А. Г. Лавилов, В. Н. Потураев, Ф. Н. Дегтярев, В. И. Лопатин, В. И. Стефанович, А. А. Матвиекко,, M. А, Дудко, В. Л. Виттенбург, В. С. Самойленко, В. Г. Шевченко, В. Г. Шевченко и K. A. Пирунов

Днепропетровский ордена Трудового Красного Знамени горный институт им. Артема (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДОХРАНЕНИЯ ГОРНЫХ МАШИН

OT ПЕРЕГРУЗОК

Изобретение относится к оборудованию для горной промышленности.

Известны устройства для предохранения горных машин от перегрузок, включающие подпружиненную поворотную раму и рукоять управления скоростью подачи.

Отличием предлагаемого устройства является то, что с целью улучшения режима работы режущего органа один конец рамы снабжен механизмом натяжения, выполненным в виде стержня, шарнирно связанного с поворотной рамой, и концевого выключателя., взаи: одействующих между собой, а другой конец рамы снабжен демпфирующим устройством с зубчатой передачей, связанной с рукоятью управления скоростью подачи.

Механизм натяжения создает предварительное сжатие пружины, что исключает нежелательные колебания рамы при номинальной нагрузке и предотвращает автоколебания при кратковременных перегрузках, благодаря чему скорость резания остается постоянной на протяжении всего времени нормальной работы и изменяется только при встрече исполнительного органа с твердыми включениями, т. е. тогда, когда необходимо сглаживание пиковых нагрузок.

На чертеже изображено предлагаемое устройство. Оно выполнено в виде двухступенчатого соосного редуктора в режущей части горной машины, у которого промежуточный вал

1 с колесами 2 и 3 установлен на подшипниках в поворотной раме 4. Рама подобно водилу планетарной передачи установлена с возможностью вращения вокруг ведущего 5 и ведомого 6 валов. На ведущем валу. насажена шестерня 7, на ведомом вЂ” колесо 8. От поворота раму удерживает пружина 9, предварительно сжатая механизмо м натяжения, вы10 полненным в виде стержня 10, на нарезную часть которого навннчена гайка 11. Пружина сжата между кольцом 12, упирающимся в гайку, и кольцом 13, упирающимся в выступ 14 па стержне. В этой части стержень имеет про15 резь, в которую входит выступ рамы, и отверстие для валика 15. Через валик передается усилие от выступа рамы к стержню. Кольцо

13 упирается в стакан 16, в котором выполнена прорезь а для прохода через нее выступа рамы. H торец стержн., ввинчен винт 17, который при максимальном опускании стержня (при черезмерных перегруз:;ах) нажимает па кнопку «Стоп» концевого выключателя 18, выключающего главный двигатель.

K другому концу рамы прикреплен уголок

19, воздействующий на стойку 20 через пружину 21 и шайбу 22. Внизу и стойке прикреплены поршень демпфера 23 и разрезное кольцо

24, в каторсе упирается уголок нижней по30 верхпостью. Вверху к стойке прикреплена зуб463785

3 чатая рейка 25, входящая в зацепление с зубчатым колесом 26, которое насажено на валик

27, связанный с рукоятью управления скоростью подачи.

Регулировку устройства производят гайкой

11 и винтом 17. Гайкой создают предварительное сжатие пружины 9, соответствующее номинальному или любому наперед заданному моменту на исполнительном органе горной машины.

При нормальной работе рама не совершает колебательных движений и скорость резания остается стабильной. При встрече резца с твердым включением момент сопротивления возрастает, рама поворачивается по часовой стрелке и стержень 10 опускается. Поворот рамы как водила планетарной передачи на протяжении какого-то отрезка времени в момент пика нагрузки в значительной степени разгружает трансмиссию и исполнительный орган, предотвращая поломки зубьев колес и других деталей. Когда пик нагрузки проходит, рама и стержень возвращаются пружиной 9 в исходное положение. Если перегрузочный момент приближается к опрокидному моменту двигателя, винт 17 воздействует на кнопку «Стоп» и главный двигатель выключается. Вращая винт 17, можно задать любой крутящий момент, при котором срабатывает устройство.

При кратковременных перегрузках скорость подачи не изменяется, так как пружина 21 и демпфер 23 не позволяют мгновенно поднять стойку 20 с рейкой 25. При сравнительно дли5 тельной перегрузке стойка с зубчатой рейкой вращает зубчатое колесо 2б и через валик 27 поворачивает рукоять управления, уменьшая скорость подачи.

Таким образом, предлагаемое устройство

10 предохраняет трансмиссию и исполнительный орган от кратковременных перегрузок, улучшая динамический режим работы машины, не ухудшая режима резания, и предохраняет двигатель от длительных перегрузок.

Предмет изобретения

Устройство для предохранения горных машин от перегрузок, включающее подпружи20 ненную поворотную раму и рукоять управления скоростью подачи, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью улучшения режима работы режущего органа, один конец рамы снабжен механизмом натяжения, выполненным в виде

25 стержня, шарнирно связанного с поворотной рамой, и концевого выключателя, взаимодействующих между собой, а другой конец рамы снабжен демпфирующим устройством с зубчатой передачей, связанной с рукоятью упрап30 ления скоростью подачи.