Электродвигатель,сопряженный с исполнительным механизмом

 

ОПИСАНИЕ< 919020

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

Союз Советсиик

Социалистические

Республик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свнд-ву (22)Заявлено 17. 07.79 (21) 2799034/24-07 ()()Щ. д с присоединением заявки М

Н 02 К 17/32

Гоеударствснкы1 квинтет

СССР (23) Приоритет во делам нзабретеннй н отнрытнй

Опубликовано 07. 04. 82. Бюллетень М 13 (5З) УДК 621..313.333 (088 :8) Дата опубликования описания 10, 1 .

Т.А. Эйнборн, 10.Я. Пиккат и Э. В. П(аеаметс, (72) Авторы изобретения

t с (71) Заявитель

Специальное конструкторское бюро AH Эстонской ССР (54) ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ, СОПРЯЖЕННЫЙ С ИСПОЛНИТЕЛЬНЫМ

МЕХАНИЗМОМ

Изобретение относится к электрическим машинам, сопрягаемым с исполнительными механизмами.

Известны электрические машины, сопрягаемые с исполнительными меха5 низмами Ell.

Недостатком известных электрических машин является недостаточная надежность сопрягаемых механизмов.

Наиболее близким к предлагаемому являются электрические машины, сопрягаемые с исполнительными механизма" ми, которые содержат полый вал f23.

Недостатком известных электрических машин является невысокая надежность сопряжения.

Цель изобретения — повышение надежности сопрягаемых механизмов.

Поставленная цель достигается тем, что электродвигатель выполнен с зазо- то рами между торцовыми и цилиндрическими поверхностями ротора и расположенными против них внутренними поверхностями корпуса, большими чем зазоры между торцовыми и цилиндрическими поверхностями полого вала и расположенными против них внутренними поверхностями корпуса двигателя.

На чертеже изображен электродвигатель постоянного тока с дисковым ротором.

Электродвигатель содержит корпус 1, фланец 2 с центрирующей расточкой 3 на торцовой поверхности, магнитопровод 4, щеточный узел 5, дисковый ротор с обмоткой 6, коллектор 7 и полый вал 8. Ротор размещен на полом валу, который имеет шпоночную канавку °

Между ротором и неподвижными час" тями электродвигателя имеются зазоры, позволяющие ротору перемещаться в осевом и радиальном чаправлениях.

Однако эти зазоры больше чем зазоры между внешней поверхностью полого вала и корпусом электродвигателя, что предохраняет ротор от ударов и повреждений при монтаже и транспорти3 91902 ровке. При сопряжении электродвигателя с исполнительным механизмом, вал последнего устанавливается в полом валу электродвигателя, а центрирующая расточка во фаленце электродвигателя вводится в соответствующую центрирующую выточку в корпусе исполнительного механизма.

Применение предлагаемого устройства повышает надежность двигателя о при монтаже и транспортировке, упрощает сборку электропривода.

Формула изобретения

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

20 1. Патент CGA N 3854063, кл. Н 02 К 7/14, 1972.

2. Яковлев Г.С. и др. Судовые электрические машины. Судостроение", 1972, с. 146-147.

Составитель В. Краснов

Редактор Е. Дичинская Техред M. Надь Корректор М. Шароши

Заказ 2157/36

Тиран 719 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, И-35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Электродвигатель, сопряженный с исполнительным механизмом, содержащий корпус, ротор, магнитопровод статора, полый вал, причем исполнительный механизм снабжен выступающим валом, превышающим по длине аксиальный размер электродвигателя и размещенным в полом валу электродвигателя, причем сопрягаемые торцовые поверхности корпуса электродвигателя и исполнительного механизма выполнены соответственно с центрирующим выступом и расточкой, о т л и ч а юшийся тем, что, с целью повышения его надежности, электродвигатель выполнен с зазорами между торцовыми и цилиндрическими поверхностями ротора и расположенными против них внутренними поверхностями корпуса, большими чем зазоры между торцовыми и цилиндрическими поверхностями полого вала и расположенными против них внутренними поверхностями корпуса двигателя.