Устройство для налива цистерн
Класс 81е, 143
СССР
Эй 69917
ОПИСАН ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
:овР
В. И. Свиридов
Устройство для налива цистерн
Заявлено 7 апреля 1940 года в Народный комиссариат нефтяной промышленности СССР
3а Ко 31448 (308083) Опубликовано 31 декабря 1947 года
Отличительная особенность пред-лагаемого устройства для налива гжелезнодорожных цистерн заключается в том, что во избежание переполнения цистерны в ее колпаке монтировано поплавковое приспособление, контролирующее подачу сжатого воздуха к сервомотору, управляющему задвижкой, установленной на подводящем трубопроводе.
Поплавковое устройство снабжено золотником, MOHTHpoBaHHbIM на воздухопроводе, питающем сервомотор, перекрывающим под воздействием поплавка подачу воздуха к сервомотору и устанавливающим сообщение последнего с атмосферой с целью закрывания задвижки при наполнении цистерны.
На чертеже изображена схема устройства для налива цистерны.
Налив цистерны 1 осуществляется через ее клапанную коробку 11 по подводящему трубопроводу З,на котором установлена задвижка 4, управляемая пневматическим сервомотором 5, питаемым сжатым воздухом из магистрали б.
В колпаке цистерны монтировано поплавковов приспособление 7, контролирующее подачу воздуха в сер36 Свод в. 12. вомотор 5 посредством золотника, перекрывающего присоединяемый к поплавковому устройству шланг or магистрали б и прекращающего таким образом подачу воздуха в шланг, присоединенный к трубопроводу 8 сервомотора.
Оба шланга присоединены к распределительной коробке 9, соединяемой с поплавковым приспособлением 7.
В месте налива установлена вертикальная стойка, несущая крючок
10, служащий для подвески распределительной коробки 9, к которой подведены шланги от воздушной магистрали б и от трубопровода 8.
Для наполнения цистерны присоединяют к ее клапанной коробке
П шланг 18 подводящего трубопровода 8 и открывают маховичком
12 клапан 2. Затем снимают коробку 9 с крючка 10 и присоединяют ее к поплавковому приспособлению цистерны, после чего открывают вентиль 14, установленный на воздушной магистрали б. При открытом вентиле воздух из магистрали 6 проходит через поплавковое устройство и по трубопроводу 8 поступает в сервомотор, который открывает задвижку 4 на подводящем трубо561 № б9917 проводе 8, вследствие чего начинается налив цистерны.
При заполнении цистерны поплавок поднимается, перекрывает золотник в коробке поплавкового приспособления 7 и прекращает подачу воздуха к сервомотору 5, устанавливая одновременно сообщение последнего с атмосферой.
Задвижка 4 на трубопроводе 8 падает, перекрывая дальнейшее поступление жидкости в цистерну.
Далее поворотом маховичка 12 перекрывают клапанную коробку
11 цистерны, а затем, поворачивая задвижку 15, сливают остаток жидкости в клапанной коробке и в шланге 18 в отводящий трубопровод 16, после чего шланг И может быть отъединен от цистерны.
Продукт, попавший в кессон 17, сливается по трубе 18.
Предмет изобретения
1. Устройство для налива цистерн, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что во избежание переполнения цистерны оноснабжено установленной на подводящем трубопроводе задвижкой, управляемой пневматическим серво мотором, контролируемым поплавковым приспособлением, монтированным в колпаке цистерны.
2. Форма выполнения устройства по п. 1, отличающаяся тем, что поплавковое приспособление. снабжено монтированным на питающем сервомотор воздухопроводе золотником, перекрывающим под воздействием клапана подачу воздуха к сервомотору и устанавливающим сообщение последнего с агмосферой с целью закрывания задвижки.
