СССР

УДК 625.151.32(088.8) Авторы изобретения

И. П, Еропудов, В. И, Кот, Н. Т. Михайлюк и И. П. Северин

Заявитель

ПРИВОД вЂ” ЗАМЫКАТЕЛЬ СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕЬОДА

Изобретение относится к верхнему строению пути и может быть использовано в стрелочных переводах.

Известны приводы вЂ” замыкатели стрелочных переводов, содержащие двигатель, насос, реверсивный золотник с торцовыми камерами, гидрозамок, силовой цилиндр и блок электрических переключателей. Однако такие приводы-замыкатели не обеспечивают падежного прижатия остряка стрелки к рамному рельсу при ее взрезе, не могут осуществлять реверсирования двигателя.

Для обеспечения надежного прижатия острия стрелки к рамному рельсу при ее взрезе в описываемом приводе-замыкателе внутренняя полость гидрозамка выполнена с проточками, а его плунжер снабжен поясками, причем проточки через гидропровод соединены с торцовыми камерами реверсивного золотника.

На чертеже схематически изображен описываемый привод-замыкатель стрелочного перевода.

Привод-замыкатель содержит двигатель 1, насос 2, реверсивный золотник 8, выполненный с торцовыми камерами 4 и 5, гидрозамок

6, снабженный проточками 7 и 8, которые каналами 9 и 10 соединены с торцовыми камерами реверсивного золотника. Каналами 11 и

12 полости 18 и 14 гидрозамка соединены с полостью 15 реверсивного золотника. Плунжер 16 гидрозамка выполнен с двумя поясками 17 и 18, которыми перекрываются проточки 7 и 8. Для запирания плунжера в одном из его положений гидрозамок снабжен фиксатором 19. Полости гидрозамка соединены каналами 20 и 21 с полостями 22 и 23 цилиндра

24. Внутри цилиндра размещен поршень 25 со штоком, состоящим из двух частей 26 и 27.

Один конец штока снабжен пружиной 28, а

10 другой вЂ” взаимодействует с блоком 29 электрических переключателей.

При взрезе стрелки, когда к части 26 штока приложено усилие, направленное влево, в полости 22 цилиндра 24 создается давление, 15 сжимающее пружину 28, а часть штока 27 перемещается относительно части 26, при этом полости 22 и 28 цилиндра 24 соединяются между собой и рабочая жидкость перетекает из полости 22 в полость 28, одновременно пе20 ремещая обе части штока с поршнем 25 влево. Переместившись, правый конец части 27 штока взаимодействует с блоком 29 электрических переключателей, который включает двигатель 1. Давление рабочей жидкости, соз25 даваемое насосом 2, перемещает плунжер реверсивного золотника 8 влево. Через канал 12 рабочая жидкость поступает в полость 14 гидрозамка б, перемещая его плунжер 16 влево до упора и соединяя полость 22 цилиндра

30 24 со сливом. Одновременно с этим рабочая

385791 жидкость через канал 21 поступает в полость

28 цилиндра. Снизившееся давление рабочей жидкости позволяет пружине 28 взаимно переместить части 2б и 27 штока в исходное положение и разделить полости 22 н 28 цилиндра 24 между собой. Теперь поршень 25 перемещается в сторону взреза (влево) под действием давления рабочей жидкости, поступающей в полость 28 до тех пор, пока часть 27 штока не замкнет блок электрических переключателей, который выключит двигатель 1.

При взрезе стрелки, когда к части 2б штока приложено усилие, направленное вправо, порешнь 25 цилиндра 24 находится в левом положении, а плунжер 1б гидрозамка б вЂ” в левом фиксированном положении; взаимодействие элементов механизма привода вЂ” замыкателя происходит аналогично описанному.

Предмет изобретения

Привод вЂ” замыкатель стрелочного перевода, содержащий двигатель, насос, реверсивныи золотник с торцовыми камерами, гидрозамок, силовой цилиндр и блок электрических переключателей, отличающийся тем, что, с це10 лью обеспечения надежного прижатия остряка стрелки к рамному рельсу при ее взрезе, внутренняя полость гидрозамка выполнена с проточками, а его плунжер снабжен поясками, причем проточки через гидропровод соединены с торцовыми камерами реверсивного золотника.

385791 у ЯУ Р7

Составитель А. Сергеев

Техред Л. Богданова

Корректор М. Гарцевич

Редактор Л. Струве

Типография, пр. Сапунова, 2

Заказ 2294/8 Изд. № 1596 Тираж 523 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, 5К-35, Раушская наб., д. 4/5

Патент 152893 // 152893

Устройство для буксовки паровозов // 94025

Прибор для буксовки паровозов и других рельсовых повозок // 73105

Устройство для подачи сигнала о взрезе централизованной стрелки // 22096

Устройство для перевода стрелок // 2143360

Изобретение относится к устройствам для перевода стрелок

Стрелка для железнодорожных путей и способ встройки стрелки в железнодорожные пути // 2272730

Изобретение относится к стрелке для железнодорожных путей, а также к способу встройки стрелки в железнодорожные пути

Привод стрелочного перевода // 395298

Передвижной конвейерный поезд // 605992

Привод стрелочного перевода // 680935

Стрелочный электропривод // 1687490

Изобретение относится к железнодорожной автоматике и предназначено для перевода поворотных рельсов стрелочных переводов

Стрелочный электропривод // 1752622

Изобретение относится к железнодорожной автоматике, в частности может быть использовано для перевода поворотных рельсов стрелочных переводов

Гидравлическое устройство управления, питающее гидравлические исполнительные механизмы в стрелочных приводах железнодорожных стрелочных переводов или им подобные устройства // 2526792

Изобретение относится к устройствам управления железнодорожными стрелочными переводами. Гидравлическое устройство управления содержит контур циркуляции рабочей жидкости; средства контроля перемещения остряков; способные измерять время средства для прекращения хода исполнительных механизмов и средства переключения направления хода исполнительного механизма. Способные измерять время средства представляют собой гидравлические средства, обнаруживающие изменение параметров потока в гидравлическом контуре циркуляции и осуществляющие управление электрическими переключателями. Вышеуказанные средства осуществляют управление исходя из количества рабочей жидкости, подаваемой насосом. Способ управления гидравлической системой перемещения остряков стрелочных переводов включает устанавливание заранее заданного промежутка времени для перемещения остряков; активацию средств перемещающих остряки, путем подачи рабочей жидкости; измерение промежутка времени; прекращение подачи рабочей жидкости и подготовку контура подачи рабочей жидкости к реверсированию потока рабочей жидкости. Время, на которое рабочая жидкость подается для выполнения упомянутой операции, измеряют гидравлически, путем определения объема рабочей жидкости, подаваемой насосом. Достигается повышение надежности работы устройства. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 5 ил.

Привод стрелочный горочный пневматический (варианты) // 2570845

Изобретение относится к стрелочным приводам железнодорожной автоматики и телемеханики и предназначено для перевода, замыкания и контроля положения остряков на сортировочных механизированных горках. Корпус привода выполнен в виде полого бруса и расположен на месте одного из брусьев стрелочного перевода или в виде ящика, расположенного консольно относительно рельсов стрелочного перевода. Внутри корпуса расположены резервуар сжатого воздуха, модуль перемещения стрелки, модуль микропереключателей положения стрелки, модуль внутреннего замыкания шибера, модуль контроля положения остряков и контрольных линеек, модули управления и диагностики технического состояния привода с блоком аварийного управления. Модуль перемещения стрелки содержит кинетический аккумулятор. Резервуар сжатого воздуха с манометром соединен с пневматическим цилиндром с поршнем через модуль микропереключателей положения стрелки. Привод имеет дистанционную систему управления и контроля с поста ГАЦ и систему обогрева. Достигается обеспечение гарантированного перевода стрелки в процессе роспуска состава в период интервала движения между отцепами, увеличение пропускной способности сортировочных горок в режиме ГАЦ, увеличение срока службы привода, снижение эксплуатационных затрат. 2 н. и 16 з.п. ф-лы, 2 ил.