Уплотнитель роликовых подшипников врубовых машин со сквозным (проходным) стержнем

 

"Класс 5Ь,,22 № 17166

ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ

О П И С А Н И.Е уплотнителя для роликовых подшипников вруоовых машин со сквозным (проходным) стержнем.

К патенту ин-ной фирмы „Машиностроительный завод .Вестфалия", акц. о-во (МазсЫпеп abiik „Westfalie" Aktiengesellschaft), в r. Гельзенкирхене, Германия, заявленному 28 мая 1927 года (заяв. свид. № 16608).

Приоритет от 31 мая 1926 года на основании ст. 6 Советско-Германского соглашения. об охране промышленной собственности.!

О выдаче патента опубликовано 30 сентября 1930 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 30 сентября 1930 года..

В предлагаемом уплотнителе роликовых подшипников для врубовых машин со, сквозным стержнем применены, с целью наружного уплотнения подшипника и предохранения его от угольной ме лочи, наружный йадетый на - .тержейь диск, а с целью внутреннего уплотне-, ния и предохранения подшипника от проникновения -в него угольной пыли и от вытекания из него смазки, помещенное внутри коробки передач металлическое кольцо.

- -11а чертеже в разрезах по оси стержня показывают фиг. 1 и 2 две формы выполнения уплотнителя, а фиг. 3— видоизменение его.

Врубовый стержень а (фиг. 1, 2, 3) приводится во вращение посредством захватной втулки b, снабженной роли-, ковым подшипником с, который помещается в кожухе d коробки передач.

На стержне а, непоср:дственно перед отверстием подшипника, надет дающий грубое наружное уплотнение диск е с шереховатыми боковыми поверхностями для отбрасывания угольной мелочи.

Герметичность внутреннего уплотнения в первой форме выполнения (фиг. 1) достигается при помощи замыкающего металлического кольца f, мадетого на конец захватной втулки b и снабженного лабиринтными желобками h. Кольцо f. как зажатое между крышкой g коробкй передач и наружным кольцом роликового подшипника с, не может врашаться вместе со втулкой b и со стержнем а.

Во второй форме выполнения (фиг. 2) также применяется металлическое кольцо f„которое при свободной установке его относительно втулки b прижато своим режущим кольцевым выступом i к внутреннему кольцу роликового подшипника с .посредством резинового кольца h, помещенного в выточке кольца f и упирающегося в крышку д коробки передач.

L фиг,2 а иг. 3.

C. И.

Тин. «Коминтерн» Цонтриздата Народов СССР. Ленинград, 1(раснал, ).

1 г

В видоизменении уплотнителя(фиг. 3) наглухо надетое на конец захватной втулки b уплотняющее кольцо f вращается вместе с ней, будучи зажато между крышкой g кбробки передач и кольцом l, упирающимся в наружное кольцо подшипника с. Обе . боковые поверхности кольца f имеют выемки m.

Предмет патента.

1. Уплотнитель роликовых подшип.ииков врубовых машин со . сквозным (проходным) стержнем, характеризующийся тем, что, с целью наружного

:уплотнения подшипника и предохранения его от напора угольной мелочи, применен расположенный на стержне а непосредственно перед отверстием подшипника, снаружи, коробки передач, диск е, а с,целью внутреннего уплотне-, ния подшипника, а также предохранения его от проникновения в него угольной пйли и от вытекания из него масла, применено помещаемое между крышкой д коробки передач и самим подшипником с металлическое кольцо / (фиг. 1, 2; 3).

2. Форма выполнения уплотнителя, охарактеризованного в п. 1, отличающаяся тем, что примененное в качестве внутреннего уплотнителя кольцо f зажато в коробке передач между крыш— кой д коробки передач и наружным ,кольцом роликового -подшипника с и снабжено лабиринтными желобками Ь (фиг. 1).

3. Форма выполнения уплотнителя, охарактеризованного в и. 1, отличающаяся тем, что примененное в качестве внутреннего уплотнителя кольцо f прижато к внутреннему кольцу роликового пофйипника с своим режущим кольцевым выступом г посредствьм резинового кольца Й, упирающегося в крышку -g коробки передач (фиг. 2}.

4. Видоизменение уплотнителя, охарактеризованного в п. 1, отличающееся тем, что для зажимания кольца f, сна-. бженного выемками т и наглухо наса женного на втулку b, применено кольцо 1 (фиг. 3).