Запальное устройство

 

ЗАПАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее топливную трубу и установленный по ее оси пламепровод с выходным соплом, к которым подключен посредством подволящих патрубков смеситель , причем задний торец пламепровода заглушен и в его зоне размещена запальная свеча, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, топливная труба и подводящий патрубок пламепровода снабжены огнепреградительными решетками, первая из которых размещена в зоне выходного сопла плаМепровода , имеющего форму конфуэора, а подводящий патрубок пламепровода подключен к последнему перед запальной свечой.

. СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН

3(5D F 23 9 00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И OTHPblTHA (21) 3571354/28-06 (22) 01.04.83 (46) 30.10.84. Бюл. 9 40 (72)Ю.A.Bûñêóáåíêî, В.М.Масленников, A.A.ßêoâëåâ, В.М.Антонец, P.P.Ðèéстоп и T.Ï.Bàõå (71) Институт высоких температур

AH СССР (53) 662.52(088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР

9 415455, кл. F 23 Я. 9/02, 1971, 2. Авторское свидетельство СССР

9 781506, кл. F 23 Я 9/00, 1978. (54)(57) ЗАПАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее топливную трубу и установленный по ее оси пламепровод с выходным соплом, к которым подключен посредством подволящих патрубков смеситель, причем задний торец пламепровода заглушен и в его зоне раэ« .мещена запальная свеча, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности, топливная труба и подводящий патрубок пламепровода снабжены огнепреградительными решетками, первая из которых размещена в зоне выходного сопла пламепровода, имеющего форму конфуэора, а подводящий патрубок пламепровода подключен к последнему перед запальной свечой.

1121547

Изобретение относится к энергетике и может быть использовано для розжига горелок котлоагрегатов или иных топливосжигающих устройств, работающих на газообразном и жидком горючих. 5

Известно запальное устройство, содержащее топливоподводящую трубу с выходным соплом, свечу и пламепровод (1 3.

Недостатком известного устройства является низкая надежность розжига.

Наиболее близким к предлагаеМоу по технической сущности является запальное устройство, содержащее топливную трубу и установленный по ее оси пламепровод с выходным соплом, к которым посредством подводящих патрубков подключен,смеситель, причем задний торец пламепровода заглушен и в его зоне размещена запальная свеча (2).

Недостатком этого устройства также является низкая надежность, осо- бенно при значительной длине пламепровода.

Целью изобретения является повышение надежности, Укаэанная цель достигается тем, что в запальном устройстве, содер" жащем топливную трубу и установленный по ее оси пламепровод с выход- 30 .ным соплом, к которым подключен посредством подводящих патрубков сме.ситель, причем задний торец пламепровода заглушен и в егo зоне размещена запальная свеча, топливная 35 труба и подводящий патрубок пламепровода снабжены огнепреградительными решетками,.первая иэ которых размещена в зоне выходного сопла пламепровода, имеющего форму конфузора, à 40 подводящий патрубок пламепровода подключен к последнему перед запальной свечой, .На фиг.l схематически изображено запальное устройство на фиг.2 - сечение A-A на фиг.l.

Запальное устройство содержит топливную трубу 1 и пламепровод 2 с выходным соплом 3, к которым пос. редством подводящих патрубков 4 и 5 подключен смеситель 6, В тыльном кон- 50 це пламепровода 2 размещена запальная свеча 7 с источником 8 высокого напряжения, Топливная труба 1 и подводящий патрубок 5 снабжены огнепреградительными решетками 9 и 10.

Пламепровод 2 снабжен вентиляционными отверстиями 11, В заглушенном торце пламепровода 2 установлено смотровое стекло 12 и фотодатчик 13.

За выходным соплом 3 размещены устье

14 и стерженьковый стабилизатор 15 пламени, а также керамический тоннель 16, При работе запального устройства воздух и горючий гаэ подают в смеситель 6, откуда готовое топливо поступает по подводящему патрубку 5 в пламепровод, а по патрубку 4 — в топливную трубу 1. Далее смесь заполняет пламепровод 2 и топливную трубу l„,а также керамический тоннель 16. Основная часть смеси при этом поступает по топливной трубе 1, статическое давление в которой тем не менее выше, чем статическое давление в пламепроводе 2 из-за потерь на огнепреградительной решетке 9, 3а счет разницы давлений обеспечивается вентиляция свежей смесью пламепровода 2 через отверстия ll,диаметр которых должен быть меньше критического по проскоку пламени. После завершения вентиляции запального устройства свежей смесью подают импульс тока на запальную свечу 7. Газовоэдушная смесь воспламеняется, и фронт пламени, постепенно ускоряясь, движется к выходному соплу 3 пламепровода 2 и поджигает основной поток топливной смеси, истекающий иэ топливной трубы 1 в устье 14. Огнепреградительные решетки 9 и 10 препятствуют проскоку пламени в смеситель б и топливную трубу 1. Пламя, таким образом, стабилизируется в керамическом тоннеле 16 и используется далее для розжига основной горелки, по оси которой наиболее целесообразно устанавливать запальное устройство.

Использование предлагаемого запального устройства позволяет существенно повысить надежность розжига горелок, а также удобство их эксплуатации.

1121547

Составитель 3.Языков

Редактор С.Тимохина Техред Л.Коцюбняк Корректор M.Ëåoíòþí

Заказ 7963/32 Тираж 531 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб,, д. 4/5

Филиал ППП Патент,. г.ужгород, ул.Проектная, 4