Уравновешивающий механизм для откидных бортов платформы
97469
ОП ИС
ИЗОБРЕ
К АВТОРСКОМУ С
Союз Советских
Социалистических
Республик
Зависимое от авт. свиде
Кл, В 62d 25/00
3aявлено 17.!11.1970 (№ с присоединением заявки
Приоритет
Опубликовано 17.1Х.1973
Дата опубликования оп1
Государственный квинтет
Совета Министров СССР па делам изобретений и открытий х 629.113.0! 1.6(088.8) Авторы изобретения
А. Г. Акимов и А. П. Кужекин
Заявитель
УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ МЕХАНИЗМ ДЛЯ ОТКИДНЫХ
БОРТОВ ПЛАТФОРМЫ
25
Изобретение относится к транспортным средствам, а пм IIHo к уравновешивающим механизмам для откидных бортов платформы.
1Лзвсстсп уравновешивающий механизм для откидных бортов платформы, содержащий аккумулятор энергии, установленный на платформе и соединенный при помощи рычага гибким элементом с бортом, на котором вертикально закреплен охватываемый гибким элементом кулачок. Однако в таком механизме уравновсшпванис бортов осуществляется неточно, так как гибкая связь аккумулятора энергии с кулачком, выполненным в виде сегмента, ось которого совмещена с осью вращения борта, не обеспечивает равенства моментов от силы тяжести борта и от усилий на гибкой связи при открыван1ш борта на 180 и закрывании. Это является следствием того, что момент от силы тяжести борта меняется по синусоидальной зависимости, которую при сегментном профиле кулачка получить невозможно.
С целью повышения точности уравновешивания борта при открывании его на 180 и закрывании в предлагаемом уравновешива1о1цсм механизме к) ла "lOK в транспортном положении борта располо>кен выше оси его вращения, при этом профиль кулачка образован кривой, расположение точек которой от осп вращения борта прямо пропорционально уравновешивающему борт моменту и обрат но пропорционально произведению всса борта на косинус угла между плоскостью, проходящей через центр тяжести борта и ось сго вращения, и горизо1пальной плоскостью.
На чертежo изоора 1cена кинь ма г11чсская схема уравновешивающего механизма.
Механизм содержит торсион 1, который .становлсн под основанием платформы 2 и снабжен рычагом Л. На откидном борту 4 выше осп О -О сго вращения вертикально закрсп IcH к1:la 1ot:. 5, охваты пасмы и гибким элементом 6, связывающим откидной борт с рычагом торспопа.
Профиль кулачка образован кривой, отвечающей след ющсй зависимости:,И„- Q cosл-1 а P Q — — а! =.И, P.b b Q cos где М; — момент от силы тяжести борта относительно оси его вращения;
М, — момент на торсионе; а — угол между плоскостью, проходящей через центр тяжести б >рта и ось его вращения, и горизонтальной плоскостью.
1 — текущее значение расстояния о г точки соприкасания П1бкого эл0397409
Составитель А. Дмитров
Тсхрсд Т. Курилко
Коррсктор A. Степанова
Редактор 3. Горбунова
Заказ 3722, 3 Изд. № 24 Тираж 602 Подиисиос
ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Мииистров СССР ио делам изобретеиий и открытий!!осква, )К-35, Раушская иаб., д. 4/5
Типография, пр. Сапунова, 2 мента с кулачком до оси вращения борта;
P — усилие натяжения торсионом гибкого элемента; а — длина отрезка нормали, опущенной из оси вращения борта на гибкий элемент; в — длина отрезка нормали, опущенной из осп торсиона на гибкий элемент; 1О
Q — вес откидного борта.
Уравновсшивание борта осуществляется следующим образом.
В процессе открывания борта гибкий элемент накручивастся на кулачок и, взаимодействуя с рычагом, закру1иваст торсион; при этом за счет профиля кулачка достигается равенство моментов, приложенных к борту от оси его тяжести и от силы, приложенной к борту торсионом через гибкий элемент. При пересечении гибким элементом геометрической оси вращения борта, находящегося в вертикальном нихкем положении, момент на торсионс исчезает и момент от силы тяжести борта относительно оси его вращения имеет 25 пулевое значение. Прп закрываш1и борта процесс повторяется в обратной последовательности с сохранением равенства отношений i казанных моментов.
Предмет изобрстс:1ия
Уравновешивающий механизм для откидных бортов платформы, содеpII< IIIIII!l аккумулятор энергии, установленный па платформе и соединенный прп помощи рычага гибким элементом с бортом, на котороз! всртика 7bно закреплен охватываемый гибким элементом кулачок, отлцча1О1цайся тем, что, с целью повышения точности уравновешивания борта при открывании сго па 180 и закрывании, кулачок в транспортном положении борта расположен выше оси его вращения, при этом профиль кулачка образован кривой, расположение точек которои От Оси 13ра1це13ия борта прямо пропорционально уравновешивающему борт моменту и обратно пропорционально произведению веса борта на косинус угла между плоскостью, проходящей через центр тяжести борта и ось его вращения, и горизонтальной плоскостью.
