Способ замера гидродинамических давлений, развивающихся в масляном слое трущихся поверхностей

 

106636

Класс 42к, 9л с: хзз:; v

СССР

11... т :; . с.

1| г,1" f."1 :

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Ф. П. Снеговский и Э. Ф. Зоммер

СПОСОБ ЗАМЕРА ГИДРОДИНАМИЧЕСКИХ ДАВЛЕНИЙ, РАЗВИВАЮЩИХСЯ В МАСЛЯНОМ СЛОЕ ТРУЩИХСЯ

ПОВЕРХНОСТЕЙ начале!го 6 августа !955 г. ва М !652.-!5!669 в Министерство тяжелого машиностроения СССР

Мембранные манометры с проволочными датчиками омического сопротивления известны.

Также широко известно измерение величин с помощью моста, усилителей и т.д. и регистрацией их самопишущими или другими какими-либо приборами.

Известен и способ замера гидродинамических давлений, развивающихся в масляном слое трущихся поверхностей.

В описываемом ниже способе для выявления характера изменения этих давлений в подвижную поверхность трения, например в цапфу вала, запрессовывается мембранный манометр с емкостными, угольными, проволочными или другими какими-либо датчиками, которые включены в систему измерительного моста с усилителями.

На чертеже изображена цапфа вала с устройством в разрезе.

В цапфу вала 1 запрессовывается цилиндрическая мембрана 2, на которую наклеиваются проволочные датчики 8 сопротивления. Последние через выводные провода 4 включены в систему измерительного моста с усилителями (не показаны на черте.ке).

Вместо проHo;lo шых датчиков могут быть устаноьле ы и другие какие-либо датчики, например емкостные, угольные и т.п.

Возникаю1цие в смазочном слое, между цапфой вала 1 и подшипником 5 г!1дродина мп !еские давления вызывают упругис деформации в мембране 2. .1еформац!!я последней передается датчикам 3, которые, в соответствии с величиной деформации, изменяют свое сопротивление. Так как датчики вкл!Очепы В мостикову10 схему усилительной аппаратуры, то при деформации их в диагонали моста появляется ток, величина которого пропорциональна величине гидродпнамических давлений в масляном слое. Этот ток может быть зарегистрирован, например, шлейфом на ленте осциллографа или каким-либо другим самопишущим прибором и полученная кривая изменения гидродинамических давлений в смазочном слое подшипника определяет характер изменения гидродинамических давлений и границы не¹ 10ббЗб

Предмет изобретспия

Способ замера гидродинамических давлений, развивающихся в масляОтв. редактор Л. Г. Голаидский

Стандартгиз. Поди. к печ. 15(VI-1957 г. Объем 0,125 и. л. Тира к !?(0 Цена 25 кон.

Гор. Ллатырь, типография ¹ 2 Министерства культуры Чувашской АССР, Зак. 42 :i сущего слоя подшипника в каждом случае. Установив несколько таких мембран в цапфу по образующей на определенном расстоянии друг от друга, можно построить по соответствующим точкам кривых, записываемых каждой мембраной, кривую изменения гидродинамических давлений вдоль оси подшипника. ном слое трущихся поверхностей, отличающийся тем, что, целью выявления характера изменения этих давлений в подвижну;о поверхность трения, например в цапфу вала, вделывают один или несколько мембранных манометров с емкостными, угольными, проволочными или другими какими-либо датчиками, включенными в систему измерительного усилительного моста, показания которого регистрируются самопишущими и другими приборами.