Устройство для автоматического ограничения налива нефтепродуктов в железнодорожные цистерны

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЙТВЛЬСТВУ (11) 442955

Саоз Советских

Социалистимеских

Реслублик (61) Зависимое от авт. свидетельства (22) Заявлено 3l .07. 72 (21й81 6Э42/2g-) g (51) М Кл. 6583/36

В 61(5/00 с присоединением заявки— (32) Приоритет

ОпубликовансХ5. 09.746юллетень № 34 (45), Дата опубликования описания g5. 2. g

Гесударственнмй ««метет

Сввете Мне«атрее СССР

II« делам нзебретеннй н аткрмтнй (53) УЯК

621.6-ОЯ/088. 8/ (72) Авторы A.H.ÑîTíèíoâ,U.A.Áîëäûðåâ, 1.И.Храпунович,B.Я.Зубарь, изобретения В.П.Бынов и А.И. Фирсов (7I) Заявитель

Орсний нефтеперерабатывающий завод иц. Ы.П.Чкалова (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТСааАТИЧБ."КОГО ОГРййИЖНИЯ

НАЛИВА НЕФ1ЕПРОДЖТОВ В ЖЕЛЕЗНОДОРОКНЦЖ

ЦИСТЕРЫй

Известно устройство для авто- гаецое устройство, общий вид; на цатического налива нефтепродуктов фиг. 2 показана вго кинецатичвсв железнодорожныв цистерны, вклю- кая схема. чающие систему управления йриводоц В наливной магистрали наливподъема и опускания наливной тру- 5 ной трубы I устройства установлебы, содержащую взаимосвязанное на перекрывающая задвижка 2, упцежду собой датчики уровня и уп- равление которой осуществляется равлявцую задвижку наливной цаги- датчиками 3 и 4 положения уровня стоали. жидкости в цистерне 5. датчик б

Недостаткоц такого устройства яв 1î положения цистерны по высоте свяляется невозможность, точного дози- зан кинецатичвски гибкой связью рования нефтепродуктов при цакси- 7 с приводоц 8 подъеца и опускания цальноц использовании объема цис- наливной трубы, терны. В цистерну, поставленную под

Цель изобретения - повышение 1б заливку, одновреценно опускаются надежности работы устройства и ис- наливная труба I и датчик б. Трукллачение перелива нефтепродуктов ба опускается до тех пор, пока через горловину цистерны, Это до- датчик 6 нв коснется корйуса цисстигается тец, что в систвцу управ- терны, твц сацыц подается ицпульс лвния приводоц наливной трубы вве- 2о для остановки привода подъвца и двн датчик положения цистерны по опускания наливной трубы и открывысотв, кинецатически связанный вания задвижки 2. гибкой связью через привод с налив По цере заполнения цистерны ной трубой. происходит вв оседание, чвц наруНа фиг. I изображено првдла- 25 шается контакт датчика 5 с цистер-1

Э 4 955 пой. Это является сигналом для включения привода 8 на опускание наливной трубы, которое пройсходит одновременно с опусканией датчика

6. При касании заполняемым нефтепродуктом датчика уровня 3 в систему управления работой задвижки поступает сигнал о частичном ее перекрытии и, следовательно, уменьшении подачи жидкости в цистерну.

После того как уровень наливае ..ой жидкости в цистерне коснет ся второго датчика Ф уровня на наливной тр бе, установленного вы ше первого датчика 3, от него поступает сигнал на полное перекрытие задвижки. Закрытие задвижки служит сигналом на включение привода на подъем наливной трубы в транспортное положение..4

IIPEl!MET ИЗОБРЕТЕНИЯ

Устройство для автоматического ограничения налива нефтепродуктов в железнодорожные цистерны, включающее систему управления йриводом подъема и опускания наливной трубы, содержащую взаимосвязанные щ между собой датчики уровня и управляемую задвижку наливной магистрали, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности его работы и исключения перелива нефтепродуктов через горловину цистерны, в систему управления приводом йаливной трубы вве-. ден датчик положения цистерны по высоте, кинематически связанный с наливной трубой через привод посредством гибкой связи.

Иад М 0Е

Тираж ЯО

Подписное

ИИИИ!!И Государственного комитета Совета Мииистров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, 113035, Раушская иаб., 4

Предприятие «Патент«, Москва, Г-59, Бережковская наб., 24

В ЗавьялОВ

Редактор Т «Ц)ЩШОВа ТехРед H, ЕНИНа КоРРек:оР Н.A ««»