Устройство для измерения крутящего момента и мощности судовой силовой установки

 

Изобретение относится к приборостроению . Цель изобретения - повышение точности. Магнитоанизотропный преобразователь 1 устанавливается так, чтобы линия, соединяющая полюса возбуждающих стержней 3 и 9, совпадала с образующей вала. Постоянный ток от источника 10 питания подают в возбуждакяцую обмотку 4. С появлением крутящего момента нарушается симметрия поля, в результате этого через вертикальные стержни 3 и 5 с датчиками 6 и 8 Холла проходит магс & СЛ С

СООЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК (19) (11) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

flO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3749875/24-10 (22) 05.06.84 (46) 07.05.86. Бюл. У 17 (71) Ленинградское ордена Октябрьской

Революции высшее инженерное морское училище им.акад.С.О.Макарова (72) А.Б.Галактионов, Н.Е.Жадобин и Б.Н.Цырульников (53) 531.781 (088.8) (56) Хайкин А.Б. и Жадобин Н.Е. Элементы судовой автоматики. Л.: Судостроение, 1982, с. t69-172.

Приборы и стенды для испытания машин и узлов. Сборник t. МДНТП им.Ф.Э.Дзержинского, 1956, с.144 (50 4 С 01 L 3/10, 1/12 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ КРУ-" ».

ТЯЩЕГО МОМЕНТА И МОЩНОСТИ СУДОВОЙ

СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ (57) Изобретение относится к приборостроению. Цель изобретения — повышение точности. Магнитоанизотропный преобразователь 1 устанавливается так, чтобы линия, соединяющая полюса возбуждающих стержней 3 и 9, совпадала с образующей вала. Постоянный ток от источника 10 питания подают в возбуждакнцую обмотку 4. С появлением крутящего момента нарушается симметрия поля, в результате этого через вертикальные стержни 3 и 5 с

О датчиками 6 и 8 Холла проходит маг- Ж

12296 нитный поток и на измерительных электродах датчика 8 Холла, запитанного от источника 10 тока, появляется напряжение, пропорциональное величине крутящего момента, а на измерительных электродах датчика 6 Холла, за12 питанного через дифференцирующую схему 12 от индукционного преобразователя 13 частоты вращения вала, появляется напряжение, пропорциональное мощности, развиваемой на валу.

1 ил.

Ь

Изобретение относится к приборостроению.и может быть использовано для измерения крутящего момента и мощности на вращающихся валах судовых силовых установок. 5

Цель изобретения - повышение точности.

На чертеже изображена структурная схема устройства.

Устройство содержит накладной 10 магнитоупругий преобразователь 1 с магнитопроводом 2. На последнем установлены вертикальный стержень 3, на котором размещена секция возбуждающей обмотки 4, вертикальный стер- 15 жень 5, на полюсе которого в пазу размещен датчик 6 Холла, вертикальный стержень 7, на полюсе которого также в пазу размещен датчик 8 Холла, и вертикальный стержень 9, на кото- 20 ром размещена другая секция возбуждающей обмотки. Секции возбуждающей обмотки соединены согласно-последовательно и подключены к источнику

10 питания. Измерительные электроды 25 датчиков Холла подключены к входам блока 11 измерения, а токовые электроды одного датчика Холла подключены к источнику 10 питания, а другого— к выходу дифференцирующей схемы 12.

Дифференцирующая схема своим входом подключена к выходу индукционного преобразователя 13 частоты вращения вала.

Устройство работает следующим образом.

Индукционный преобразователь 13 частоты вращения устанавливают на валу судовой силовой установки, а магнитоанизотропный преобразователь 1 40 устанавливают в непосредственной близи к валу с некоторым начальным зазором между полюсами магнитопровода преобразователя и измеряемой поверхностью вала таким образом, чтобы линия, соединяющая полюса возбуждающих стержней 3 и 9, совпала с образующей вала. В возбуждающую обмотку 4 подают постоянный ток от источника 10. В отсутствии нагрузки на валу картина магнитного поля, создаваемого возбуждающей обмоткой 4 на поверхности вала, симметрична относительно сердечникон, на которых расположены датчики Холла. С появлением крутящего момента симметрия поля нарушается.

В результате этого через вертикальные стержни с датчиками Холла проходит магнитный поток, на измерительных электродах датчика 8 Холла, запитанного от источника 10 тока„ появляется напряжение, пропорциональное величине крутящего момента, а на измерительных электродах датчика Холла, запитанного через дифференцирующую схему 12 от индукционного преобразователя 13 частоты вращения вала, появляется напряжение, пропорциональное мощности, развиваемой на валу.

Формула изобретения

Устройство для измерения крутящего момента и мощности судовой силовой установки, содержащее накладной магнитоупругий преобразователь, выполненный в виде магнитопровода с четырьмя вертикальными стержнями, причем на двух противоположных стержнях расположена обмотка намагничивания, датчики Холла, источник питания, индукционный преобразователь частоты вращения, блок измерения, к входам которого подсоединены измерительные электроды датчиков Холла, отличающееся тем, что, с целью повышения точности, датчики

Холла установлены в зазоре на полюСоставитель В.Родин

Техред .Н.Бонкало Корректор Е.Рошко

Редактор Н.Яцола

Заказ 2444/4 1

Тираж 778 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Производственно-полиграфическое предприятие,г.ужгород,ул.Проектная,4

3 1229612 4 сах двух других противоположных вар= соединен с токовыми электродами одтикальных стержней, выход индукцион- ного датчика Холла, а токовые электного преобразователя частоты враще- роды другого датчика Холла подключения через дифференцирующую сх ны к источнику питания.