Устройство для определения знака зарядов капель облаков и туманов

 

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Под шсная гру!гпи Лп П!

Н. В. Худошин и Г, Г. Алексеев

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЗНАКА ЗАРЯДОВ КАПЕЛЬ

ОБЛАКОВ И ТУМАНОВ

Заявлено 6 июня 1960 г, за j¹ 669135/26 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Опубликовано в «Бкзллетене изобретений» № 9 за l96I г.

Одним из наиболее эффективных методов активных возд(йствнй на облака и туманы, с целью их рассеивания, является способ распыления внутри облака растворов ионитов. применяемый для воздействия на слоистую облачность и туманы при положительны.; температурах. Однако вопрос о применении растворов анионо- или катионоактивных веществ для воздействия может оыть решен в каждом конкретном случае только при условии знания знака заряда частиц объекта воздействия.

Предлагаемое усТройство в отличие от известных позволяет определять знак заряда капель непосредственно с борта летящего самолета, с которого производится воздействие. С этой целью датчик знака заряда капель выполнен в виде двух тел — пенопластового шара и осесимметричного тела вращения сигарообразной формы — прикрепленных на разных высотах к наружной обшивке фюзеляжа с помощью гидрофобных изоляционных стоек, Эти тела имеют разные диаметры (габариты) и равные по площади металлизированные поверхности, электрически связанные с электроскопом или мостовой ламповой схемой.

На фиг. 1 показан датчик знака заряда капель в двух проскц: ях; на фиг. 2 — принципиальная схема измерительной части устройства.

Датчик состоит из шара I диаметром 100 я«и и тела вращения 2, передний конец которого имеет параболический профиль, а задний— конический. Оба тела изготовлены из пенопласта, а их поверхностн металлизированы алюминиевой фольгой и с помощью коакспл,ного кабеля РК-19 соединены с измерительной схемой. Тела смонтированы на оклеенных листовых фторопластом эбонитовых стойках .3, закрепленных Н3 такстолитовом основании 4. С помощью основания датчик у«тананлнвается на фюзели tc«самолета типа ЛИ-2 или

ИЛ-12 на месте переднего левого окна сало а.

ГIри пол<.те внутри капельно-жидкого oo tat

При этом tt «днинцу времени tld шар оседает оольшее количесt ío

l<3f1(ль, чем на <)c< симметричное тело. так как коэффнци< нт лоб ttoro сопротивл tltl;I и ар» значительно оольше коэффициента лобового сопротивления тела. В силу того, что электростатические зарядгя р3сположены на п||верхностях капель, при полете внутри облака имеет место непрерывный приток зарядов на тела датчиков, причем заряд на поверхности шара будет ббльшнм, чем на поверхности осесимметричного тела, т. е. шар будет зарян<аться до более высокого потенциала, чем тело. Разность потенциалов между телами датчика подается на измерительную часть устройства и по направлению тока между телами однозначно. Определяется знак заряда капель облаков и туманов на экране электронно-лучевой трубки.

Предмет изобретения

Устройство для определения знака зарядов капель облаков н туманов, содержащее датчик и собранный на радиолампе электроскоп или мостовую ламповую схему, с ябженные на выходе осцнллоскопическим индикатором, о т л и ч а ю ш е е с я тем, что, с цс.tbtn автоматического определения знака заряда капель с борта летящего самолета, датчик выполнен из прикрепленных на разных высотах к наружной обшивке фюзеляжа самолета с помощью гидрофобных изоляционных стоек пенопластового шара и осесимметричного тела вращения сигарообразной формы, имеющих разные диаметры (габариты) и равные по плошади металлизированные поверхности, электрически связанные с электроскопом или мостовой ламповой схемой.

11одп. к печ. 24 1 !11-61 г

3ак 8068

Формат бум. 70:<108>/!6

Тираж 1100

ЦЬТ1:! при Комитете по делам изобретений н о.крытнй при Совете Министров СССР

Москва, Центр, М. Черкасский пер., д. «%, Типзграфия ЦБТИ Комитета по делам изобретений и открыти" прн Совете Министров СССР, Москва, Петровка, !4

Объем 0.26 нзд. л.

Цена 5 коп

Составитель Г. М. Коган

Редактор Н. С. Кутафина Текред Л А. Дороднова Корректор М. И Козлова