Прочие передачи с элементами свободного хода или другими прерывисто действующими приводными элементами (F16H31)
F16H31 Прочие передачи с элементами свободного хода или другими прерывисто действующими приводными элементами (F16H21,F16H23,F16H25 имеют преимущество; передача с механизмами, автоматически изменяющими скорость или направление движения, например периодически действующие реверсивные передачи, см. в соответствующих группах)(74)
Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к приводам. Механизмам преобразования неравномерного движения рабочих органов устройств в равномерное вращение выходного вала с функцией предохранения состоит из немагнитных корпуса, выходного вала, маховика, рабочих органов в виде лопастей, а также из магнитных вкладок, слоя взаимодействия и накладок.
Изобретение относится к общему машиностроению, а более конкретно к механизмам преобразования движения. Механизм преобразования возвратно-поступательного движения в непрерывное вращательное содержит два ведомых вала, передающий вал, ведущее звено в виде разомкнутой цепи, а также замкнутую гибкую цепную связь.
Электромеханический исполнительный механизм для подвижной поверхности управления полетом воздушного летательного аппарата. Исполнительный механизм содержит электродвигатель (2), имеющий выходной вал (20) с первым и вторым направлениями вращения, трансмиссию (1) для перемещения, соединяющую выходной вал электродвигателя с подвижной поверхностью управления полетом, и блок управления (3) для управления электродвигателем.
Изобретение относится к вариаторам. .
Изобретение относится к машиностроению, в частности к реверсивным обгонным муфтам. .
Изобретение относится к машиностроению, в частности к обгонным муфтам. .
Изобретение относится к средствам механизации технологических процессов и может быть использовано при передаче изделий из позиции в позицию. .
Изобретение относится к машиностроению, а именно к двухступенчатым зубчатым передачам. .
Изобретение относится к машиностроению и может использоваться для автоматического изменения величины крутящего момента при разгоне инерционной нагрузки при ограниченной мощности приводного двигателя. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в качестве регулируемой передачи в силовых приводах. .
Изобретение относится к машиностроению . .
Изобретение относится к машиностроению . .
Изобретение относится к маошностроению. .
Изобретение относится к машиностроению и позволяет увеличить долговечность выпрямителя момента путем уменьшения динамических нагрузок. .