Способ соединения лент в ротационных печатных машинах

 

) СПОСОБ СОЕДИНЕНИЯ 1ШНТ В РОФАЦИОННЫХ ПЕЧАТНЫХ МАШИНАХ, заключаююийся в закреплении конца ленты на поверхности запасного рулона, нане сений клея на конец этой ленты, соовЩеиии запасному рулону окружной скорости, равной линейной скоро :ти расходу 4ой ленты, разматываемой под натяжением с рулона, прижиме поверхности запасного рулона к поверхности расходуемой ленты, склейке лент, отделении расходуемой ленты перед местом прижима в направлении перемещения ленты и регулировании натяженйя запасной ленты, от л и ч а юtq и и с я тем, что, с целью, повшоеиия надежности соединения, после склейки лент перед отделени а4 расхояу&лоп ленты снимают натяжение последней на участке отделения ленты, а ленте запасного рулона сообщают .натяжение, равное натяжению расходу мой ленты иа участке после места отделения в направлении ее перемеценйя .§

.ON à1)1

369 В 5 19 18

ГОСУДАРСТНЕЙНЫЙ- КОМИТЕТ СССР

IlO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ

Н ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3295138/28-12 (22) 28.05 ° 81 (46) 15ъ07.83. Бюл. Ф 26 (72) И.П. Солонец (71) Омский политехнический институт (53) 621.792(088.8) .(56) 1. Тюрин. А.A. Печатные мамины.

И,, Хнига, 1966, с ° 310 (прототип) .. б (54) (57) СПОСОБ СОЕДИНЕНИЯ ЛЕНТ В РОТАЦИОННЫХ ПЕЧАТНЫХ МАШИНАХ, заклЮыающийся в эакреплении конца ленты на .

:поверхности эапасного рулона, нане» сени» клея иа конец этой ленты, сообщении эанасному рулону окружной скорости, равной линейной .скорости расходуемой ленты, раэматываемой под натяжением с рулона, прижиме поверхности эапасного рулона к поверхности расходуемой ленты, склейке лент, отделении расходуемой ленты перед местом прижима в направлении переме» щения ленты и регулировании натяжения эапасной ленты, о т л и ч а ю» щ,и и с я тем, что, с целью,повнэення надежности соединения, после склейки лент перед отделением расходуемой ленты снимают натяжение последней на участив отделения ленты а ленте Sanaesoro рулона сообщают натяжение, равное натяжению расходуе- мой ленты иа участке после места от» деления в направлении ве перемещения.а

1028585

Изобретение относится к полигра-, фическому производству и может быть использовано в рулонных ротационных печатных машинах.

Известен способ соединения в ротационных печатных машинах, заключающийся в закреплении конца ленты на поверхности запасного рулона, нанесении клея на конец этой ленты, сообщении запасному рулону окружной скорости, равной линейной скорости 10 расходуемой ленты, разматываемой под натяжением с рулона, прижиме поверхности запасного рулона к.поверхности расходуемой ленты, склейке лент, отделении расходуемой ленты перед мес" 15

ТоМ прижима в направлении перемещения ленты и регулировании натяжения запасной ленты (1).

Однако при существующем способе соединения после склейки движущейся ленты расходуемого рулона с лентой нового рулона производится одновременная проводка натянутой ленты со старого рулона и не натянутой с нового. Затем последовательно производится отделение старой натянутой ленты и включение тормозной системы нового рулона. В момент сразу же после отделения старой ленты имеет мес-, то последовательность соединения следующих элементов в лентопроводке в" зоне рулонной зарядки: старая натянутая лента - участок не натянутой ленты нового рулона - новый рулон (к которому в данный момент прикладывается тормозной момент). Это вызывает скачок натяжения ленты и его значительные по величине колебания, что на больших скоростях движения ленты при автосклейке приводит к нарушению ее продольной проводки, à 4() также и к обрыву ленты-. Это вызывает необходимость снижения скорости работы машины при автосклейке.

Целью изобретения является повышение надежности процесса соединения45 лент без снижения скорости движения запечатываемой ленты. цель достигается тем,что согласно способу соединения лент в ротационных печатных машинах, заключающемуся в закреплении конца ленты на поверхности запасного рулона, нанесении клея на конец этой ленты, сообщении запасному рулону окружной скорости, равной линейной скорости расходуемой ленты, разматываемой под натяжением с рулона, прижиме поверхности запасного рулона к поверхности расходуемой ленты, склейке лент, отделении расходуемой ленты перед местом прижима ..в направлении перемещения лен" 60 ты и регулировании натяжения запас, ной ленты, после склейки лент перед отделением расходуемой ленты снимают натяжение последней на участке отделения ленты, а ленте запасного ру- 65 г лона сообщают натяжение, .равное натяжению расходуемой ленты на участке после места отделения в направлении ее перемещения.

На чертеже изображено устройство для осуществления предлагаемого способа. устройство содержит рулонную звезду с приводом поворота ее вокруг оси 1 от электродвигателя 2 через редуктор 3. На лучах 4, 5 и 6 звезды закреплены соответственно рулоны разматываемый (отработанный) 7, запасной подготовленный для склейки

8 и вновь установленный 9, электромагнитные порошковые муфты 10, 11 и 12 (или электродвигатели, работающие в тормозном режиме), установленные на вращающихся центрах соответствующих лучей и используемые в качестве осевых тормозов. На оси 1 установлены также на соответствующих лучах опоры 13, 14 и 15 с эластичной цилиндрической поверхностью.

Кроме того, устройство содержит раму 16 автосклейки, несущую щетки

17 и нож 18, приводимые в действие электромагнитами (не показаны), фотоэлектрическое устройство, состоящее из фотодатчика 19 и электролампочки

20, раму 21 разгона с ремнями 22 и приводами поворота ее движения ремней (нв показаны), тахогенераторы

23 и 24, с помощью которых осуществляется сравнение линейных скоростей поверхности нового подготовленного рулона 8 и разматываемой ленты 25 с целью управления скоростью ремней

22 рамы разгона, Для раэмотки ленты с рулона служит лентоведущая пара

26, размещенная в непосредственной близости от очередного рулона 8.

Способ соединения лент осуществляется следующим образом.

При окончании раэмотки подторможенного управляемой электромагнитной тормозной муфтой 10 рулона 7 конец ленты запасного рулона 8 смазывается клеем и закрепляется на поверхности рулона, например, перфорированными, бумажками. Затем производят опускание рамы 16 автосклейки. при помощи соответствующего привода (не показан) и поворот рулонной звезды от электродвигателя 2 до пересечения поверхностью рулона 8 луча света, падающе- . го от лампочки 20 на фотодатчик 19 (это. положение показано на чертеже).

При этом образуется специальный участок натянутой оканчивающейся ленты между поверхностями опоры 13 и лентоведущего цилиндра лентоведущей пары 26, на который в дальнейшем поочередно воздействуют щетки 17 и нож 18 при осуществлении процесса склейки, После поворота рулонных звезд опускается рама 21 разгона до плот

1028585

ФО

Составитель T.. Гаврилова

Редактор М. Бандура ТехредЛ.Пекарь Корректор В. Гирняк

« ° ««

Заказ 4878/17 Тираж 558 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д..4/5

«Ф»

Филиал ППП Патент, г. ужгород, ул. Проектная, 4 ного обжатия рулона 8 ремнями 22 и включается привод их разгона, а значит, и рулона 8, причем разгон осуществляется до совпадения линейных скоростей поверхности рулона 8 и ленты 25, что фиксируется, например, тахогенераторами соответственно 23 и 24. по достижении этого совпадения срабатывает электромагнит щеток 17, щетки прижимают движущуюся ленту 25 к поверхности рулона 8 и производят склейку после чего начинается coi- . местное движение двух склеенных лент: старой натянутой н новой не натянутой. После склейки (в частном случае после прохождения. места склей-35 ки лент контакта лентоведущей пары

26) производят отведение рамы 21 разгона от нового рулона (ее подъем) и перераспределение натяжений старой и новой лент, т.е. уменьшение натяжения старой ленты и увеличение натяжения новой ленты путем.соответствующего изменения тормозных моментов, развиваемых электромагнитными муфтами )0 и )1 и приложенных соответственно к старому 7 и новому 8 рулонам.

Причем это перераспределение натяжений старой и новой лент производится таким образом, что сумма величины натяжения старой и новой лент до места склейки остается равной натяжению старой ленты после места склейки по ходу движения ленты. Тормозной момент, приложенный к старому рулону йосле произведения склейки уменьшают, например, вплоть до нуля. После этого производится отделение старой . ленты ножом 18 посредством удаления удара им по ленте 25 в том месте, где оиа соприкасается с поверхностью эластичного. материала, закрепленного на цилиндрической поверхности опоры

13. В результате такого отделения оканчивающейся ленты взаимодействие ножа с ней не вЪвзывает увеличения натяжения оклеенных лент. Это приводит к тому, чтр улучшается динамика лентопроводки повыаается качество продольной приводки при автосклейке, а также надежность процесса склейки и производительность печатной машины.

После рубки старой ленты рама 16 автосклейки поднимается в исходное положение, а звезды поворачиваются по часовой отрелке и устанавливают новый рулон B в рабочее положение.

Использование в предлагаемом спо-собе соединения принципа перераспределения натяжений стаей и новой лент в период между их склейкой и отделением старой ленты приводит к воэможности уменьшения скачка натяжения ленты после отделения сработанной ленты вплоть до нуля, что обеспечивает надежность процесса автосклейки без снижения скорости движения ленты н стабильное качество печати.