Соединительное приводное устройство трубной мельницы

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Со.оа Советских

1737006

Социалистических

Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 07.12.77 (21) 2562258/29-33 (51)Я1 Кл В 02 <17/24 с присоединением заявки— (23) Приоритет—

Государственный комитет

СССР

flo делам изобретений и открытий (43) Опубликовано 30.05.80. Бюллетень № 20 (53) УДК 621.926.5 (088.8) (45) Дата опубликования описания 30.05.80.(72) Автор изобретения

Л. М. Ивачев (71) Заявитель (54) СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ ПРИВОДНОЕ УСТРОЙСТВО

ТРУБНОЙ МЕЛЬНИЦЫ

Изобретение относится к приводам преимущественно трубных;мельниц и может быть использовано в цементной, горнорудной, химической и других областях промышленности на различных машинах барабанного типа.

Известно соединительное устройство трубной мельницы, являющееся наиболее близким к изобретению по технической сущности, содержащее редуктор с выходным валом, компенсирующий соединительный вал с тангенциальными тягами со сферическими шарнирами на концах и разгрузочный патрубок цапфы (1).

Известное устройство имеет ряд недостатков, основные из которых заключаются в следующем.

Компенсирующая угловая способность такого соединительного устройства с тангенциальными тягами определяется допу- 20 стимым углом перекоса тангенциальных тяг и чем длиннее тангенциальные тяги, тем большей компенсирующей споообностью обладает устройство. Длина тангенциальEIbIx тяг может быть вполне определенной и ограничивается наличием центральной соединительной трубы и патрубка для выгрузки материалов, что ограничивает компенсирующую способность устройства. Либо для увеличения компенсирующей способности необходимо увеличивать диаметры расположения кронштейнов под тангенциальные тяги и соответственно диаметры соединяемых валов, что усложняет конструкцию.

Для демонтажа соединительной трубы известного устройства требуется снятие с фундамента редуктора (двигателя) или снятие разгрузочного патрубка,и соединенных с ним трубопроводов, что требует определеиной последовательности сборки и демонтажа деталей и увеличивает время, необходимое для этого.

Ввиду того, что соединительная труба и разгрузочный патрубок проходят внутри тихоходного вала редуктора (двигателя), диаметр подшипников вала редуктора, определяемый проходным сечением трубы, увеличивается и это усложняет конструкпию редуктора, так как требует применения специальных подшипников скольжения большого диаметра. А из-за ограниченного пространства между отверстием пустотелого вала редуктора и наружным диаметром разгрузочного патр убка мельницы, куда входит соединительная труба с установленными на концах ее кронштейнами для тангенциальных тяг, представляется затруднительным создать необходимую жесткость на концах соединительной трубы, поэтому необходимо увеличивать диаметр внутрен737006

65 него отверстия вала редуктора, а вместе с этим и подшипников.

Цель изобретения — повышение:компенсирующей способности путем возмож ности увеличения длины тангенциальных гяг благодаря размещению их в пространстве между торцами соединяемых валов; упрощение сборки и разборки промежуточного (соединительного) вала без снятия соединяемых валов редуктора и мельницы с разгрузкой материала через периферий«ые окна патрубка; упрощение конструкции и повышение долговечности подшипниковых узлов редуктора (двигателя) путем уменьшения их диаметра; увеличение надежности .и упрощение конструкции промежуточного вала и соединительных узлов тангенциальных тяг благодаря выполнению утолщенных фланцев на промежуточном и соединяемых валах, с торца которых консоль«о закреплены оси со сферическими подшипниками для соединения их с концами тангенциальных тяг.

Указанная цель достигается тем, что в

:.îåäèíèòåëüíîì приводном устройстве пре«мущественно трубной мельницы с периферийной выгрузкой материала, содержащем эедуктор с выходным валом, компенсирую-! ций соединительный вал с тангенциальны. и тягами со сферическими шарнирами на .онцах !и разгрузочный патрубок цапфы. компенсирующий вал установлен между выходным валом редуктора и разгрузочным

«атрубком и снабжен торцовыми фланца. и, соединенными посредством тангенциальпых тяг со сферическими шарнирами с торцами выходного вала редуктора и разгрузочного патрубка.

На фиг. 1 показано устройство, продольный разрез; на фиг. 2 — разрез А — А на фиг. 1.

Устройство имеет редуктор 1 с тихоходными валом 2 и полумуфтой (фланцем) 8, приводимый вал машины 4 (разгрузочный патрубок цапфы мельницы) с фланцем 5, промежуточный (соединительный) вал б с фланцами 7 и 8, тангенциальные тяги 9 и онсольные оси 10 со сферическими подшипниками П. Фланцы 8 и 8, 5 и 7 соединяются между собой с помощью трех тан.енциальных тяг 9 (с каждой стороны) с отверстиями по концам, в которых располагаются сферические подшипники 11, посаженные на концах осей 10, закрепленных консольно во фланцах 8, 8, 5 и 7.

В номинальном положении теоретически соединяемые валы машины и редуктора (двигателя) соосны, но ввиду наличия различного рода погрешностей (неточности изготовления и сборки, взаимной установки машины и редуктора между собой при монтаже), а также !отклонений осей валов из-за йзноса подшипников, остаточных на пряжений, усадки фундаментов, оси соеди5

10 !

5 го

Зо

45 няемых валов не совпадают H имеют сравнительно большой взаимный перекос.

Наличие свободно установленного промежуточного вала на трех тангенциальных самоустанавливающихся тягах увеличенной длины со сферическими подшипниками по концам позволяет компенсировать повышенные перекосы и несоосность соединяемых валов.

Ввиду исключения из системы избыточных связей и пр!идания ей статической определенности обеспечивается высокая компенсирую цая способность соединяемого устройства, равномерное распределение нагрузки между тангенциальными тягами, при этом значительно уменьшаются требования к точности изготовления, что удешевляет производство, та!к как обработка отверстий в!о фланцах под оси тангенциальш!х тяг может осуществляться по упрощенной технологии.

Разборка (сборка) промежуточного вала осуществляется без снятия и разборки машины и редуктора. Для съема промежуточного вала с тангенциальными тягами следует разобрать и снять всего три консольные оси с каждой стороны. Сборку производят в обратной последовательности.

При этом обеспечивается свободный доступ к рабочим узлам, удобство наблюдения при эксплуатации и быстрая смена деталей без разборки других звеньев и узлов.

Все соединительные рабочие узлы (сферическ«е подш ипниковые узлы для соединения тангенциальных тяг с консольными осями) унифицированы и состоят из простых деталей.

Использование предлагаемого компенсирующего соединительного приводного устройства барабана возможно в различных типах трубных мельниц, в приводах вращающихся йечей, !когда промежуточный вал устанавливается между подвенцовой шестерней и главным редуктором, а также в других машинах, где возникают увеличен- ные перекосы соединяемых валов и требуется повышенная компенсирующая способность соединительного устройства.

Формула изобретен ия

Соединительное приводное устройство преимущественно трубной мельницы с периферийной выгрузкой материала, содержащее редуктор с выходным валом, компенсирующий соединительный вал с тангенциальными тягами со сферическими шарнирами на концах и разгрузочный патрубок цапфы, отлич а ющ ее ся тем, что, с целью повышения компенсирующей способности устройства и снижения трудоемкости монтажных работ, компенаи!рующий вал установлен между выходным валом редуктора и разгрузочным патрубком и снабжен

737006

A-A

Составитель В. Губарев

Техред В. Серякова

Корректор С. Фаин

Редактор Т. Кузьмина

Заказ 560/704 Изд. № 312 Тираж 698 Подписное

НПО «Поиск» Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/о

Тип. Харьк. фил. пред. «Патент» торцовыми фланцами, соединенными посредством тангенциальных тяг с торцами выходного вала редуктора и разгрузочного патрубка. г

Источник информации, принятый во внимание при экспертизе:

1. Авторское свидетельство СССР № 425648, кл. В 02 С 17/24, 1972.