Тепловая труба
1. ТЕПЛОВАЯ ТРУБА, содержащая корпус с зонами испарения, транспорта и конденсации, причем зона транспорта состоит из двух каналов, а зоны испарения и конденсации снабжены компенсационными емкостями, при этом компенсационная емкость зоны конденсации имеет регулирующее устройство, отличающаяся тем, что, с целью повыщения надежности, компенсационная емкость зоны конденсации выполнена в виде U-образной трубки, а регулирующее устройство - в виде соединяющего ее колена контура с последовательно установленными в нем нагревателем, регенератором и охладителем, а каналы зоны транспорта снабжены клапанами. 2. Труба по п. 1, отличающаяся тем, что корпус выполнен в виде двух коаксиально установленных цилиндров со сферическими заглушками на торцах, а каналы зоны транспорта образованы продольными перегородками из теплоизоляционного материала .
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ
РЕСПУБЛИК (я) F 28 D 15/02 )
ВСИСОжЗ11 Я
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ
БИБЛИОi :(ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР
IlO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3752271/24-06 (22) 07.06.84 (46) 30.11.85. Бюл. № 44 (72) В. М. Басов, А. С. Клепанда и А. В. Фомин (53) 621.565.58 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 667790, кл. F 28 D 15/00, 1977.
Авторское свидетельство СССР № 787875, кл. F 28 D 15/00, 1979. (54) (57) 1. ТЕПЛОВАЯ ТРУБА, содержащая корпус с зонами испарения, транспорта и конденсации, причем зона транспорта состоит из двух каналов, а зоны испарения и конденсации снабжены компенсационными емкостями, при этом компенсационная емкость зоны конденсации имеет регулирую„„SU„„1195174 A щее устройство, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, компенсационная емкость зоны конденсации выполнена в виде U-образной трубки, а регулирующее устройство — в виде соединяющего ее колена контура с последовательно установленными в нем нагревателем, регенератором и охладителем, а каналы зоны транспорта снабжены клапанами.
2. Труба по п. 1, отличающаяся тем, что корпус выполнен в виде двух коаксиально установленных цилиндров со сферическими заглушками на торцах, а каналы зоны транспорта образованы продольными перегородками из теплоизоляционного материала. ®
1195174
А-A
Составитель С. Бугорская
Техред И. Верес Корректор Л. Пилипенко
Тираж 622 Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий ! 13035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5
Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4
Редактор А. Гулько
3а к аз 7405(44
Изобретение относится к теплотехнике и может быть использовано в теплопередающих устройствах.
Целью изобретения является повышение надежности.
На фиг. 1 представлена тепловая труба, общий вид; на фиг. 2 — сечение А — А на фиг. 1; на фиг. 3 — сечение Б — Б на фиг. 1.
Тепловая труба содержит корпус 1 с зонами испарения 2, конденсации 3 и транспорта 4, последняя из которых состоит из двух каналов 5, а зоны 2 и 3 снабжены компенсационными емкостями 6 и 7. При этом компенсационная емкость 7 выполнена в виде U-образной трубки, колена 8 которой соединены через регулирующее устройство в виде контура последовательно соединенных нагревателя 9, регенератора 10 и охладителя 11, а в каналах 5 воны транспорта 4 установлены клапаны 9 и 10. Причем свободное пространство компенсационных емкостей 6 и 7 заполнено газообразным рабочим телом. Корпус 1 может быть выполнен в виде двух коаксиально установленных цилиндров 12 со сферическими заглушками 13 на торцах, а каналы 5 зоны транспорта 4 образованы продольными перегородками 14 из теплоизоляционного материала.
Описываемая тепловая труба работает следующим образом.
При подводе тепла к зоне испарения 2 и отводе от зоны конденсации 3 жидкость испаряется, пары транспортируются в зону конденсации 3, где конденсируются и возвращаются в зону 2.
При подводе и отводе тепла к рабочему телу нагревателем 9 и охладителем 11 жидкость в U-образной трубке 7 начинает совершать колебания, в результате которых будут возникать колебания жидкости в каналах 5. Под воздействием этих колебаний и при помощи клапанов 9 и 10 и емкости 6 жидкость совершает упорядоченное движение по каналам 5, транспортируя при этом тепло (холод) .
