Карбюратор
И 74576
СССР
Класс 46c 47
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
"C>:4Щ :, 1 fttТХи рg
13 с ""i4ЯЯ,411 t i
Г "К 7ИО! (! ° Ë
С. С. Стражников
КАРБЮРАТОР
Заявлено 24 апреля 1947 года в Министерство нефтяной промышленности южных и западных районов СССР за № ОЗ вЂ” 26б (3547б4) Опубликовано 31 октября 1949 года
В существующих карбюраторах автомобильных двигателей существенным недостатком являются потери горючего цри запуске двигателя.
Для устранения указанного недостатка предлагается карбюратор, приспособленный для улавливания и использования горючего, не испарившегося при запуске двигателя.
На чертеже схематично изображен вид,карбюратора сбоку в частичном разрезе.
В нижней части карбюратора под всасывающим патрубком расположена емкость 12, служащая для сбора стекающего через отверстие 10 горючего. В верхней части карбюратора |расположена дополнительная камера 11, предназначенная для перепуска горючего из емкости 12 в поплавковую камеру 18.
Емкость 12 соединена с дополнительной камерой П полостью 9, служащей для отсасывания из емкости 12 горючего под дейстзием разрежения, создаваемого е дополнительной камере 11.
Для перепуска горючего из дополнительной,камеры 11 в поплавковую,камеру 18 применен перепускной клапан, состоящий из игольчатого стержня 1, поплавка 2, штуцера 8 и шарикового клапана 4.
Верхняя часть перепускного клапана сообщает отверстием б дополнительную камеру 11 с атмосферой, а нижняя часть его при помощи отверстия 5 сообщает дополнительную камеру 11 с поплавковой камерой 18.
Для передачи разрежения дополнительной,камере 11 последняя соединена .каналом 8 и трубкой 14 с полостью всасывающего патрубка карбюратора.
Работа карбюратора происходит следующим образом.
Неиспарившееся . горючее через отверстие 10 стдкает в емкость 12 карбюратора, где оно собирается.
В процессе работы двигателя у среза трубки 14 создается .разрежение, которое через канал 8 сообщается дополнительной камере 11. Под действием разрежения, создаваемого в дополнительной камере, по полости 9 из емкости 12 будет поступать горючее в дополнительную камеру 11.
Отверстия 5 и б перекрываются; первое в результате действия веса подвижных деталей, а второе в .результате действия пружины клапана 7.
Как только в дополнительной камере 11 соберется горючее, которое в состоянии заставить всплыть
515 № 74576 д 7
516 поплавок 2, произойдет следующее.
Поплавок 2 будет подниматься и откроет, нижнее отверстие 5. Одновременно верхняя часть игольчатого стержня 1 будет давить на шариковый клапан 4, в .результате чего откроется .верхнее отверстие б и дополнительная камера Il сообщится с атмосферой. Вследствие этого в дополнительной камере нарушится разрежение, в .результате чего горючее из нее .перетечет в поплавковую камеру 18. Когда горючее перетечет, игольчатый стержень 1 опустится, шариковый, клапан 4 закроет отверстие б, чем .разобщит дополнительную камеру 11 с атмосферой, и в дополнительной камере 11 снова
"°;.. ° . г создастся, разрежение.
В дальнейшем пропесс,.переливания горючего будет происходить в том же порядке.
Предмет изобретения
1. Карбюратор, приспособленный для улавливания и использования
Отв. редактор М. М. Акишии горючего не испарившегося при запуске двигателя, отлич а ющи йс я применением под его всасывающим патрубком емкости для сбора стекающего горючего, соединенной с дополнительной камерой на крыш ке корпуса каналом для отсасывания из емкости горючего под действием разрежения, создаваемого в дополнительной кам ре, с последующим .перепусканием горючего через клапан в поплавковую камеру.
2. Форма выполнения карбюратора по п. 1, отличающаяся тем, что,клапан между дополнительной и поплавковой камерами выполнен сдвоенным так, что с открытием нижнего отверстия для перетекания горючего в поплазковую камеру одновременно открывается верхнее отверстие, сообщающее дополнительную камеру с атмосферой.
3. Форма выполнения карбюратора по п.1, отличающаяся применением канала, соединяющего дополнительную кам еру с полостью патрубка карбюратора, с целью передачи .р азрежения.
Редактор М, А. Хаикишиев
