Рабочий орган бурорыхлительной машины

 

О П И С А Н И Е (и) 47 9705

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Сова Советских

Социалистических

Ресвублик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 16.03.72 (21) 1759730/27-11 с присоединением заявки Ме (51) М. Кл. В 65g 65/38

Уд" Р" "" " ь и комитет 123) Прис, рите

Совета Министров СССР по делам ивобретений н открытий

Опубликовано 05.08.75. Бюллетень М 29

Дата опубликования описания 18.11.75 (53) УДК 621.869.2 (088.8) (72) Авторы изобретения

В. Н. Харламов, В. И. Потапов, А. Г. Александров, В. И. Крысанов, И. П. Котенка и Л. В. Горбатов

Всесоюзный проектный и научно-исследовательский институт промышленного транспорта (71) Заявитель (54) РАБОЧИЙ ОРГАН БУРОРЫХЛИТЕЛЬНОЙ МАШИНЫ

Изобретение относит.я к технике выгрузки смерзшихся или слежавшихся насыпных грузов из железнодорожных полувагонов с применением бурорыхлительных машин.

Известны рабочие органы бурорыхлительпой машины для рыхления смерзшихся или слежавшихся материалов, содержащие приводные полые фрезы, снабженные на торцах забурпиками.

Известные рабочие органы неудобны тем, что при жесткой установке забурпиков BO время бокового фрезерования в никнем слое, примыкающем к днищу полувагона, прораба; ы Ва ются только узкис борозды глубиной, равной высоте сверла-забурника, а остальной придонпый массив остается неразрыхленпым.

Кроме того, В месте стыкОВки заоурника с фрезой создаются перавнопрочные условия при работе на изгиб, что нередко приводит к поломке сверла. Отмечсппые недостатки известных конструкций не позволяют добиться полной выгрузки материала из полувагонов и требуют затраты ручного труда, чем сущестье1шо спи>кается производительность бурорыхлительных машин.

Цель изобретения — улучшение фрезеровапия нижнего слоя штабеля груза.

Для этого в предлагаемом рабочем органе каждый забурпик снабжен приводом, обеспечивающим его вертикальное перемещение внутри корпуса полой фрезы.

На чертеже изображ н предлагаемый рабочий орган.

Рабочий орган бурорыхлительной машины состоит из полых фрез 1, связанных через редуктор 2 с электродвигателем 3, и забурников

4, соединенных с фрезами шлицевым соединением и имеющих перемещение вверх — вниз и связанных с помощью штоков 5 с приводом вертикального перемещения 6 (например, гид10 равлическим). Нижние торцы фрез снабжены резцами 7.

Рабочий орган бурорыхлительной машины работает следующим образом.

После того, как полувагон со смерзшимся

15 насыпным грузом установлен над приемным устройством и люки открылись, оператор начинает опускать раму с вращающимися бурами в смерзшийся груз над первой парой люков, осуществляя осевое фрезерование. При

2О этом забурники 4 находятся в рабочем положении. Осевое перемещение буров прекращается при достижении забурниками безопасной высоты над открытыми крышками первой пары люков полувагона, 25 После этого забурники с помощью привода вертикального перемещения убира1отся ьнутрь полых фрез, и машина выполняет боковое фрезерование путем надвига вагона на рабочие органы машины. з0 Процесс бокового фрезерования заканчивается у задней поперечной стенки полувагона

479705

Предмет изобретения

Составитель В. Потапов

Техред Л. Казачкова

Корректор М. Лейзерыаи

Редактор С. Титова

Заказ 2808/9 Изд. № 954 Тираж 833 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр Сапунова, 2

Рабочий орган бурорыхлительной машины для рыхления смерзшихся или слежавшихся материалов, содержащий приводные полые фрезы, снабженные на тор цах забурниками, отличающийся тем, что, с целью улучшения фрезерования нижнего слоя штабеля груза, каждый забурник снабжен приводом, обеспечивающим его вертикальное перемещение внутри корпуса фрезы.