Стенд для исследования дроссельных пневматических машин ударного действия

 

СТЕЙД ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ДРОССЕЛЬНЫХ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ МАШИН УДАРНОГО ДЕЙСТВИЯ, содержащий станину, корпусцилиндр , размещенный в нем ударник, разделяющий полость корпуса-цилиндра на камеры рабочего и холостого ходов, выполненные в стенках корпуса-цилиндра впускные и выпускные каналы с дроссельными .отверстиями, перепускной .канал с отверстиями,- сообщающими его с камерами, воздухоподводящий патрубок, рабочий инструмент, работопоглотитель и подвижные в осевом направлении стаканы, размещенные со стороны камер рабочего и холостого ходов и образующие с корпусом-цилиндром дополнительные камеры рабочего и холостого ходов, отличающийс я тем, что, с целью повьш1ения эффективности и полноты исследований, каждое отверстие, сообщающее перепускной канал с соответствующей камес 9 рой, представляет собой ряд окон, последовательно размещенных вдоль корпуса-цилиндра со стороны соответственно камер рабочего и холостого ходов, а выходы перепускного канала расположёны на торцах корпуса-цилиндра и в них размещены штоки-заглушки с возможностью фиксированного перек рытия окон.

СО103 СОВЕ ГСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (51)4 В 25 D 9 00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3496601/29-28 (22) 14.10.82 (46) 15.08.85. Бюл. Р 30 (72) Э. A. Абраменков, В. А. Корчаков, Ж. Г. Мухин, Г. Ф. Тимофеев и Б. Г. Трегубов (71) Новосибирский инженерно-строительный институт им. В.В.Куйбышева (53) 620.178.53(088.8) (56) !. Горбунов В. Ф. и цр. Ручные

tl пневматические молотки. М,, Машиностроение, 1967, с.46.

2, Авторское свидетельство СССР

- 968654. кл. G Ol М 7/00, 1980 (прототип). (54)(57) СТЕНД ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ДРОССЕЛЬНЫХ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ МАШИН УДАРНОГО

ДЕЙСТВИЯ, содержащий станину, корпусцилиндр, размещенный в нем ударник, разделяющий полость корпуса-цилиндра на камеры рабочего и холостого ходов, выполненные в стенках корпуса"цилиндра впускные и выпускные каналы с

ÄÄSUÄÄ 1172691 дроссельными,отверстиями, перепускной,канал с отверстиями, сообщающими его с камерами, воэдухоподводящий патрубок, рабочий инструмент, работопоглотитель и подвижные в осевом направлении стаканы, размещенные со стороны камер рабочего и холостого ходов и образующие с корпусом-цилиндром дополнительные камеры рабочего и холостого ходов, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения эффективности и полноты исследований, каждое отверстие, сообщающее перепускной канал с соответствующей камерой, представляет собой ряд окон, последовательно размещенных вдоль корпуса-цилиндра со стороны соответственно камер рабочего и холостого ходов, а выходы перепускного канала расположены на торцах корпуса-цилиндра и в них размещены штоки-заглушки с возможностью фиксированного перекрытия окон.

1172691

Изобретение относится к стендам для испытания и измерения энергетических параметров силовых цилиндров и может быть использовано при исследовании дроссельных пневматических машин ударного действия.

Целью изобретения является повышение эффективности и полносты исследований.

На чертеже представлен стенд для йсследования дроссельных пневматиI 4- . ческих машин ударного действия, продольный;разрез.

Стенд состоит иэ станины 1, корпуса-цилиндра 2, ударника 3, разде- 15 ляющего полость корпуса-цилиндра 2 на камеры 4 и 5 соответственно рабочего и холос-.ого ходов. Камеры 4 и 5 снабжены дополнительными камерами

6 и 7 рабочего и холостого ходов соответственно, расположенными в подвижных в осевом направлении стаканах 8 и 9, постоянно сообщенных посредством каналов 10 u Il с соответствующими камерами 4 и 5. Объем 25 дополнительных камер 6 и 7, стаканов 8 и 9 изменяется с помощью регулировочных упоров 12 и 13, закрепленных в станине 1.

В корпусе-цилиндре 2 выполнены 36 выпускные каналы 14, впускной канал

15 с выходным отверстием 16 в камеру

5 холостого хода и дроссельным отверстием 17 выходящим во впускную пОлость 18 со стОроны Глухой тОрцовой части корпуса цилиндра 12. Дроссельное отверстие 1.9 сообщает камеру 4 рабочего хода с впускной полостью 18. Дроссельные отверстия 17 и 19 частично перекрываются дроссельными иглами 20 и 21 с регулировочны" ми головками, выходящими на глухой торец корпуса-цилиндра 2. В корпусецилиндре 2 также выполнены перепускной канал 22, имеющий отверстия 23 для сообщения его с камерой 4 рабо" чего хода и отверстия 24 для сообщения с камерой 5 холостого хода, !

Отверстия 23 и 24 выполнены в виде ряда окон вдоль перепускного ка- 50 нала 22, выходящего на оба торца корпуса-цилиндра 2. Внутри канала

22 со стороны торцов корпуса-цилиндра 2 установлены подвижные штокизаглушки 25 и 26 с воэможностью 55 перекрытия части отверстий 23 и 24.

Для установки штоков-заглушек 25 и

26 в заданном положении относительно отверстий 23 и 24 предусмотрены стопоры 27 и 28 точной фиксации относительно корпуса-цилиндра 2. В перепускном канале 22 установлена заслонка 29, служащая для регулировки перекрытия поперечного сечения канала 22 и выполненная в виде винта.

Со стороны свободного торца корпусацилиндра 2 установлен рабочий инструмент 30, входящий одним концом в камеру 5 холостого хода, а другим упирающийся в работопоглотитель 31, закрепленный в станине 1 с возможностью перемещения относительно нее с помощью винта 32. Сжатый воздух подается в впускную полость 18 посредством подводящего патрубка 33.

Стенд работает следующим образом.

Поступающий из сети сжатьпЪ воздух по патрубку 33 в полость 18 через дроссельные отверстия 19 и 17, частично перекрытые иглами 20 и 21 попадает в камеру 4 рабочего хода и через каналы 10 — в дополнительную камеру 6 рабочего хода, а также в канал 15, из которого через выходное отверстие 16 и канал 11 посту" пает в камеру 5 холостого хода и в дополнительную камеру 7 холостого хода. Поскольку дополнительная камера

6 посредством каналов 10 соединена постоянно с камерой 4 рабочего хода, а последняя через выпускные каналы 14 сообщена с атмосферой, то давление в камере 4 рабочего хода и в дополнительной камере 6 остается близким к атмосферному. Это обуславливается тем, что суммарное проходное сечение каналов 14 и 10 значительно больше по сравнению с проходным сечением дроссельного отверстия 19, По мере поступления сетевого воздуха в дополнительную камеру 7 и камеру 5 холос-, того хода давление воздуха в них повышается. 3а счет разницы давлений в камерах 4 и 5 ударник 3 начинает перемещаться в сторону камеры 4.

После перекрытия ударником 3 выпускных каналов 14 в камере 4 и сообщенной с ней дополнительной камерой 6 начинается сжатие отсеченного в них воздуха и воздуха, натекающего через дроссельное отверстие 19 из полости

18. После открытия ударником 3 отверстий 24 часть воздуха из камеры 5 поступает в перепускной канал 22, а затем через отверстия 23 — в камеру

4 и сообщенную с ней дополнительную

3 1172 камеру 6. Таким образом, часть отра" ботавшего воздуха давлением 0,20,3 МПа иэ камер 5 и 7 в период, предшеств ющий выпуску его в атмосферу, лерепускается для повторного использования в рабочем процессе камер 4 и 6. В связи с этим количество впускаемого через дроссельное отверстие 19 воздуха может быть уменьшено путем его проходного отверстия вводом 10 дроссельной иглы 21. Большее или меньшее количество перепускаемого воздуха может быть отрегулировано путем перекрытия или открытия части отверстия 23 и 24 штоками-заглушками 25 и 26 с последующей их фиксацией стопорными элементами 27 н

28.

Давление в камерах 4 и 6 повышается медленно, и ударник 3 продолжает движение в прежнем направлении за счет разницы давлений в камерах

4,6 и камерах 5 н 7. Продолжая дви.жение, ударник 3 перекрывает отверстия 23, и перепуск воздуха из камер,Z

5 и 7 через канал 22 прекращается.

Величину проходного сечения канала

22 можно варьировать вводом или выводом заслонки 29, что позволяет регулировать количество перепуска-. емого воздуха, т.е. время пе епуска.

После перекрытия отверстия 23 ударником 3 в камерах 4 и 6 продолжается сжатие находившегося в них воз духа и воздуха, поступающего через дроссельное отверстие 19. Увеличивающееся давление воздуха со стороны камеры 4 тормозит движение ударника 3.

В случае преждевременного или замедленного торможения ударника 3, обусловленного увеличенным или малым

40 противодавлением воздуха в камерах

4 и 6, величину противодавления можно понизить или повысиТь путем увеличения или уменьшения объема камеры 6 перемещением стакана 8 с после- 4 дующей фиксацией его положения относительно цилиндра 2 регулировочным упором 12.

После открытия ударником 3 выпуск-50 ных каналов 14 из камер 5 и 7 происходит выпуск отработавшего воздуха.

В некотором положении, определяемом м параметрами холостого хода, ударник

3 останавливается и сразу же начина- 55 ет ускоренное движение к инструменту

30, совершая рабочий ход. После перекрытия выпускных каналов 14 в каме691 4 ре 5 и дополнительной камере 7 начинается сжатие отсеченного в них воздуха и воздуха, натекающего в них через канал 15 и дроссельное отверстие 17 из полости 18. При открытии ударником отверстий 23 часть воздуха из камеры 4 поступает в перепускной канал 22, а затем через отверстия

24 — в камеру 5 и дополнительную камеру 7 ° Таким образом, часть отработавшего воздуха давлением 0,150,25 ИПа из камер 4 и 6 в период, предшествующий выпуску его в атмосферу, перепускается в камеры 5 и 7 для повторного использования в рабочем процессе. Эа счет этого количество впускаемого воздуха через дроссельное отверстие 17 и канал 15 может быть уменьшено путем уменьшения его проходного отверстия вводом дроссельной иглы 20. Большее или меньшее количество перепускаемого воздуха устанавливается величиной участка пере" пуска посредством перекрытия или открытия части отверстий 24.и 23 штоками-заглушками 26 и 25 с после-. дующей фиксацией их положения стопорными элементами 28 н 27. Давление в камерах 5 и 7 начинает повышаться, и ударник 3, преодолевая сопротивление воздуха со стороны камер 5 и 7, продолжает движение к инструменту 30, Продолжая движение, ударник 3 перекрывает отверстия 24, и перепуск воздуха из камер 4 и 6 через канал

22 прекращается.

После перекрытия отверстий 24 в камерах 5 и 7 продолжается сжатие находящегося в них воздуха и воздуха поступающего через канал 15 и дроссельное отверстие 17. Увеличивающееся давление воздуха начинает тормозить движение ударника 3. С целью более полного вывода кинетической энергии ударника 3 желательно противодавление со стороны камеры 5 частично или полностью понизить до атмосферного. Необходимое понижение этого противодавления осуществляется увеличением объема дополнительной камеры 7 путем перемещения стакана 9 с последующей фиксацией его положения относительно корпуса-цилиндра 2 регулируемым упором 13.

После открытия ударником 3 выпускных каналов 14 иэ камер 4 и 6 происходит выпуск отработавшего

1172б91

Составитель В, Сафронов

ТехредМ.Гергель Корректор Е. Сирохман

Редактор Н, Горват

Заказ 4951/12 Тираж 1050 . Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, R-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная 4

У воздуха. В некотором положении, определяемом параметрами рабочего хода, ударник 3, преодолевая сопротивление воздуха со стороны камеры 5, наносит удар по инструменту 30. Далее процесс работы и регулирования повторяется с той лишь разницей, что после соударения импульс холос того хода возрастает на величину импульса отскока ударника 3 от инст руффнта 30. Ударный импульс, получейный инструментом 30, воспринимается работопоглотителем 31, который может имитировать физико-механические свойства практически любого обрабатываемого материала.Положениеинструмзнта 30 относительно цилиндра 2 с можно варьировать посредством винта 32, Таким образом, регулирование объема рабочих камер, проходного сечения и длины перепускного канала, проходных сечений дроссельных отверстий и положения инструмента относительно корпуса — цилиндра можно осуществлять без остановки работы стенда для его перена— ладки.

10 . Регулирование указанных параметров осуществляется плавно и независимо друг от друга, Используя известную аппаратуру, можно определить наилучшие соотношения между объемами рабочих камер, проходными сечениями перепускного канала и впускными дроссельными отверстиями, чем обеспечивается эффективность и полнота проводимых экспериментальных исследований пневматических дроссельных машин.