Концевая станция ленточного конвейера на ходовых опорах
<ч474474
Союз Советских
Социалистических, Республик
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 20.10.71 (21) 1707109/27-11 с присоединением заявки ¹â€” (23) Приоритет—
Опубликовано 25.06,75. Бюллетень j¹ 23
Дата опубликования описания 04.11.75 (51) М. Кл. В 65g 23/08
Хаеударственный комитет
-Совета Министров СССР
fI0 левам изобретений и открытий (53) УДК 621.867 (088.8) (72) Авторы изобретения
Э. Н. Тетерев, К). С. Пухов, В. А. Дьяков, А. В. Капустин, A. И. Тимченко, А. В. Городецкий, А. Р. Ляшко, П. П. Лысков и Г. К. Ахтулов
Московский ордена Трудового Красного Знамени горный институт и Горнохимический комбинат «Каратау» (71) Заявители (54) КОНЦЕВАЯ СТАНЦИЯ ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕРА
Н;. ХОДОВЫХ ОПОРАХ
1 2
Изобретение относится к,конвейерному транспорту, используемому для перемещения крупнокусковых скальных грузо в.
Известны концевые станции ленточных конвейеров на ходовых oIIopax, включающие 5 смонтированные на оси звездочки, между . котарыми установлен желобчатый барабан с продольными нпазами для прохода траве рс ходовых опор. Однако на звездочках у привода конвейера этих станций после ухода 10 травЕрсы на нижнюю ветвь цепного контура лента между звездочками теряет желобчатую форму, из-за чего транспортируемый материал .может просыпаться.
Цель:изобретения — обеспечение сохра- 15 пения желобчатой формы ленты,при ее,переходе по концевой станции. ,Для этого между звездочками по желобчатой поверхности бара бана смонтированы батареи цилиндрических роликов.
На фиг. 1 изображена схема расположения концевой станции на ленточном конвейере на ходовых опорах; на фиг. 2 — то же, разрез А — А на фиг. 1; на фиг. 3 — концевая станция; на фиг. 4 — разерев Б — Б на фиг. 3
В ленточном конвейере на ходовых опорах лента 1 на линейной части .верхней ветви конвейера апирается на желобчатые траверсы 2, снабженные ходовыми роликоопорами 8, подвижными по на правляющим 4. Лен- З0 та 1 огибает приводной барабан 5 и натяжной барабан б. На нижней ветви конвейера лента перемещается по обычным стационарным роликоопорам 7.
Траверсы 2 соединены между собою замкнутыми .непрпводными цепями 8, которые на концевых станциях огибают звездочки 9, смонтированные на осях 10. Между звездочками 9 установлен барабан 11 с несколькими продольными пазамп (сх. фиг. 4), предусмотренными для прохода траверс 2 с верхней ветви цепного контура на нижшою и наоборот.
Между продольными пазами по желобчатой поверхности, повторяющей желобчатость траверс, смонтированы батареи цилиндрических,роликов 12, на которые опирается лепта при ее .проходе между звездочками.
Концевая станция работает следующи.,I образом.
Траверсы 2 при пе реходе с верхней ветв:I на;нижнюю входят в продольные .пазы барабана 11, В этот момент лента с грузом опирается на предыдущую траверсу и желобчатую батарею роликов 12, что обеспечивает ленте сохранение желобчатой формы. Так ках желобчатость по образующей барабана 11 обеспечивается отдельными роликами, то при одной и той же угловой скорости барабана
11 получается разная скорость вращения ро474474 конвейера смонти;оо которыми
Фиг! ликов, а следовательно, минимальное «1х относительное проска".üçûâàíèå под лентой.
Предмет изобретения
Концевая станция ленточного
HQ ходовых опорах, включающая в нные на оси звездочки, .лежду установлен желоочатый барабан с продоль,ными пазами для прохода траверс ходовых опор, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения сохранения желобчатой формы ленты при ее переходе по концевой станции, между звездочками по желобчатой поверхности барабана cìñíòèðîâàíû батареи цилиндрических роликОз.
474474
Составитель,Ч. Персова
Техред Л. Казачкова
Корректор В. Гутман
Редактор Н. Козлова
Заказ 944/1425 Изд. ¹" 849 Тираж 833
ЦНИИПИ Государственно, о ком:.тета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий
Москва, Ж-35, Раз шскан наб., д. 4/5
Тип. Харьк. фил. пред, «Патент>
