Валоповоротный механизм

 

Сеюз Советски к

Сецкапксткческкк

Рескубпкк .

<»>954680

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ к авторском свидетальствю (61) Дополнительное к авт. свил-ву (51)M. Кл.

F 16 Н 35/18 (22) Заявлено27.02.81 (2I ) 3253650/25-28 с присоединением заявкн Ля (23) П рнорнтет

3Ъоудврстеенный комнтет

СССР но делом нзобретенкй и открытнй

Опубликовано 30.08.82. Бюллетень № 32

llata опубликования описания 01.0щ.82 (53) УДК 621.833 (088.8) Н. Д. Бочков, Л. A. Калмыков и В. H. Шеборсков1

i 1 (72) Авторы изобретения (71) Заявитель (54) ВАЛОПОВОРОТНЫЙ МЕХАНИЗМ

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для проворачивания валопровода судна.

Известен валоповоротный механизм, содержащий раму, установленные на ней вал с зубчатым колесом, взаимодействую.

5 щий с ним крюк-захват, кйнематически связанный со штоком пневмопривода. Зубчатое колесо механизма вьйолнено с прямоугольными зубьями,. крюки-захваты . вы- полнены с головками, совпадающими по форме с впадинами между зубцами колеса, а пневмопривод неподвижно укреплен на раме (1).

Недостатком известного механизма является сложная конструкция, требующая значительных физических усилий обслуживаюшего персонала и больших габаритов для его расположения на судах.

Цель изобретения — упрощение конст 2о рукции и улучшение условий обслуживания. 1

Указанная цель достигается тем, что в валоповоротном механизме, содержащем

2 раму, установленные на ней вал с зубчатым колесом, взаимодействующий с ним крюк-захват, кинематически связанный со штоком пневмопривода, зубчатое колесо выполнено в виде двух дисков оо связывающими их цевками, головка крюка-.захвата выполнена со скосом, взаимодействующим с цевками,,а пневмопривод шарнирно связан с рамой.

На фиг. 1 изображен валоповоротный механизм, общий вид; на фиг. 2 — вид по стрелке,А на фиг. 1.

Валоповоротный механизм состоит из цевочного колеса 1, выполненного из двух дисков со связывающими их цевками. Колесо выполнено разъемным в диаметральной плоскости с креплением его на валу при помощи болтов. На раме 2 шарнирно укреплен пневмопривод 3, к наружному концу штока 4 которого прикреплен крюкзахват 5, имеющий на головке скос 6.

К верхней части корпуса пневмопривода присоединена шарнирная тяга 7 для крепления механизма к стойке 8 рамы при

3 9846 помощи закладного штыря 9. На фиг. 1 показано два положения механизма: рабочее и нерабочее (тонкой линией).

Под воздействием силы тяжести крюкзахват 5 лежит на цевках колеса 1 П ри подаче в пневмопривод 3 сжатого воздуха крюк-аахват зацепляется за цевку и поворачивает вал на некоторый угол. При выпуске воздуха из пневмопривода. крюкзахват 5 под действием пружины переме- (о щается вверх. При этом за счет скоса 6 на головке крюка-захвата он, скользя по другой цевке, отводится в сторону и западает за эту цевку под действием силы тяжести. 15

При новой подаче сжатого воздуха в пневмопривод цикл повторяется. В нераб очем положении механизм при помощи тяги 7 отводится в сторону от цевочного колеса 1 и крепится к стойке 8 за- го кладным штырем 9.

80 4

Предлагаемый механизм имеет несложную конструкцию, компактен и прост в обслуживании. формула изобретения

В алоповоротный механизм, содержащий раму, установленные на ней вал с зубчатым колесом, взаимодействующий с ним крюк-захват, кинематически связанный со штоком пневмопривода, о т л и ч а юшийся тем, что, с целью упрощения конструкции и улучшения условий обслуживания, зубчатое колесо выполнено в виде двух дисков со связывающими их цевками, головка крюка-захвата выполнена со скосом, взаимодействующим с цевками а

f пневмопривод шарнирно связан с рамой.

Источники информации, принятые во внимание при нкспертизе

1. Бирюк В. С. Конструирование и расчет судовых валоповоротных устройств.

М., Судпромгиз, 1961, с. 11 (прототип).

954680

Составитель А. Матвеев

Редактор В. Петраш Техред З.Палий Корректор М. Коста

Заказ 6392/34 Тираж 990 Подписное

ВНИИПИ. Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4