Устройство для корректирования cocjam i^^ij|j(-p^ /,j i^fisjsmf^teh^t\изобретение относится к автомобильным карбюраторным двигателям внутреннего сгорания, в частности к устройствам для корректирования состава смеси, поступающей в двигатель внутреннего сгорания.известны устройства для корректирования состава смеси, поступающей в двигатель внутреннего сгорания, содержащие воздушный фильтр, карбюратор с поплавковой камерой, в которой установлены поплавок и запорный клапан, опирающийся на седло, и термочувствительный элемент [ 1 ].недостаток известного устройства заключается в том, что термочувствительный элемент расположен в поплавковой камере и реагирует только на изменение температуры топлива в ней. кроме того, устройство обладает значительной инерционностью а также недостаточной точностью корректирования состава смеси.цель изобретения — повыщение точности корректирования состава смеси при изменении температуры окружающего воздуха.указанная цель достигается тем, что седло запорного клапана установлено вкорпусе поплавковой камеры с возможностью перемещения вдоль его оси, а термочувствительный элемент размещен в воздушном фильтре и кинематически связан с седлом запорного клапана.j на чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид.карбюратор 1 содержит поплавковую камеру 2, в, которой установлен поплавок 3. регулировка положения поплавка 3 осуществляется запорным клапаном 4, распо-10 ложенным в подвижном седле 5, которое взаимодействует со щтоком 6 термочувствительного элемента 7. шток 6 крепится в подвижном седле 5 стопорным винтом 8. корпус термочувствительного элемента 7 размещен в воздушном фильтре 9. при изменении температуры воздуха подвижный щток 6 перемещается, изменяя тем самым уровень топлива в поплавковой камере 2. исходное положение подвижного щтока 6 выбирается таким, чтобы при его20 максимальном перемещении вниз обеспечивался бы минимально допустимый уровень топлива в топливной камере.в качестве термочувствительного элемента можно использовать температурный15

 

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик ()826062 (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (51) М. Кл.з (22) Заявлено 27.04.78 (21) 2609464/25-06

F 02 М 7/24 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет—

Государственный комитет

СССР (53) УДК 621.43. .033.9 (088.8) Опубликовано 30.04.81. Бюллетень № 16

Дата опубликования описания 05.05.81 по делам нзооретеннй н открытий

М. В. Эммиль, Я. В. Горячий, В. В. Горбунов, 1О. 3. Бунзульян, В..С. Крук, В. К. Наумов, В. М. Фомин, и В. А. Зудин (72) Авторы изобретения

Университет дружбы народов им. Патриса Лумумбы и Автомобильный завод им. Ленинского комс (71) Заявители

li (I

j.:1,;7р; ., (54) УСТРОАСТ80 ДЛЯ КOPPEKT14POBAHH5I COC АЙА ф @ф, Г

НБ.ц ч-,,*, Изобретение относится к автомобильным карбюраторным двигателям внутреннего сгорания, в частности к устройствам для корректирования состава cìåñè, поступаюн ей в двигатель внут, еннего сгорания.

Известны устройства для: орректирования состава смеси, поступающей в двигатель BHóTðåííåãо сгорания, содержащие воздушный фильтр, карбюратор с поплавковой камерой, в которой установлены поплавок и запорный клапан, опирающийся на седло, и термочувствительный элемент (1j ..

Недостаток известного устройства заключается в том, что термочувствительный элемент расположен в поплавковой камере и реагирует только на изменение температуры топлива в ней. Кроме того, устройство обладает значительной инерционностью а также недостаточной точностью корректирования состава смеси.

Цель изобретения — повышение точности корректирования состава смеси при изменении температуры окружающего воздуха.

Указанная цель достигается тем, что седло запорного клапана установлено в корпусе поплавковой камеры с возможностью перемещения вдоль его оси, а термочувствительный элемент размещен в воздушном фильтре и кннематически связан с седлом запорного клапана.

На чертеже изображено предлагаемое :стройство, 00 ill HA BH 7.

Карбюратор содержит поплавковую камеру 2, в которой установлен поплавок 3.

Регулировка положения поплавка 3 осуществляется запорным клапаном 4, распо10 ложенным в подвижном седле 5, которое взаимодействует со штоком 6 термочувствительного элемента 7. Шток 6 крепится в подвижном седле 5 стопорным винтом 8. Корпус термочувствительного элемента 7 размещен в воздушном фильтре 9.

1$

При изменении температуры воздуха подвижный шток 6 перемешается, изменяя тем самым уровень топлива в поплавковой камере 2. Исходное положение подвижного штока 6 выбирается таким, чтобы при его ао максимальном перемещении вниз обеспечивался бы минимально допустимый уровень топлива в топливной камере.

В качестве термочувствительного элемента можно использовать температурный

826062

Формула изобретения

Устройство для корректирования соста1S ва смеси, поступающеи в двигатель внутl

) Таппи3о

Составитель Е.Миляева

Редактор Е. Спиридонова Техред А. Бойкас Корректор В. Синицкая

Заказ 2264/8 Тираж 581 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий! 13035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4 датчик с любым наполнителем, обеспечивающим требуемый ход штока в заданном диапазоне температур и достаточное усилие для его перемещения.

Устройство для корректирования состава смеси, поступающей в двигатель внутреннего сгорания, позволяет повысить топливную экономичность двигателя при температуре подкапотного пространства в пределах от +30 С до +80 С, а также обеспечивает снижение токсичности выхлопных газов при работе в указанном диапазоне температур.

4 реннего сгорания, содержащее воздушный фильтр, карбюратор с поплавковой камерой, в которой установлены поплавок и запорный клапан, опирающийся на седло, и термочувствительный элемент, отличающееся тем, что, с целью повышения точности корректирования состава смеси при изменении температуры окружающего воздуха, седло запорного клапана установлено в корпусе поплавковой камеры с возможностью перемещения вдоль его оси, а термо1О чувствительный элемент размещен в воздушном фильтре и кинематически связан с седлом запорного клапана.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 336419, кл. F 02 М 7/24, 1972.