Колесо транспортного средства для передвижения в условиях вакуума

Авторы патента:

МАЛЮТИН БОРИС ИВАНОВИЧ

ЮРИН ВЛАДИЛЕН МИХАЙЛОВИЧ

B60C7/18 - размещенными радиально относительно оси колеса

B60B9/08B60B1 - Колеса повышенной эластичности

яоес . к;зная, „.,„, ., ни чс скачко в 655571

Союз Советских

Социалистических

Республик

О П И С А..Н--И-"-И -

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОИ:КОМУ СВИДВТИЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ay¹ 416265 (22) Заявлено26.05.77 (21) 2491103/27-11 с присоединением заявки №вЂ” (23) ПриоритетОпубликовано 05.04.79Зюллетень №13 (51) М. Кл.

В 60 В 9/08

В 60 В 1/00

В 60 С 7/18

Государственный комитет

СССР по делам нзобретенкй н открытнй (5З) УДК 629 113. .012.3 (088.8) Дата опубликования описания 08.04.79 (72) Авторы изобретения

Б. M. Малютин и В. М. Юрин (71) Заявитель (54) КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ДЛЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ В УСЛОВИЯХ

ВАКУУМА

Изобретение относится к транспортному машиностроению.

По основному авт. св. № 416265 известно колесо транспортного средства для передвижения в условиях вакуума, содержащее ободья, соединенные при помощи спиц со ступицей, к ободьям равномерно по окружности прикреплены соединенные при помощи упругих обручей арочные ленточные пружины, обтянутые сеткой и снабженные грунтозацепами.

Однако такое колесо обладает определенной жесткостью и не обеспечивает плавности хода при переменной статической нагрузке на колесо.

Целью изобретения является повышение плавности хода транспортного средства при переменной статической нагрузке на колесо.

Для этого концы арочных ленточных пружин известного колеса отогнуты к обручам в виде дуги не менее 180 с радиусом кривизны, меньшим чем у боковин упомянутых пружин.

На фиг. 1 изображено предлагаемое колесо, вид сверху; на фиг. 2 вЂ” разрез А вЂ” А фиг. 1.

К ступице 1 колеса при помощи спиц 2 присоединены ободья 3; к ободьям 3 равномерно по окружности вЂ” арочные ленточные пружины 4, обтянутые сеткой 5, поверх которой закреплены грунтозацепы 6, соединенные упругими обручами 7.

Концы «а» арочных ленточных пружин 4 отогнуты к обручам 7 в виде дуги не менее

180 с радиусом кривизны; меньшим чем у боковин пружин 4.

При наезде колеса на препятствия деформация пружины 4 может превосходить величину зазора между концом «а» и обручем 7.

В этом случае в работу дополнительно вступают концы «а» арочных пружин 4. Так как они выполнены с меньшим радиусом кривизны, чем боковые части пружины 4, то они будут обладать повышенной жесткостью, чем и обеспечивается прогрессивная упругая характеристика колеса, а, следовательно, и плавность хода транспортного средства с переменной статической нагрузкой на коле20 со.

Использование изобретения позволит уве личить плавность хода транспортного средства в более широком диапазоне статических

65557

Риг. 1

Составитель А. Глинка

Редактор И.Марковская Техред О.Луговая Корректор А. Кравченко

Заказ 1431/12 Тираж 803 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и отк рыл нй

I I 3035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент>, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 нагрузок на колесо при эксплуатации в условиях пересеченной местности в вакууме, где исключена возможность применения обычных пневматических шин.

Формула изобретения

Колесо транспортного средства для передвижения в условиях вакуума по авт.

4 св. № 416265, отличающееся тем, что, с целью повышения плавности хода транспортного средства при переменной статической нагрузке на колесо, концы арочных ленточных пружин отогнуты к обручам в виде дуги не менее 180 с радиусом кривизны, меньшим чем у боковин упомянутых пружин.

Рельсового экипажа // 336177

Железнодорожное колесо // 269191

Упругое дисковое экипажное колесо // 8362

Колесо транспортного средства // 2104880

Изобретение относится к области колесного производства, в частности к колесам с гибкими ободьями и гибкими связями между ободьями и ступицами

Упругое колесо транспортного средства // 2105675

Упругое колесо транспортного средства // 2105676

Колесо транспортного средства // 2184658

Изобретение относится к конструкции металлоупругих колес, а также к конструкции подвески гусеничных транспортных средств

Колесо с регулируемой длиной контакта с грунтом // 2204489

Изобретение относится к колесам, используемым в транспортных средствах, с-х машинах, самолетных шасси и т.д

Колесо повышенной проходимости (варианты) // 2207249

Изобретение относится к области транспортного машиностроения и может быть использовано в ходовой части транспортного средства повышенной проходимости

Эластичный опорный обод колеса // 2276016

Изобретение относится к эластичным опорным ободам различных колес транспортных средств, не имеющих в качестве бегущей поверхности пневматических шин

Колесо транспортного средства // 2316430

Изобретение относится к транспортному машиностроению

Колесо транспортного средства с упругими спицами // 2336178

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к конструкции колес с упругими спицами

Железнодорожное колесо фридберга а.м. // 2344941

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к колесам железнодорожного транспорта, метрополитена, трамвая и т.п

Непневматическая шина // 2269425

Изобретение относится к непневматической, структурно несущей шине

Бескамерное колесо повышенной надежности // 2285623

Изобретение относится к автомобильной промышленности и может быть использовано в других отраслях народного хозяйства, где применяются нерельсовые транспортные средства

Структурно несущая шина, а также способ определения поперечного профиля перемычки-спицы для такой шины // 2372209

Изобретение относится к непневматическим шинам для транспортной техники

Устройство для повышения проходимости колесных машин // 2452628

Изобретение относится к области транспортного машиностроения

Бескамерное колесо // 2007299

Изобретение относится к ходовой части транспортных средств, а более конкретно к конструкциям автомобильных колес, а также к конструкциям колес, применяемых на сельхозмашине, вездеходной технике, напольном транспорте (например, электрокары, электропогрузчики), самоходных строительных механизмах, на различных самоходных и буксируемых транспортных средствах

Безопасное колесо транспортного средства // 1473976

Изобретение относится к шинной промышленности

Непневматическая шина // 2575970

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Непневматическая шина содержит: установочный диск (11), устанавливаемый на оси транспортного средства; кольцевой компонент (14), включающий в себя внутренний цилиндр (12), устанавливаемый на внешнем диаметре установочного диска (11), и внешний цилиндр (13), расположенный снаружи внутреннего цилиндра (12) в радиальном направлении шины; и определенное количество соединительных элементов (15), установленных по окружности шины между внутренним цилиндром (12) и внешним цилиндром (13), соединяющих вместе данные два цилиндра (12, 13) таким образом, что их можно легко сместить относительно друг друга. Кольцевой компонент (14) и множество соединительных элементов (15) выполнены совместно как единый блок. Технический результат - упрощение конструкции шины и уменьшение ее веса. 4 н. и 2 з.п. ф-лы, 4 ил.