Мотор-колесо

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ -СВИДЕТЕЛЬСТВУ

1111 559847

Союз Советских

Сациалистических

Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (51) М.К.."- 8 GOY 1714 (22) Заяглено 17.06.70 (21) 1451340111 с присоединением заявки ¹

Государственный комитет

Совета Министров СССР ло делам изобретений и открытий (23) Приоритет

Опубликоьано 30.05.77. Бюллетень ¹ 20

Дата опубликования описания 11.07.77 (53) УДК 629.113.028 (088.8) (72) Авторы изобретения

Н. Ф. Бочаров, В. Г. Выборнов, Е. М. Дмитриев, В. П. Леандров и

А. И. Яковлев

Центральный ордена Трудового Красного Знамени научноисследовательский автомобильный и автомоторный институт и Московское ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени высшее техническое училище им. H. 3. Баумана (71) Заявители (54) МОТОР-КОЛ ЕСО

Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к их трансмиссиям.

Известны мотор-колеса, содер?кашне установленный в колесе тяговый двигатель, на валу которого закреплен эксцентрик редуктора, одна шестерня внутреннего зацепления которого связана с ободом колеса, а вторая соединена с корпусом двигателя (1).

Целью изобретения является уменьшение размеров мотор-колеса при сни?кении сопротивления движению транспортной машины путем механического отключения двигателя от колеса.

Для этого в предложенном мотор-колесе, на эксцентрике установлены диски, на которые насажено гибкое колесо, находящееся в зацеплении с шестернями редуктора, причем венец второй из указанных шестерен соединен с корпусом двигателя через зубчатую муфту.

На черте?ке представлено предложенное могор-колесо в разрезе.

Мотор-колесо содержит установленный в колесе 1 электродвигатель 2, на валу 3 которого закреплены эксцентрики 4 редуктора 5.

Шестерня б внутреннего зацепления редуктора связана с ободом 7 колеса 1, а шестерня 8 — с корпусом 9 электродвигателя 2. На эксцентрике 4 установлены на подшипниках

10 диски 11 и 12, на которые насажено гибкое колесо 13, находящееся в зацеплении с шестернями 6 и 8, причем венец 14 шестерни

8 соединен с корпусом 9 электродвигателя 2 через зубья 15 муфты 16. На муфту 16 действует п1й ж11на 1/. На корпусе 9 3. 1cкт1?одвпгателя 2 закреплен фланец 18, на шлицах которого установлена муфта 16 и закреплена диафрагма 19. Ступица 20 обода 7 колеса 1 установлена на подшипниках 21, размещенных на корпусе 9 электродвигателя 2, и сое10 дпнена с тормозом 22.

Работает мотор-колесо следующим образом.

Для подачи вращения с электродвигателя

15 2 на колесо 1 диафрагмы 19 под давлением воздуха перемещает муфту 16, и се зубья 15 обеспечивают соединение шестерни 8 с корпусом 9 электродвигателя 2, блокируя их через фланец 18. Вращающий момент с вала 3

20 электродвигателя 2 через эксцентрпк 4 передается дискам 11 и 12, гибкому колесу 13, шестерне б и далее через ступицу 20 колесу 1.

Для сни?кения сопротивления движению транспортной машины снимается избыточное

25 давление воздуха с диафрагмы 19, и муфта

16 под действием пружин 17 выьодптся из соединения с корпусом 9 электродвигателя 2.

При этом колесо 1. ступица 20, шестерни 6 и 8 и гибкое ко lcco 13 свободно вращаются

30 на подшипниках 10 и 21.

559847

7 1з,1

Я,. - у(1!

Г (I !1

Составитель A. Глинка

Тсхред А. Камышникова Корректор Л. Котова

Редактор А. Купрвкова

:Заказ 1454 7 Изд, М 4. 2 Тираж 907 Подписное

ЦНИИП1-1 Гс;1-арс,вс.:I.:.îãñ:,î..;.*.тс.а Совета Министров СССР ис Lc .! .II изос1п тс I fl и OTI(Pb!T!I l

113035, Москва, )К к Ра и!скан иао., д. 1 5 1ииог1п:<1 иги ир, Сапунова, 2

Торможение осуществляется тормозом 22. ,Мотор-колесо может быть выполнено мень-!

0èì по размеру и обеспечить снижение сопротивления двпхкени1о транспортной машины олагодаря механическому отключению двигатсля от колеса.

Формула изобретения

Мотор-колесо. содержа п,ес установленный в колесе тяговый двигатель, размещенный в корпусе, несущий на своем валу эксцентрик редуктора, одна шестерня внутреннего зацепления которого связана с ободом колеса, а вторая соединена с корпусом двигателя, о тл и ч а ю щ с е с я тем, что, с целью умень1пения размеров мотор-колеса прп снижении collp0,èâëåíèÿ движению транспортной мапп1ны

Пз ТЕ l МЕХаНИЧЕСКОГО ОТКЛ1ОЧЕНИЯ ДВИГЯТЕЛЯ от колеса, на эксцентрике установлены диски, па которые насажено гибкое колесо, находящееся в зацеплении с шестернями редуктора, причем венец второй из указанных шестерен сосдш1сн с корпусом двигателя через зубчатую муфту.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Патент США № 2932992, кл. 74 — 804, 19бО.

Мотор-колесо Мотор-колесо 

 

Похожие патенты:

Изобретение относится к машиностроению, в частности к конечным передачам транспортных средств

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к производству транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания и с гидростатической трансмиссией

Трактор // 2183162
Изобретение относится к области машиностроения

Изобретение относится к области транспортной техники, в частности к вездеходам

Изобретение относится к области электроприводных транспортных средств, включая автомобили, мотоциклы, скутеры, электропоезда и т.д

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к производству транспортных средств: тракторов, дорожных машин-автогрейдеров, грузовых и легковых автомобилей и зерноуборочных комбайнов

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к производству транспортных средств: тракторов, дорожных машин-автогрейдеров, грузовых и легковых автомобилей и зерноуборочных комбайнов, мотоциклов, железнодорожных составов, водного транспорта, танков

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к гидростатическим ступичным приводам

Мотор-колесо

Наверх