Дроссель

 

ДРОССЕЛЬ по авт. св. № 918631, отличающийся тем, что, с целью повышения иадежносш путем регулирования иастроЁкй давле} ния разгрузки гидропривода в зависимости от задаваемого дросселем расхода жидкости, в корпусе установлена дополнительная резьбовая втулка, зафиксированная от вращательного движеиия, а дросселирующая игла снабжена дополнительным резьбовым участксш, образующим с втулкой винтовунзсдаару. сл О5 о 00 а 4:

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН

„„SU„„1060864

Зев Р 16 К 704

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н ABTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) 918631 (21) 3470902/25 — 08 (22) 26.07.82 (46) 15.12.83. Бюл И 46 (72) К, И. Городецкий, В. М, Мастеровой, П. А. Стецко, В. Г. Савицкий и О. К. Довнар (53) 621.646 (088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР Р 918631, кл. F 16 K 47/04, 1978. (54) (57) ДРОССЕЛЬ по авт. св. Х 918631, отличающийся тем, что, с целью повышения юдежности путем регулирования настройки давлю ния раэгруэки гидропривода в зависимости от задаваемого дросселем расхода жидкости, в корпусе установлена дополнительная реэьбовая втулка, эафиксированнвя от вращательного движения, а дросселирующая игла снабжена дополнительным реэьбовым участком, обраэующим с втулкой винтовую пару.

1 10

Изобретение относится к арматуростроению и может быть использовано в гидроприводе для регулирования скорости и предохранения от перегрузок.

Известен дроссель, в корпусе которого установлена дросселирующая игла, выполненная из двух частей, соединенных между собой с возможностью возвратно-поступательного переме щения, причем одна из частей дросселирующей иглы .установлена в корпусе с возможностью вращения, а другая снабжена резьбовым:.участком, в корпусе установлена с возможностью возвратно-поступательного перемещения подпружиненная втулка, зафиксированная от враща-! тельного движения и образующая с резьбовым участком иглы винтовую пару (1).

Однако это устройство характеризуется недостаточно высокой надежностью вследствие возникновения перегрузок ходовой системы агрегата при постоянном максимальном рабочем давлении.

Целью изобретения является повышение надежности путем регулирования настройки давления разгрузки гидропривода в зависимости от задаваемого дросселем расхода жидкости.

Поставленная цель достигается тем, что в корпусе дросселя, в котором установлены дросселирующая игла, выполненная из двух частей, соединенных между собой с возможностью возвратно-поступательного перемещения, причем одна из частей дросселирующей иглы установлена в корпусе с возможностью вращения, а другая — снабжена резьбовым участком, в корпусе установлена с возможностью возвратно-поступательного перемещения подпружиненная втулка, зафиксированная от вращательного движения и образующая с резьбовым участком иглы винтовую пару," установлена дополнительная резьбовая втулка, зафиксированная от вращательного движения и дросселирующая игла снабжена дополнительным резьбовым участком, образующим со втулкой винтовую пару.

На фиг. 1 показан дроссель, разрез; на фиг. 2 — гидрокинематическая схема.

В корпусе 1 с входным и выходным патрубками установлена дросселирующая игла, выполненная из. двух частей 2 и 3, причем часть 2 установлена в корпусе с возможностью вращения, а часть 3 снабжена резьбовым участком. 4, взаимодействующим с резьбовым участком подпружиненной втулки 5, зафиксированной от вращательного движения с помощью штифтов

6. Втулка 5 образует с резьбовым участком 4 части 3 иглы винтовую пару. В корпусе 1 установлена дополнительная резьбовая втулка 7, зафиксированная от вращательного движения, Дроссель работает следующим образом.

При работе гидропривода, в частности гидроходоуменьшителя трактора, рабочая жидкость под давлением подводится к входному патрубку дросселя, запертому нижней конусообразной

10 частью 3 иглы. При воздействии органом управления, например рукояткой дросселя на одну часть 2 иглы, вращение от нее передается на другую часть 3 иглы, которая совершает при этом возвратно-поступательное движение, от.

15.-крывая или закрывая проходное дроссельное .отверстие, и обеспечивая тем самым регулиро(вание расхода жидкости. При закрытом дросселе насос 9 (фиг. 2) ходоуменьшителя стоит, а трактор движется с максимальной скоростью, а при открытом дросселе — насос вращается с максимальными оборотами и трактор ocTaHasливается. При перегрузках давление жидкости превышает силу сжатия пружины 8, в связи с чем часть 3 иглы поднимается, сжимая пружину вверх и перепуская-жидкость на слив, тем самым гидропривод предохраняется от перегрузок. При настройке дросселя на меньший расход, а следовательно на большую скорость трактора, величина давления разгрузки возрастает, и наоборот, Это достигается следующим образом.:

При вращении части 2 иглы она своим резьбовым участком заставляет поступательно перемещаться вниз или вверх дополнительную втул;ку 7, которая основанием, опирающимся на ° верхний торец пружины 8, заставляет ее сжиматься или разжиматься. При этом, когда вод;ктель задает меньший расход через дроссель, а, следовательно, большую скорость трактора, дополнйтельная втулка 7 принудительно опускается, сжимая пружину.и настраивая тем самым ее на большее давление разгрузки, 35

4 Таким образом, снабжение дополнительно на одной части дросселирующей иглы, установ-. ленной в корпусе с возможностью вращения, реэьбовым участком, образующим винтовую пару с дополнительной подпружиненной втулf кой, зафиксированной от вращения, обеспечивает регулирование настройки давления разгрузки гидропривйда в зависимости от задаваемого дросселем расхода жидкости, что повышает эффективность предохранения от перегрузок специальных устройств гидропривода, таких

55 как тракторныи; гидроходоуменьшитель.

60864 2 а часть 2 иглы снабжена резьбовым участком, образующим с втулкой винтовую пару, Между втулками 5 и 7 размещена пружина 8.

Составитель И. Теравская

Техред .М.Надь

Корректор И. Эрдейи

Редактор М. Товтин

Тираж 925 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Заказ 10002/37

Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4