Малогабаритная сеноуборочная машина в.а.лисицина

 

I. Малогабаритная сеноуборочная машина , содержащая раму, двигатель с ко-- робкой передач, ходовую частг;, ;;р1 цеп, включающий управляющее колесо, ,п,му и сиденье для раоочего, рулевое управление , отличающа.яся тем, что, с целью повышении произБОдительпости путем повышения устойчивости движения и упрощения конструкции, ходовая часть выполнена в виде ведущей колесной пары, одно колесо которой связано с валом неподвижно, а друго-j -- Еюсредством дистанционно управляемой муфты, при этом управляющее колесо расположено впереди неподвижно связанного ;; :СМ. 2. МаlUHna по п. , огличающияся тем, что, с целью возможности использования от в каь.естБС ручной косплкк. рам;; снабжена vcTDcrcTB;, для ;ii; . ;евого V)ipan- ле1:1«;. СО с:

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЩИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (5ц 4 А 01 D 34 06

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н А BTOPCHOIVIY СВИДЕТЕЛЬСТВУ у 7

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3608426/30-15 (22) 20.06.83 (46) 07.07.86. Бюл. № 25 (72) В. А. Лисицин (53) 631.352.9 (088.8) (56) Кондратюк П. И. Машины для комплексной механизации уборки трав на сено.

М.: Машгиз, 1962, с. 33.

Техника-молодежи, 1982, № 4, с. 18, рис. 19. (54) МАЛОГАБАРИТНАЯ CF Н >У!: ;;::. . (1НАЯ МАШИНА В. A. ЛИСИЦ11НА (57) 1. Малогабаритная сеноуборо !нап машина, содержащая раму, двигатс..i: с !((робкой передач, ходовую ча т.-:,:.;:,, цеп, вкл1оча!ощий управляющее колесо, л„ .!у и

„„SU„„1242035 А1 сиденье для раоочего, рутевое управление, отличаю.цлясл тем. что, с целью noB bi 1ll E Í È, 1 и Р О И È :,)Ä È T(Ë Ü! !Î(T H П У ТЕ П О В Ы Н 1(Ения усто гчивости движения и у1!рощсния конструкп!iH, ходовая часть выполнена B виде ведущей колесной пары, одно колесо которой связано с валом неподв!1ж!!О, а др.го -- посредством дистанционно управляемой муфты, при этом управляющее колесо расположено впереди неподвижно связан2.. 1 а!! ива по 11. 1 От.lll901()ii> u)i(. л тс)1, ЧТО, С l lьК; ВОЗМОЖ!10СТИ И(ПОЛЬЗОВ ll! 1 i (( в ка .е(ть . p v ÷i!ÎÉ коси;1кп. ра м(, (-набжеHd ст ) .. " в:. ", 1.)я (!и; ° " :! р "p )! () ,";- !, l! \, 1242035

Сос гонители;Э. Рейн).нрт 1скред И. Верее Ксррект()p 31. 11и,)иисико тир(),к 679 11одиисиое

В!1ИИПИ Государствс)иного Kov.к ET3 С;ССР пс дела i изобретений и откри)тии

113035, Москва, )К вЂ” 35, Раушская наб., д. 4)5

Филиал ПГ)П «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Рсдактор И.10)лла

;1икиз, 163(),2

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к машинам для уборки сена.

Цель изобретения — повышение производительности путем повышения устойчивости движения и упрощение конструкции.

На чертеже показана машина, вид сверху.

Машина включает раму 1, на которой смонтированы двигатель 2 с коробкой 3 передач, ходовая часть, выполненная в виде ведущей колесной пары, одно колесо 4 которой связано с валом 5 неподвижно, а другое 6 — посредством дистанционно управляемой муфты 7. При помощи шарнира 8 рама 1 связана с консолью 9, на которой смонтирован режущий аппарат 1О с наружным башмаком 11. Привод режуще)-о аппарата 10 осуществляется от двигате,гя 2 через коробку 3 передач, цепную передачу 12 и кривошипно-шатунный механизм 13. С колесной парой шарнирно соединен прицеп 14, рама

15 которого шарнирно связана с колесной парой. На прицепе 15 смонтировано управляющее колесо 16, расположенное зпереди колеса неподвижно связанного с валом 5, =иденье 17 для рабочего. рулевое управление 18. Привод колесной пары осуiliecTвляется при помощи цепной передачи 19. Для подьема режуH,его аппарата 10 при работс машина снабжена пе iaльным управ ielIHev

20, сvloHTHpoBBHHI Iм на H1)lilicIIc 17. Для фиксации режущего aH;Iapaia 10 в транспортном положении На раме 1 смонтиров)H упорзамок 21. С целью возможности установки рулевоп> управления Hà pave 1 она снабжена устройством 22 для сриксации известной конструкции.

Машина работает следующим образом.

Для движения по прямой рабочий не воздействует на управляемую муфту 7 сцепления, при этом оба колеса неподвижно соединены с валом 5 колесной пары и являются ведущими. 3а счет этого обеспечивается стабилизация движения по прямой, а при необходимости направления движения можно подзегулировать управляющим колесом 16. При повороте рабочий включает муфту сцепления, поэтому косилка остается с одним ведущим колесом, и воздействует рулевым управлением 18 на управляющее колесо 16, которое обеспечивает требуемый поворот.

Рабочий, сидя на сидении 17 рядом с режущим аппаратом 10, видит препятствия перед косилкой и в случае необходимости воздействуя:Iа ai: ia.)ьное управление 20, может поднимать режу.ций аппарат. Рабо20 тать на косилке можно челночным способом или круговым. При транспортных переездах на дальнис расстояния необходимо поднять режущий аппарат к упору-замку 21 зафиксировать в поднятом положении. Б случае необходимости можно отсоединить прицеп

?5

14 и присоединить рулевое управление 18 при ио(,ощи устройства 22 к раме 1 и использовать машину без прицепа, при этом рабочий идет с.låäo;I за косилкой. После оТ! селеHHH бс кипой I oHco HH 9 c pe)I,)IILHM и ) р (то ) 1!. о ра hi 1 и неподвижного соединения приьепа с оэмой получается самоходHo(ц(яссе, кот opOc Mo>!4НО использовать

T p (X H C H O p T H p O l3 IH I г p a O. i C II, т.Д., а ГРИ УСтаНОВКЕ На ПРИЦЕИ И Ра)ЗУ КУЗОна перевозить 1;à;-;личные I H3 ".,ы.