Электропривод

 

Класс 21(Р, 24ог

СССР

Ъ 74382

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

М. 30, Шухатович

ЭДЕКТРОПРИВОД ь

Заявлено 30 ноября 1947 года в Комитет по изобретениям и открытиям при Совете Министров СССР за № 371627

Опубликовано 31 мая 1949 года

Предмет изобретения

Электропривод, состоящий из двухстаторного асинхронного двигателя с ротором, общим для обоих статоров, н фазорегулятора, включенного между статорами, о т л ичающийся тем, что, с целью форсировки пуска, лр именены контакторы, включающие статоры .параллельно друг другу, минуя фазорегулятор.

179

Предметом изобретения является электропровод, состоящий из двухстаторного а синхронного двигателя с ротором, общим для обоих статоров, и фазорегулятора, включенного между статорами.

Согласно настоящему изобретению, форсировка пуска .в такой системе электропривода достигается применением контакторов, включающих статоры параллельно один другому помимо фазорегулятора.

На фиг. 1 показана принципиальная электрическая схема предлагаемого электропривода; на фиг. 2 = таблица положений контакторов.

На схеме имеются следующие обозначения: A и Б — дуговые статоры

{общий короткозамкнутый ротор машины:на чертеже не показан), Ф— фазорегулятор, управляемый рукояткой управления или сервомотором, В и 0 — контакторы «вперед» и

«назад», 1 — 4, У1 и У2 — контакторы управления.

Запуск подъемной установки начинается последовательным включением обоих статоров Л и Б через фазорегулятор. В о пределенный момент времени, задаваемый техаграммой, фазорегулятор отключается и дуговые статоры включаются параллельно по схеме «звезда» на полное напряжение сети, в результате чего возрастает мощность. Порядок включения контакторов показан на таблице (фиг. 2).

Достоинством данной схемы является возможность форсирования скорости и крутящего момента в тех случаях, когда это необходимо.

Схема управления легко может быть автоматизирована.