Способ контактной стыковой сварки оплавлением

 

СПОСОБ КОНТАКТНОЙ СТЫКОВОЙ СВАРКИ ОПЛАВЛЕНИЕМ-, включающий предварительный подогрев свариваемых деталей , плавление и осадку, причём процесс сварки прогрс1ммирутот по пути , ограничивая перемещение свариваемой детали при осадке, отличающийся тем, что, с целью ускорения цикла сварки без снижения качества получаемого сварного соединения, задают время оплавления , минимальный пропуск на осадку и начинают осадку по ранее полученному сигналу об. окончании времени оплавления или. об оплавлении свариваемой детали до минимального значения припуска на осадку.

СОЮЗ СОВЕТСКИ)(СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК (19) (11) 1Ш В 23 К 11/02

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

И АВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

7(w

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3325416/25-27 (22) 03. 08. 81 (46) 30. 03 .84. Бюл. Р 12 (72) Л. И. Гафт, Н. С. Кабанов, .Н.A.Äååâ и И.И.Ильевский (71) Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-технологический институт угольного машиностроения (53) 621.791.762 ° 5(088,8) (56) 1. Труды Всесоюзного научноисследовательского и проектно-технологического института угольного машиностроения. Круглозвенные цепи и соединительные звенья для горного оборудования. Вып. 9 19. М., 1975, с.50 (прототип} . (54) (57) СПОСОБ КОНТАКТНОЙ СТЫКОВОЙ

СВАРКИ ОПЛАВЛЕНИЕМ; включающий предварительный подогрев свариваемых деталей, плавление и осадку, причем процесс сварки программируют по пути, ограничивая перемещение свариваемой детали при осадке, о т л и ч а ю шийся тем, что, с целью ускорения цикла сварки без снижения качества получаемого сварного соединения, задают время оплавления, минимальный пропуск на осадку и начинают осадку по ранее полученному сигналу об окончании времени оплавления или об оплавлении свариваемой детали до минимального значения припуска на осадку.

1082583

Тираж 1037 Подписное

ВНИИПИ Заказ 1634/12

Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул;Проектная, 4

Изобретение относится -к.сварке оплавлением преимущественно изделий с малыми и ограниченными по перемещению припусками на сварку, например звеньев цепей.

Известен способ контактной стыковой сварки оплавлением,включающий предварительный подогрев свариваемых деталей, оплавление и осадку (1) .

Недостатком указанного способа сварки является то, что при малых 10 и ограниченных по перемещению припусках на сварку, при неизбежном колебании припуска на подогрев, изменении скорости подвижного корпуса при оглавлении возможны следую- 15 щие нарушения режима: короткие замыкания при опланлении, если скорость оплавления велика, а предварительный подогрев был недостаточно эффективен; отсутствие оплавления и переход процесса в осадку сразу после подогрева, если скорость подвижного корпуса при подогреве велика или в стыке перед началом сварки большой зазор; длительное оплавление, если скорость перемещения подвижного корпуса при оплавлении после подогрева мала.

Первое нарушение режима представляет серьезную опасность, второе нарушение приводит к 100%-ному браку, третье нарушение приводит к удлинению процесса.

Цель изобретения — ускорение цикла сварки беэ снижения качества получаемого.снарного соединения.

Поставленная цель достигается тем, что при реализации способа, контактной стыконой сварки оплавлением, нключающего предваритель ный подогрев свариваемых деталей, 40 плавление и осадку, причем процесс сварки программируют по пути, ограничивая перемещение сваринаемой детали при осадке, задают время оплавления, минимальйый припуск на 45 осадку и начинают осадку по ранее полученному сигналу об окончании времени оплавления или об опланлении свариваемой детали до минимального значения припуска на осадку. 50

На чертеже дана аппроксимированная диаграмма записи режима свар.ки звена цепи по току J и перемещению П, причем показано три слу"чая режима сварки при различных скоростях оплавления. Запись тока соответствует кривой 1 перемещения, которая обозначает перемещение с минимальной скоростью, кривые 2 и 3 — соответственно с большими скоростями; П „ — припуск на осадм ку минимальный; По,, По„ вЂ” припуск основной на осадку, образован ный н- связи с заданным временем оплавления и скоростями оплавления по режиму сварки на кривой 1 и 2; 7g — время оплавления по режиму (крйная 3) с использованием минимального припуска.

Предлагаемый способ для сварки звеньев цепей калибра 18 64 мм выполняют следующим образом.

Производят программированный подогрев, на заниженном напряжении холостого хода, при котором ток импульса короткого замыкания не превышает 20-22 кА. При этом программируют: задержку времени после фиксации импульса короткого замыкания — 0,2-0,7 с, в течение которой подвижный корпус продолжает двигаться вперед; задержку на подогрен стыка под током короткого замыкания — 0,2-0,7 с. ;скорость движения подвижного корпуса вперед— 2-б мм/с и скорость реверсирования

,,2-4 мм/с. После окончания подогрева повышают напряжение холостого хода на 20-40%, перенодят блок контроля по току короткого замыкания на повышенный соответственно увели-. чению напряжения уровень, снижают скоростй перемещения подвижного корпуса до 0,8-1,4 мм/с и задают время оплавления 0,8-1,2 с, по истечении которого производят осадку. Ксли скорость оплавления мала (кривая 1), то ей соответствует фактический припуск на осадку По,, который будет больше припуска Пос (криная 2), образованного большей скоростью оплавления. В случае, если ,скорость оплавления черезмерно ве лика (криная 3), то время оплавления н этом случае g будет меньше заданного, и команда на осадку поступает с путевого датчика перемещения, обеспечивающего использование минимального припуска

11 oc„°

Сварка по предлагаемому способу целесообразна, поскольку дозируется необходимое и достаточное время оплавления, что сокращает об щий цикл сварки без снижения качестна получаемого сварного сое,динения, осадка на минимальном при пуске не вызывает брака, поскольку, как показали выполненные исследования, величина осадки при сварке звеньев цепей 18i64 мм н достаточно широком диапазоне ее изМенения оказывает малозначимое влияние на прочность звеньев цепей.