Крепежное устройство
Изобретение относится к области машиностроения , а именно к анкерным крепежным средствам. Цель изобретения - повышение надежности. Крепежное устройство содержит болт с двумя встречными коническими втулками и разжимные разрезные кольца . Между буртиков колец установлены в гнездах параллельно оси болта спиральные пружины. При затягивании гайки конические втулки передвигаются навстречу одна другой и раздвигают стенки разжимных колец. Кольца радиально перемещают спиральные пружины , взаимодействующие со стенкой гнезда в базовой детали. 2 ил. to 00 ;о СХ)
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК (51)4 F 16 В 13 06
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3944848/25-27 (22) 21.08.85 (46) 23.12.8о. Ьюл. ¹ 47 (72) Н. Н. Ра :ìàíîâ (53) 621.881 (088.8) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР
IlO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (56) Патент США № 3695139, кл. 85-33, 1972.
Авторское свидетельство СССР № 1222915, кл. F 16 В 13/06, !984. (54) КРЕП ЕЖ HOE УСТРОЙ СТВО (57) Изобретение относится к области машиностроения, а именно к анкерным крепеж„„su„„1278498 ным средствам. Цель изобретения — повышение надежности. Крепежное устройство содержит болт с двумя встречными коническими втулками и разжимные разрезные кольца. Между буртиков колец установлены в гнездах параллельно оси болта спиральные пружины. При затягивании гайки конические втулки передвигаются навстречу одна другой и раздвигают стенки разжимных колец. Кольца радиально перемещают спиральные пружины, взаимодействующие со стенкой гнезда в базовой детали. 2 пл.
1278498
Изобретение от(н)сится к машиностроению, а именно к анкерным крепежным средствам.
Цель изобретения IIoBbII!1(. HH« надежности.
На фиг.! изображено крспежнос устр< йство, продолы(ый разрез; IIH фиг.2 то жс, вид в плане.
Крепсжнос устройство содержит болт 1, и» котором установлены навстречу дру1 друконусныс втулки 2 и 3, разжимнои зл«мент в виде незамкнутых колец 4 и 5, имеющих Исз.(а 6 и 7, в которых установл H!>l вертикальll<) спиральные пружин(! 8, Колы(а
4 и 5 имеют сквозную прорезь 9 и радиа IIныс прорези 10 в буртах. Все крспсжпос устройство ра(мещсно внутри <лвсрстия 11 базовой детали 12. На болт H;31(HII I«II>3 гай ка 13. (:борка крепежного устройства <)«уlll(. ствлястся следуl<)ILLI(M образом.
Предварительно собрасннос устройство размещают в отверстие базовой д
При осевом перемещении вверх бог!та конусы p 1 IIHpHIoT Ko. II>13<1 4 и,) 13 < орин!>I, деформируя в радиальном;!аправ, IIHH пру жинь! и прижимая H)i к стЕИКаМ о)В тия. В результате все устройство lip ) II!() фик(ируется в <)I 13()ð(:THI(базовой детали. Г1ри
:1«И«1 !)HI! (NOH!)I (!!I !1 1ГP 3,",.< . IH I3HOPBILI(H в гори 3()!!",:!,11 и и.!осхосги происходит деформация !)р(жин в ппеделах упругости и накаи.!Иванн< в (их по1«нциальнои энер! ии.
11 ..) Ии!снии или .нятии нагрузки Р
1: i Ж ! l I>! )а с li «!3<) I м!(р i ГО,"I Il в(i(CTH-! ;,() 1, ",.) К): !3ОК) ф<>РХ(.
jD
<1 ); ), ц.!
Кр II«3KHc)(ус! !)о(1« .!;<) олсржащсс бо.)т . )."i IЛ НОВ 1(I ill! >)! И I I Н (. М,1 ВХ М :. )3(TPC 1 11 1 ) 1 1 "11! !>1 I И HОI)И <(С(КИ I И В1"))Л КИМИ И i «И)) ; ой И -;::.ж; 1)<)XI3;ITI>IH:(IO ц «КОНИ !«СКИЕ .31::,1; и;ж!1 !и.:. к;>,! ..а б, р!),) f(!1 крсH(жн(3с ср«, .::...;):,3 !IL iI(ж.: сврl !ми разжичных к (: л) . !)«< . ч т«м, что, с ц(лыо;(i)131>1 . 1!.;:...(.,).(крспсжнос -I! «!)(. l) " I3() l,,i 11! С ll i):, ) и, )! (II! ) )) ., !) 11)> I)P:. !, ji!! Мt !i!)). : >d, 1. 1«.1! 11() (>(!l t,)! p:-!, ) Г .. >: .. 1> 11 ),,i) !)I. 1 сднктор О 1 !:. и!нан 3а и;! 3 (17/.1,3(! (.!!сг;.нн-!,, 1(I Iãi!!,< и !::; 1 с рс.! 1.1.!!ер 1С:!ор! кг!!р М М,!ксliмнннl 1 !!р;/ж /, р l Ii,l|:.::ü :.,„ ВНИИГ!И осу.(арственного комнтега (:(:!.Р но делам изобретений .. открытии ! 13035, Москва, Ж--35, I àó(Lñêàÿ нгб.. д. 4, 5 Ф!!л!! л ППП «Патент», г. Ужгород. у . Проектная, 
