Устройство для цементирования хвостовиков обсадных колонн
п1> 486)ЗО
ОПИСАНИЕ
ИЗО БР ЕТЕH И Я
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Союз Соеетскнк
Социалистических
Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 31.08.70 (21) 1472295/22-3 (51) М. Кл. Е 21b ЗЗ/14 с присоединением заявки ¹
Государственный комитет
Совета Министров СССР оо делам изооретвиий н открытий (23) Приоритет
Опуоликовано 30.09.75. Бюллетень № 36
Дата опубликования описания 09.01.76 (53) УДК 622.245.42 (088.8) (72) Авторы изобретения
Е. М. Левин, В. В. Петров, Ю. Н. Близнюков и М. Г. Ясниц (71) Заявитель
Северо- Кавказский государственный научно-исследовател ьс кий и проектный институт нефтяной промышленности (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЦЕМЕНТИРОВАНИЯ ХВОСТОВИКОВ
ОБСАДНЫХ КОЛОНН
Изобретение относится к области нефтегазодобывающей промышленности, а именно к устройствам для спуска и цементирования обсадных колонн.
Известно устройство для цементирования хвостовиков обсадных колонн, спускаемых на бурильных трубах, состоящее из разъединителя, пакерующего приспособления, установленного на насосно-компрессорной трубе, верхней и пи>кней разделительных пробок, причем нижняя пробка подвешена на насосно-компрессорной трубе с помощью срезных шпилек.
При вращении и перемещении бурильных труб вверх после их отсоединения от хвостовика из-за трения между резиновыми элементами и стенками обсадной трубы в условиях высокой температуры и давления развиваются значительные усилия, которые могут привести к преждевременному срезу шпилек, нарушению целостности резиновых элементов и затруднят отсоединение разъединителя.
Целью изобретения является повышение надежности устройства в работе, искл1оче Ис возмо>кпых препятствий при отсоединении бурильных труб от обсадных.
Это достигается тем, что устройство сиаб>I eIIo патрубком, жестко соединенным с несущей трубой и копцептрично размеще11пым в хвостовике обсадной колонны.
IIn чертеже изооражспо описываемое устройство.
Бурильные трубы 1, внутри которых перемещается верхняя разделительная пробка 2, соединены с ниппсльной частью разъединителя 3, свинченного iln левой резьбе с муфтой разъединителя 4, установленной на верхней обсадной трубе хвостовика 5. I-Iа конце ниппельной части разъединителя павинчена тру1О OB 6, несущая пакерующие элементы 7 и подвесную разделительную тампонажную пробку
8, подвсшеннуiî на трубе б с помощью срсзных шпилек 9.
Тампонажная пробка помещена в предо15 хранитсльный патрубок 10, закрепленный 11;i трубс б с помощью шурупов 11. Патрубок 10 может свободно псремещаться совместно с трубой 6 и утри хвостовика 5.
Устройство работает следующим образом.
3Q После спуска хвостовпка 5 в скважину на запани)!o глуоину и подвески его B стволе вращением вправо бурильные трубы 1 отсоедиияются от обсадных и приподнимаются на высот> 3 — 4 м.
25 При цсме11тиро11аиии пакеру101цие элементы
7 изолируют пространство внутри верхней части хвостовпка между обсадными трубами и трубой 6, заставляя прокачиваемую жидкость двигnTLcH fcpcз ()ni!Iìnк хвостовика.
30 Hocëñ закачки цементного раствора в бу486130
Предмет изобретения
Редактор Е. Шепелева Составитель В. Галустянц Корректор О. Тюрина
Заказ 3239/3 Изд. № !84! Тираж 648 Подписное
UHHHHH Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий
1!3035, Москва, iK-35, Раушская наб., д. 4 5
Типография, пр. Сапунова, 2 рильные грубы продавливается верхняя разделительная тампонажная пробка 2, которая, дойдя до нижней разделительной пробки 8, перекрывает,в ней центральное отверстие.
В резул rare повышения давления срезаются шпильки 9 и пробка 8 выталкивается из предохранительного патрубка 10, внутренняя поверхность которого предварительно смазывается графитной смазкой.
После окончания цементирования патрубок
10 поднимается на поверхность вместе с бурильными трубами, HH|IIIc.Iåì, трубой 6 и пакерующими злементами 7.
Устройство для цементирования хвостовиKof3 обсадных hO tIoHH, включающее Hec) 1ILHe трубы, разъединитель с уплотнителем и комплект разделительных пробок, из которых подвесная разделительная гГробка закреплена па срезных шпильках к несущей трубе, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения
l0 надежности его работы, оно снабжено патрубком, жестко соединенным с несущей трубой и концентрично размещенным в хвостовике обсадной колонны.
