Аэростатическая опора

 

О П И С A Н И Е «»5070I6

ИЗОБРЕТЕ Н И Я

К,АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 14.03.73 (21) 1893335/27-11 с присоединением заявки— (23) Приоритет— (43) Опубликовано 15.12.81. Бюллетень № 46 (45) Дата опубликования описания 15.12,81 (51) М.Кл. В 65 6 7/06

В 60Ч,1 00

Государстасииый комитет по делам изобретений и открытий (53) УДК 629 1 039 .002.54 (088.8) (72) Авторы изобретения

В. Г. Дворянинов, Н. А. Воинов и Н. А. Буренков (71) Заявитель (54) АЭРОСТАТИЧЕСКАЯ ОПОРА

Изобретение относится к технологическому оборудованию и предназначено для использования в цеховых транспортных устройствах на аэростатических опорах, Известна аэростатическая опора, включающая разъемный корпус, образующий камеру, каналами сообщенную с полостью, ограниченной снизу гибкой диафрагмой с сопловыми отверстиями.

Однако у таких аэростатических опор ограничена область применения ввиду уменьшения устойчивости опоры при расширении диапазона нагрузок и расходоз питающего сжатого воздуха, Цель изобретения — повышение устойчивости работы аэростатической опоры в широком диапазоне рабочих нагрузок и давлений питающего воздуха.

Это достигается тем, что в предлагаемой опоре нижняя и верхняя части корпуса внутри камеры, в ее средней части, образуют плоский щелевой зазор, сообщающийся с полостью под опорой на крайней мере одним отверстием, снабженным жиклером.

На чертеже схематически изображен продольный разрез аэростатической опоры.

Опора содержит разъемный корпус 1, внутри которого расположена кольцевая камера 2, куда через штуцер 3 подается сжатый воздух. К нижней части корпуса при помощи прижимного кольца 4 и шайбы 5 крепят диафрагму 6 с сопловыми отверстиями 7, изготовляемую из износостой5 кого эластичного материала, Камера 2 сообщается каналами 8 с полостью, образованной нижней частью корпуса 1 и диафрагмой 6. Между верхней и нижней частями корпуса 1 в его центральной части

l0 выполнен плоский щелевой зазор 9, а в центре нижней половины корпуса установлен жиклер 10. Высота зазора 9 может меняться при помощи прокладок 11.

Работа аэростатической опоры осу15 ществляется следующим образом.

Сжатый воздух от цеховой пневмосети или автономного компрессора поступает в камеру 2, откуда двумя разделенными погоками, одним через каналы 8 в корпусе

20 и сопловые отверстия 7 в диафрагме, и другим через щелевой зазор 9 и жиклер

10, выходит в полость 12 между диафрагмой и опорной поверхностью. В результате возникающей подземной силы, вследствие разности давлений в полости 12 и атмосферным, аэростатическая опора как бы всплывает под опорной поверхностью, создавая воздушную пленку, достаточно незначительного усилия, чтобы опора начала перемещаться.

507016

Формула изобретения

8 б 7 12 Ц о

Короектор .И. Осниовикаи

Техред Л. Куклина

Редактор Н. Козлова

Заказ й7/30 Изд. № 653 Тираж 842 Подписное 4lI)О «Поаскь Гоеудар твЫносо комитета СССР ио делам изоЪретвиай и открытий

П3035, Москва, Ж-35, Раувеиая ивб., д. 4/5

Тип. Харьк. фил. пред. «Патент»

При перемещении аэростатической опоры в воздушном потоке возникают возмущения, вызванные изменением микрорельефа опорной поверхности, пульсациями давления в пневмосети, изменением внешних 5 нагрузок и т. д., в результате чего давление под аэростатической опорой в полости

12 понижается. Вследствие этого нарушается положение статического равновесия и опора несколько опускается, что приводит к возрастанию давления выше номинального. Аэростатическая опора вновь начинает подниматься, давление снова падает, цикл повторяется и т. д. Опора входит в колебательный режим, что соответствует условиям неустойчивой работы.

В предложенной конструкции наличие двух потоков с разными гидравлическими сопротивлейиями меняет характер изменения давления в полости 12, амплитуда колебаний аэростатической опоры резко уменьшаетсоя и последняя переходит в режим устойчивой работы.

Аэростатическая опора, включающая разъемный корпус, образующий камеру, каналами сообщенную с полостью, ограниченную снизу гибкой диафрагмой с сопловыми отверстиями, о тл ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения устойчивости работы аэростатической опоры в широком диапазоне рабочих нагрузок и давлений питающего воздуха, нижняя и верхняя части корпуса внутри камеры, в ее средней части, образуют плоский щелевой зазор, сообщающийся с полостью под опорой по крайней мере одним отверстием, снабженным жиклером.