Способ слоевого сжигания твердого топлива

 

СПОСОБ СЛОЕВОГО СЖИГАНИЯ ТВЕРДОГО ТОПЛИВА путем подачи первичного воздуха через слой топлива, а вторичного - над слоем, поперечно выходящему из слоя потоку продуктов сгорания,отличающийся тем, что, с целью-повьшения эффективности сгорания и уменьшения уноса, вторичный воздух подают импульсным потоком. (Я ГС 1C

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН

g g F 23 В 5/02

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ, .

К ABTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3397292/24-06

° (22) i7.02.82 (46) 07.09.84. Бюл.РЗЗ (72) А.В.Пьянков (53) 662.939(088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР

@6873 12, кл. F 23 В 5/02, 1977.

2. Теплотехнический справочник.

N. "Энергия", i976, т.2, с.404.

„,SUÄÄ 1112172 А (54)(57) СПОСОБ СЛОЕВОГО СЖИГАНИЯ

ТВЕРДОГО ТОПЛИВА путем подачи первичного воздуха через слой топлива, а вторичного — над слоем, поперечно выходящему из слоя потоку продуктов сгорания, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности сгорания и уменьшения уноса, вторичный воздух подают импульсным потоком.

Составитель В. Курбатова

Редактор В. Иванова Техряц Ж.Кястелевич Корректор В ° Вутягя

Заказ 6436/24 Тираж 531 Подписное

ВНИИПИ .Государственного комитета СССР по делам изобретений к открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушскач няб., д. А/5

Филиал ППП "Патент", т. Ужгород„. ул, Проектная, А

1 11

Изобретение .относится к энергетике и может быть использовано в топках,, предназначенных для слоевого сжигания твердого топлива.

Известна топка для слоеного сжи-гания твердого топлива,, в которой осуществлена дополнительная гурбулкзяция топливно-воздушной смеси =-а счет установки над слоем дополнительных сопел для подачи вторичного воздуха 1О встречно, под углом друг к цругу i13

Однако способ турбилизации надслоевого потока недостаточно эффективен.

Наиболее близким к изобретению является способ слоевого сжигания 15

I твердого топлива путем подачи первкчного воздуха через слой топлива, а вторичного — над слоем,поперечно выходящему из слоя потоку продуктов сгорания 1,23.

2О

Однако при этом относительные скорости частиц уноса в несущем их потоке газа над слоем малы и принудительное смывание этих частиц газовым потоком практически отсутствует, 25 чтО привОдит к снижению интенсив"ности сгорания топлива.

Целью изобретения является - овьшжние эффективности сгорания и уменьшение уноса. QQ

Цель достигается тем, что согласно способу слоеного сжк-анкя топлива путем подачи первичного возq ma через слой топлива, а вторичного †. Над слоем„ поперечно выходящему из - ë-.oë пото-.

3 ку продуктов сгОрянкя, Втор ьчный Воз"" дух подают импульсньы :тотоком.

На чертеже представлена схема тсночного устройства, в которой реализован предлагаемый способ.

Топочное устройство содержит колосниковую решетку 1, коробы 2 для подачи первичного воздуха через слой

72 2 топлива, забрасыватели 3 топлива, размещенные на фронтовой стенке А топочной камеры 5, коллектор 6 с соплами 7 для подачи вторичного воздуха няп слоем поперечно выходящему из лоя потоку продуктов сгорания в направлении его наибольшей неравномерности по составу. Коллектор 6 установлен на задней стенке 8 топочной камеры 5 и 1одключен к воздухопроводу 9, причем на последнем установлен .электромагнитный импульсный клапан 10> управляемый командным аппаратом 11.

Способ слоевого сжигания твердого топлива осуществляют следующим образом.

Топливо забрасывателями 3 подают на решетку 1, где оно сгорает в потоке перви..ного воздуха, который поступает кз коробов 2. Одновременно кз воздухопровода О через сопла

7 кмпульсямк с чистотой 2-5 Гц поступает в топочную камеру 5 вторичный воздух. Импульсный режим подачи струн воздуха над слоем осуществляетсН с помощьО электаомягнктного им пульсного клЯПЯна !О, Скорость воздуха ня выходе кз сопел составляет 50-70 и/с, для чего поддержквают давление воздуха в воздухопрояоде -6 «Пя: Струк воздуха подают л(рс -сто;-.Ике 0-,5-. 1. > м няд лОем.

ЛЯ этом расстоянкк Обеспечивает наилучшее перемешивяние горючкх газов и частиц унося с воздухом.

Ссущест:аленке предлагаемого спосо-. .зя позволяет зя счет интенсификации

;тере.-ешквяния горючих газов к уноса с воздухом, организации принудительного при гока кислорода к горящей поверхности частиц уноса,, снижения величин коэффициента избытка воздуха повысить экономичность котла.