Устройство для регулирования скорости электродвигателя
ОП ИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕН ИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Союз Советских
Социалистических
Республик (11) 452 905 (61) Зависимое от авт. свидетельства— (22) Заявлено 12,06.72 (2! 1795302/24-7 (51) М. Кл.
Н02р 7/06 с присоединением эаявки—
Государственный комитет
Совета Министров СССР оо делам изобретений и открытий (32) Приоритет—
Опубликовано 05.Ю."l4 Бюллетень № 45
Дата опубликования описания 15. 12 74 (53) УДК . 52 1.313. 2 (088.8 ) (72) Автор изобретения (71) Заявитель,(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
1 ИзоЬретение относится к области регу- пирования Скорости вращения коллекторных электродвигателей изменением угла открывания тиристора, Последовательно с которым двигатель включен в однофазную цепь переменного тока, со стабилизацией скорости с помощью обратной связи.
Оно может использоваться для регулирования скорости электродвигателей небольшой мощности, применяемых в станкостроении, приборостроении, бытовой технике и т. п.
Известные схемы однополупериодных регуляторов скорости электродвигателей основаны на сравнении противо-э. д. с. двигателя с опорным напряжением.
Недостаток известных схем заключается в том что наибольший угол отпирания
1 о, тиристора составляет 90, так как наиболее поздний момент отпирания тиристора соответствует амплитудному значению задающего напряжения.
В случае установки малой скорости двигатель за четверть периода, в течение которого т нему подводится напряжение, д может настолько увеличить свою скорость, ! что в дальиейшем пройдет много периодов прежде, чем его скорость упадет до установленного значения:-и.тиристор вновь от1 кроется. В результате двигатель работает рывками.
В предлагаемом изобретении увеличивается диапазон регулирования скорости и уменьшается шум.
Это достигается благодаря подключению параллельно тиристору к его электродам анод-катод цепи, состоящей из последовательно включенных диода и резистора, Якорь регулируемого двигателя 1 подключен к сети переменного тока через тиристор 2. Последовательно с якорем двигателя 1 включен сглаживающий дроссель 3. 1
Задающее напряжение, снимаемое с потенциометра 4 через диод 5 подается на управляющий электрод тиристора 2.
Задающий потенциометр 4 через диод 6 питается однополупериодным напряжением, стабилизированным стабипитроном 7. Ре-! зистор 8 предназначен для обеспечения
452905
Составитель 10 Андреев
РедакторД ФгаьДИй/1 Техред Я .П01аПаВа Корректоры: ф /т54
3 как (бт, Изд. N $36
Тираж та .Р789
Подписное
ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий /
Москва, 113035, Раушская наб., 4ф
Предприятие «Патент>, Москва, Г-59, Бережковская наб., 24 и необходимого тока стабилизации.
Веночка из резистора 9 и диода 10 ой обеспечивает протекание тока небольшо величины через якорь двигателя 1 и дроссель 3 во время запертого состояния тиристора.
Устройство работает следующим образом. Для того, чтобы тиристор 2 открылcs, необходимо итокбы еедаююее надрнже ние снимаемое с потенциометра 4 на onl ределенную величину Й U превысило суммарное напряжение противо-э. д. с. двигателя 1 и падение напряжения в цепи яко ря двигателя 1 и дросселя 3, создаваемое током, протекающим через резистор и диод 10.
3а счет индуктивного характера нагрузки задающее напряжение может превышать напряжение обратной связи на величину
Я У, необходимую для отпирания тирис-. торов в момент времени f, соответствуа
1. ющий углу отпирания как б 90, так и о 90о.
Таким образом, данное устройство обеспечивает регулирование угла отпирания
5 тиристора в течение почти всего полупериода, благодаря чему обеспечивается устойчивая работа двигателя в широком диапазоне изменения скорости и снижается шум.
Предмет изобретения
Устройство для регулирования скорости электродвигателя, содержащее тиристор, 15 дроссель в цепи двигателя, задающий потенциометр и диод в цепи управляющего электрода тиристора, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью увеличения диапазона и плавности регулирования, параллельно тиристо
20> ру подключена цепь из последовательно соеднненнык диода и даеистора.
