Удерживающее устройство для лопасти ротора ветротурбины

 

1. УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЛОПАСТИ РОТОРА ВЕТРОТУРБИНЫ большого диаметра, содержащее внутреннюю штангу с полым цилиндрическим хвостовиком, цилиндрическую металлическую гильзу, выступающую внутрь за внутренней край хвостовика , цилиндрическую металлическую гильзу, установленную с упором во внешнюю периферию хвостовика, и соединительные болты, отличающееся тем, что, с целью равно-мерного распределения нагрузки, болты расположены по периферии хвостовика и каждый из них установлен радиально, проходя сквозь гильзы и хвостовик, при этом одна из гнльз имеет фланец с упором в другую гильзу, примыкающую к внутреннему краю хвостовика, и обе. гильзы в зоне фланца соединены вторым рядом радиально установленных болтов. 2./Устройство по п. 1, отличающееся тем, что оно содержит промежуточный соединительный элемент с круглым кольцевым фланцем и третий ряд болтов, размещенный во фланце соединительного элемента и фланце одной из гильз. 3.Устройство по п. 2, отличающееся тем, что по меньшей мере один из болтов третьего СО ряда выполнен в виде запрессованной шпильки. 4.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что штанга лопасти вьтолнена из композитного материала с намоткой волокна. 5.Устройство по п. 1, с т л и чающееся тем, что хвостов1И- ки со стороны гильз вьтолнены в виде усеченного конуса с меньшим основанием со стороны фланца.

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН (51) P 03 3 1/06

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И OTHPb!THA (21) 2816298/25-06 (22) 19.09.79 (31) 944222 (32) 20.09. 78 (33) США (46) 30.10.84. Бюл. Р 40 (72) Роберт Ц1ерман, Эдвард Аллен

Ротман и Вилльям Мандельбаум (США) (/1) Юнайтед Текнолоджиз Корпорейшн (США) (53) 621.548.4(088.8) (56) 1. Патент CIHA N - 3734642, кл. 4 16-61, опублик. 1973. (54)(57) 1. УДЕРЖИВАИ1ЦЕЕ УСТРОЙСТВО

ДЛЯ ЛОПАСТИ РОТОРА ВЕТРОТУРБИНИ большого диаметра, содержащее внутреннюю штангу с полым цилиндрическим хвостовиком, цилиндрическую металлическую гильзу, выступающую внутрь за внутренней край хвостовика, цилиндрическую металлическую гильзу, установленную с упором во внешнюю периферию хвостовика, и соединительные болты, о т л и ч а ю— щ е е с я тем, что, с целью равно-. мерного распределения нагрузки, болты расположены по периферии хвостовика и каждый из них установлен иб0„„1122236 A радиально, проходя сквозь гильзы и хвостовик, при этом одна из гильз имеет фланец с упором в другую гильзу, примыкающую к внутреннему краю хвостовика, и обе гильзы в зоне фланца соединены вторым рядом радиально установленных болтов.

2, устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что оно содержит промежуточный соединительный элемент с круглым кольцевым фланцем и третий ряд болтов, размещенный во фланце соединительного элемента и фланце одной из гильз.

3. Устройство по п. 2, о т л и— ч а ю щ е е с я тем, что по меньшей мере один из болтов третьего ряда выполнен в виде запрессованной шпильки

4. Устройство по п. 1, о т л и— ч а ю щ е е с я тем, что штанга лопасти выполнена из композитного материала с намоткой волокна.

5. Устройство по п. 1, о т л и— ч а ю щ е е с я тем, что хвостовики со стороны гильз выполнены в виде усеченного конуса с меньшим основанием со стороны фланца.

i 122236

Изобретение относится к ветроэнергетике и может быть использовано для закрепления лопастей ротэрон ветротурбин большого диаметра.

Известно удерживающее устройство 5 для лопасти ротора ветротурбины больmoro диаметра, содержащее внутреннюю штангу с полым цилиндрическим хвостовиком, цилиндрическую металлическую гильзу, выступающую внутрь за внутренний край хвостовика, цилиндрическую металлическую гильзу, установленную с упором во внешнюю периферию хвостовика, и соединительные болты (1) .

Однако в таком удерживающем устройстве штанга объединена с механиз.мом регулирования наклона лопастей, вследствие чего устройство воспринимает значительные нагрузки.

Целью изобретения является равно-мерное распределение нагрузки.

Поставленная цель достигается тем, что в удерживающем устройстве для лопасти ротора ветротурбины большого диаметра, содержащем внутреннюю штангу с полым цилиндрическим хвостовиком, цилиндрическую металлическую гильзу, выступающую внутрь за внутренний край хвостовика, ци- 0 линдрическую металлическую гильзу, установленную с упором во внешнюю периферию: хвостовика, и соединительные болты, последние расположены по периферии хвостоника, и каждый из них установлен радиально, проходя сквозь гильзы и хвостовик, при этом одна из гильз имеет фланец с упором в другую гильзу, примыкающую к внутреннему краю хвостовика, и обе гиль- щ зы в зоне фланца соединены вторым рядом радиально установленных болтов, Устройство также содержит промежуточный соединительный элемент с круглым концевым фланцем и третий ряд болтов, размещенный во фланце соединительного элемента и фланце одной из гильз.

В устройстве по меньшей мере один из болтов третьего ряда выполнен 50 в виде запрессованной шпильки.

Кроме того, штанга лопасти выполнена из композитного материала с намоткой волокна.

В устройстве хвостоники со сторо-. 55 ны гильз выполнены в виде усеченного конуса с меньшим основанием со стороны фланца.

На фиг. 1 показан разрез ветротурбины по удерживающему устроиству„ на фиг, 2 — разрез А-А на фиг. 1.

Удерживающее устройство для лопас-. ти ротора ветротурбины большого диаметра содержит внутреннюю штангу 1 с полым цилиндрическим хвостовиком

2. цилиндрическую металлическую

Гильзу 3, выступающую внутрь за внут

pe. .rHHé край хвостовика 2, цилиндрическую металлическую гильзу 4, установленную с упором во внешнюю периферию хвостоника 2, и соединительные болты 5. Болты 5 pàñïîëo.- .ены по периферии хностовика 2 и каждый из них установлен радиально,„.

:роходя сквозь гильзы 3 и 4 и хнос=товик 2, при этом гильза 4 имеет фланец 6 с упором в другую ГильзУ 3,примыкающую к внутреннему краю хнос-товика,. и обе Гильзы 3 и 4 в зоне

;,.и=-нца 6 соединены вторым рядом радиально установленных болтов 7.

Устройство содержит промежуточный соединительный элемент 8 с круглым концевым фланцем 9 и третий ряд болтов 10, размещенный во фланце У соединительного элемента 8 и фланце гильзы 3

В устройстве по меньшей мере один из болтов 10 Гретьего ряда выполнен н виде запрессованной шпильки 11.

Штанга лопасти в устройстве выполнена из композитного материала с намоткой волокна.

Хвостовики 2 со стороны гильз

3 и 4 выполнены в виде усеченного конуса с меньшим основанием со стороны фланца 6.

В удерживающем устройстве для лопасти ротора ветротурбины большого диаметра гильзы используется как часть сердечника, на который наматывается стекловолокно, затем на поверхность гильзы наносится эпоксидный клей, требуемая толщина достигается прокладкой волокнистой ткани слоями. Полученная таким образом штанга вулканизируется при комнатной температуре в течение 48 ч, так что материал в области удержания штанги может обрабатываться.

При работе ветротурбины удержание лопасти обеспечивается усилиями, создаваемыми лопастью на у; ержигающем устройстве.

Срезающие силы проходят от хвостовика к гильзам 3 и 4 через связи междv ними — олт! t 7, пог!T(. тогп к соединительному элерон нтv 8 срез бс иты 10. 1",роме того, нягруяка воспринимается болтами 5, вследствие чего надежность удерживающего устройства достаточно велика.

Таким обраэом, при таком вь1попн внии удерживающего устройства для ло— пасти ротора ветротурбинь| больщого диаметра нагрузки по всем соединительным элементам распределяются pRBHo— мерно.

f l Zz 236

Составитель Т.Довгели

Техред Т.Маточка Корректор О.Луговая

Редактор М. Дылын

Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Заказ 8015/4б Тираж 464 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5