Устройство и расположение иллюминаторов, дверей, световых люков и прочих проемов и отверстий в корпусе, а также люки и закрытия для них (B63B19)
B63B19 Устройство и расположение иллюминаторов, дверей, световых люков и прочих проемов и отверстий в корпусе, а также люки и закрытия для них (шпигаты B63B13; водонепроницаемые двери в переборках B63B43/24)(411)
Изобретение относится к области судостроения и может быть использовано в судах среднего и большого водоизмещения для предотвращения разрыва корпусов судов и их опрокидывания от значительных по высоте и силе волн, а также для повышения маневренности и живучести судов.
Изобретение относится к конструкции транспортных средств и может применяться в конструкциях узлов для фиксации в закрытом положении поворотных створок, открываемых и закрываемых в процессе движения. Устройство фиксации поворотной створки 1 в транспортном средстве оборудовано приводом поворота 2 приводного вала, поворотным 3 и приводным 4 валами, по меньшей мере, двумя замковыми устройствами 5, по меньшей мере, одним боковым замковым устройством 8, предварительно сжатыми пружинами сжатия 16, качалками 17, 18, установленными на поворотном 3 и приводном 4 валах, соединенными тягой 19, и кривошипом 22.
Изобретение относится к конструкции транспортных средств и может применяться в конструкциях узлов для фиксации в закрытом положении поворотных створок, открываемых и закрываемых в процессе движения. Устройство для фиксации поворотной створки транспортного средства оборудовано поворотным 3 и приводным 4 валами, приводом поворота приводного вала 2, а также несколькими замковыми устройствами 5, снабжено предварительно сжатыми пружинами сжатия 10, качалками 16, 17, и кривошипом 9.
Изобретение относится к области судостроения, в частности к судовым люкам. Предложена крышка судового сходного люка, которая содержит полотно, оснащенное петлями, ручками-задрайками, состоящими из наружных и внутренних рукояток, осей задраек и кулачков задраек.
Изобретение относится к области судостроения, в частности к научно-исследовательским, спасательным и специальным судам – носителям глубоководной техники. Судно – носитель автономных необитаемых подводных аппаратов (АНПА) содержит корпус, снабженный кормовой надстройкой, в борту которой выполнено как минимум по шесть лацпортов, расположенных в два яруса по каждому борту надстройки.
Изобретение относится к области транспортного судостроения и касается конструкции крышек люковых закрытий сухогрузного судна. Предложена крышка люкового закрытия сухогрузного судна, опирающаяся по трем кромкам на комингс люка, а четвертой неопертой кромкой притыкающаяся к смежной крышке, содержащая настил прямоугольной формы, по контуру которого снизу расположены усиленные балки, при этом под настилом закреплены продольные и поперечные подкрепляющие элементы, а также ребра жесткости, расположенные параллельно неопертой кромке, причем продольные подкрепляющие элементы выполнены в виде рамных балок, параллельных ребрам жесткости, не менее чем одна из них расположена рядом с находящейся на неопертой кромке крышки усиленной балкой, а еще одна - рядом с балкой, находящейся на кромке, противоположной неопертой, поперечные подкрепляющие элементы выполнены в виде чередующихся поперечных коротких и длинных балок, перпендикулярных по отношению к неопертой кромке, при этом длинные балки имеют длину от одной кромки крышки до ей противоположной и пристыкованы к усиленным балкам, расположенным по контуру настила, а короткие поперечные балки размещены со стороны, противоположной неопертой кромке, и опираются на балку контура настила и соседнюю с ней рамную балку.
Изобретение относится к области судостроения, а более конкретно к водогазонепроницаемым дверям или закрытиям в переборках. Предложена дверь наружного контура быстродействующая водогазонепроницаемая стальная, состоящая из полотна двери, комингса двери, соединяемых между собой при помощи одной или нескольких петель, механизма задраивания, размещенного в комингсе двери, состоящего из тяг и толкателей, замкнутых по периметру комингса, компенсирующего устройства, состоящего из тяг, пружинных и/или газовых компенсаторов, соединяющих полотно двери и комингс двери, обеспечивающего компенсацию веса полотна двери за счет жесткости при размещении ее на наклонных плоскостях.
Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструкциям быстросъемных люков, и может применяться в судостроении. Люк с быстросъемной крышкой включает крышку (2), прижимное (3) и крепежное устройства, ключ для установки.
Изобретение касается конструктивного выполнения водонепроницаемых дверей и окон, которые могут быть использованы, в частности, в судостроении. Водонепроницаемая дверь или водонепроницаемое окно содержит раму (2) и полотно (3), установленное на раме (2) с возможностью перемещения относительно рамы между открытым положением и закрытым положением, а также содержит элемент (10) фиксатора, установленный на полотне (3), запирающий элемент (12), установленный на раме и оснащенный зацепом (13), выполненным с возможностью сцепления с элементом (10) фиксатора для фиксации полотна (3) относительно рамы (2) после запирания полотна (3), а также механизм срабатывания фиксатора, установленный на полотне (3) с возможностью приведения в действие при закрытом положении полотна (3) и сцеплении запирающего элемента (12) с элементом (10) фиксатора.
Изобретение относится к области судов или иных плавучих средств, а более конкретно к водонепроницаемым дверям или закрытиям в переборках. Предложена судовая водогазонепроницаемая дверь, содержащая прочную раму, выполненную с поверхностью для прилегания уплотнителя, плавно переходящей в нижней части - пороге с вертикальной в горизонтальную плоскость палубы, полотно двери в виде жесткой водогазонепроницаемой конструкции, оборудованной эластичным уплотнителем, плотно прилегающим при закрытии двери к прочной раме, при этом прочная рама и полотно двери соединяются между собой при помощи одной или нескольких петель, с возможностью подъема и опускания полотна двери при открывании и закрывании соответственно, а также задраек, выполненных с возможностью одновременного прижима полотна двери в двух направлениях - перпендикулярно плоскости рамы и плоскости порога рамы.
Изобретение относится к области судостроения, в частности к оборудованию судов шахтами больших размеров с водонепроницаемыми закрытиями со стороны днища. Днищевое закрытие шахты судна содержит балластируемую крышку в виде пустотелого понтона, служащую для перекрытия проема шахты.
Изобретение относится к области судостроения, а именно к судам, имеющим возможность движения как в режиме надводного хода, так и при полном погружении в режиме подводного хода, предназначенным преимущественно для прогулочных и экскурсионных целей.
Изобретение относится к сфере погрузки/разгрузки судов и может быть использовано при проведении грузовых работ в неблагоприятных климатических условиях. Предложено укрытие купольное трюма судна, содержащее влагонепроницаемый купол, закрепленный к раме, которая установлена на выгрузном устройстве, на раме закреплены по меньшей мере четыре лебедки, каждая из которых снабжена стропой, по своей длине связанной с поверхностью купола, причем влагонепроницаемый купол снабжен съемным надувным каркасом, расположенным в его нижней части.
Изобретение относится к области судостроения, в частности к подводным техническим средствам. Предложен люк подводного технического средства, который содержит установленную на комингсе крышку с уплотнением, снабженную затвором с маховиком, рычаги прижима крышки к комингсу люка, а также обратный клапан стравливания избыточного давления из отсека с подпружиненным штоком и тарелкой, при этом обратный клапан стравливания избыточного давления из отсека установлен на крышке люка, подпружиненный шток этого обратного клапана сопряжен с закрепленным на маховике затвора люка кольцевым фиксатором таким образом, что при перемещении шток упирается в кольцевой фиксатор.
Изобретение относится к области судостроения, а именно к средствам сброса избыточного давления газов из непроницаемых контуров и герметичных помещений для предотвращения их разрушения. Крышка выхлопная состоит из составных частей, которые устанавливаются как снаружи помещения, так и внутри его.
Изобретение относится к судостроению. Устройство уплотнения грузовых трюмов безлюковых контейнеровозов состоит из продольных и поперечных балок, надувных эластичных емкостей, трубопровода с клапанами и воздушного насоса.
Изобретение относится к области судостроения, в частности к люковым закрытиям грузовых помещений судов. Судовое люковое закрытие грузового помещения, оборудованного кран-балкой 5 с установленным на ней механизмом 11, снабжено панелями 9 и опорными балками 10.
Изобретение относится к средствам спасения подводников и касается использования всплывающей спасательной камеры (КСВ). Предложено выдвижное ограждение люка, содержащее основание, сильфон с предохранительным клапаном, крышку с ручками, воздушный баллон, трубопровод с клапанами наполнения и стравливания, в конструкции устройства предусмотрены выдвижная демпфирующая сетка, взаимодействующая с сильфоном, верхний край которой закреплен на крышке, а нижний край окантован опорным кольцом, стопор, фиксирующий демпфирующую сетку в выдвинутом положении, и ограничитель, фиксирующий опорное кольцо в исходном состоянии.
Изобретение относится к устройству, узлу и способу фиксации подводного люка или другой съёмной или поворотной конструкции и может быть применено на судах либо на других плавучих сооружениях. Устройство для фиксации подводного люка или другой съёмной или поворотной конструкции содержит по меньшей мере ригельный стержень, выполненный с возможностью шарнирного прикрепления к корпусу.
Изобретение относится к области судостроения, в частности к устройствам конструкций люковых закрытий судов. Люковое закрытие содержит крышку, по периметру которой выполнен вертикальный выступ.
Изобретение относится к области судостроения, а именно к судовым устройствам. Система уплотнений трюмов безлюковых контейнеровозов содержит мягкие надувные емкости из прочного маслобензостойкого воздухонепроницаемого материала, соразмерные по длине с длиной или шириной контейнеров, укладываемые вдоль их стенок выше палубы, невозвратно-управляемые клапаны для надува емкостей и стравливания из них давления, трубопровод сжатого воздуха, смонтированный на палубе, входящие с состав трубопровода клапаны с быстроразъемными соединениями для подключения через шланги с наконечниками надувных емкостей.
Изобретение относится к устройству для запуска ракеты с корабля и к кораблю, оборудованному таким устройством. Устройство для запуска ракет с корабля содержит по меньшей мере одну ракетную пусковую установку (9, 9').
Изобретение относится к области космической техники, а именно к устройствам, обеспечивающим открытие или закрытие входа в герметичные отсеки космических аппаратов. .
Изобретение относится к оконному элементу для вставки в оконный проем в обшивке самолета, при этом оконный элемент посредством маскирования подготовлен к окраске. .
Изобретение относится к монолитной самоусиливающейся крышке люка. .
Изобретение относится к рамам иллюминатора для установки во внешнем корпусе летательного аппарата. .
Изобретение относится к иллюминаторам летательного аппарата. .
Изобретение относится к рамам иллюминаторов для установки во внешнем корпусе летательного аппарата, которые содержат по меньшей мере один внешний фланец, один внутренний фланец и вертикальный фланец, размещенный между внешним и внутренним фланцами перпендикулярно к ним, причем соединение с несущей конструкцией летательного аппарата осуществляется по внешнему фланцу, и прозрачная часть иллюминатора, которая должна удерживаться, закреплена во внутреннем фланце, который удерживается вертикальным фланцем.
Изобретение относится к области судостроения, в частности к гидравлическим приводам люковых закрытий. .
Изобретение относится к устройствам для приоткрывания крышки входного люка, установленной на комингсе подводной лодки, необходимым для выравнивания давления по обеим сторонам крышки и дальнейшего ее безопасного открывания.
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к устройствам для открывания люков подвижными щитами или крышками, и может быть применено в судостроении. .
Изобретение относится к объемным гидравлическим приводам. .
Изобретение относится к технике высоких давлений и может быть использовано для передачи изображения из области высокого динамического давления в область низкого давления с одновременным препятствием проникновению среды из одной области в другую.
Изобретение относится к получению защитных электропроводных и оптически прозрачных покрытий для электроники, транспорта, а также для реализации энергосберегающих технологий в строительстве. .
Изобретение относится к судостроению, а именно к люкам подводных транспортных средств. .
Изобретение относится к области судостроения, в частности к устройствам для герметизации наружных отверстий судовых систем вентиляции, преимущественно машинных отделений. .
Изобретение относится к области судостроения и может быть применено при испытаниях на прочность и герметичность иллюминаторов для подводных аппаратов с малыми объемами. .
Изобретение относится к портовому оборудованию, в частности к устройствам укрытия проемов судовых грузовых люков. .
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к люковым закрытиям, имеющим устройство уравновешивания крышки, и может быть применено как в судостроении, так и в других областях техники. .
Изобретение относится к области люковых закрытий. .
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к устройствам для открывания-закрывания люков, и может быть применено как в судостроении, так и в других областях техники. .
Изобретение относится к средствам спасения подводников. .
Изобретение относится к судостроению и может использоваться в судовых корпусных конструкциях, надстройках и т. .
Изобретение относится к судостроению и может быть использовано в корпусных конструкциях, судовых надстройках и т.д. .
Изобретение относится к судостроению и касается конструирования иллюминаторов высокого давления, используемых на подводных глубоководных транспортных средствах и имеющих стеклоколпаки из органического и неорганического стекла.