Проходы между вагонами и модификация торцевых стенок вагона для этих целей (B61D17/20)
B61D17/20 Проходы между вагонами; модификация торцевых стенок вагона для этих целей(54)
Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к железнодорожным транспортным средствам или автобусам. Переходная платформа (1) для перехода между двумя подвижно соединенными друг с другом частями транспортного средства имеет ступень (10) и по меньшей мере одну расположенную на ступени (10) поворотную консоль (16) для захватывания снизу соответствующей плиты (12, 14) скольжения для предотвращения отрыва ступени (10) от плиты (12, 14) скольжения.
Изобретение относится к подвескам железнодорожных транспортных средств. Активная система управления ходовыми характеристиками высокоскоростного поезда содержит датчик, установленный на поезде, контроллер и устройство вывода.
Изобретение относится к пассажирским транспортным средствам, в частности рельсовым, и межвагонному переходу, расположенному между двумя кузовами. Пассажирское транспортное средство содержит два смежных кузова и межвагонный переход.
Изобретение относится к транспорту, в частности к рельсовым транспортным средствам. Дефлекторное устройство (1) для размещения между двумя подвижно соединенными друг с другом частями транспортного средства (10, 11), в частности рельсового транспортного средства, содержит минимум один дефлекторный элемент (12, 13, 14), располагающийся на соответствующей части транспортного средства (10, 11), который обладает свойствами упругой деформации и имеет U-образное или дугообразное поперечное сечение.
Изобретение относится к шарнирно соединенным транспортным средствам с переходной площадкой. Переходная площадка (21), предназначенная для расположения над шарниром (22) с наклоном в продольном направлении, имеет поворотную плиту (25) и присоединительную плиту (26), граничащие друг с другом на стыке (27) и на стыке соединенные друг с другом, так что поворотная плита (25) и присоединительная плита (26) при перемещении шарнира (22) транспортного средства являются подвижными с изгибом относительно друг друга.
Изобретение относится к автодорожному или железнодорожному транспорту. Гибкая конструкция (12) содержит совокупность гибких металлических пластин (16), центральная часть каждой из которых с каждой стороны переходит в боковое плечо.
Переходная полумуфта между двумя соединенными друг с другом шарнирами единицами рельсового подвижного состава содержит переходную площадку с опорной плитой, имеющей на своей верхней стороне пластинчатую педаль, а на своей нижней стороне буксовый наличник.
Изобретение относится к устройствам для закрытия межвагонного пространства с целью предотвращения падения пассажиров на железнодорожные пути. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. .
Изобретение относится к конструкциям сочленных транспортных средств. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкциям сочлененных транспортных средств. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. .
Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к переходным устройствам между сцепленными секциями подвижного состава. .
Изобретение относится к транспорту. .
Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам, в частности кузовам двухкабинных локомотивов. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкциям переходных площадок между тамбуром вагона и посадочной платформой. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств для перехода пассажиров и обслуживающего персонала из одного вагона в другой. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам для перехода пассажиров и обслуживающего персонала из одного вагона в другой. .
Изобретение относится к железнодорожном/ транспорту, касается межвагонных переводных площадок и повышает надежность. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к переходным площадкам пассажирских вагонов с откидными переходными мостиками. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в конструкциях межвагонных ограждений вагонов метрополитена. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается конструкции переходных площадок между секциями локомотивов. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам для перехода пассажиров и обслуживающего персонала из одного вагона в другой. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции переходных площадок между транспортными средствами, например между секциями тепловозов, пассажирских вагонов. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к переходным площадкам для сообщения между транспортными средствами, например секциями ,тепловозов, пассажирскими вагонами. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции соединительного прохода между двумя кузовами сочлененного железнодорожного вагона. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции переходной площадки пассажирского вагона. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств для перехода пассажиров между вагонами. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается межвагонных переходных мостиков. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к А-А конструктивным элементам кузовов железнодорожных транспортных средств. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к пассажирским вагонам. .
Изобретение относится к устройствам для перехода пассажиров из одного вагона в другой. .