Автоподатчик
№ 138557
Класс 5Ь, 15ао
СССР
E! г ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ЗАВИСИМОМУ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Подписная грц глгп Лб 11 П. И. Федотов А ВТО П ОДАТЧ И К Заявлено 4 ноября 1960 г. за № 684557/22 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Опубликовано в «Бюллетене изобретений» М 11 за 1961 г. Основное авт. св. № 129594 от 7 января 1959 г. на имя того же лица В основном авт. св. № 129594 было описано устройство для автоматической регулировки подачи бурильной машины на забой, путем изменения осевого усилия в зависимости от условий бурения. Регулятор подачи по авт. св. № 129594 выполнен с применением золотника, большая полость которого соединена с атмосферой через регулируемый вручную калиброванный канал. Предлагаемый автоподатчик является развитием регулятора подачи по авт. св. № 129594 и отличается тем, что, с целью получения оптимальной скорости бурения, сжатый воздух в большую полость золотника подают порциями через отверстие канала, регулируемое поршнем автоподатчика. На чертеже показан предлагаемый автоподатчик с бурильной машиной. Корпус 1 машины и ведущий патрон-поршень податчика бура находятся во встречном движении вибрации. При движении поршня 2 к забою щель 8, соединенная с каналом 4 и магистралью 5 сжатого воздуха, открывается, при движении от забоя — закрывается. Воздух из щели 8 через кольцевую канавку б, канал 7 и шланг 8 поступает в полость 9 регулятора. При изменении осевого давления изменяется величина хода поршня 2, дозируя количество воздуха, поступающего в полость 9. По каналу 10, сечение которого регулируется конусом 11 воздух уходит в атмосферу. В полости 9 помещены дополнительный золотник 12 и золотник И автоподатчика, образующие полость 14, куда поступает сжатый воздух через канал 15. По каналам 15, 1б, 17 и 18 воздух поступает в полость роторной турбинки 19, чем и обеспечивается общая подача машины. В полость 9 воздух поступает порциями, а выходит в атмосферу приблизительно с одинаковой М 138557 скоростью, что создает пульсацию золотника 12, который перекрывает частично сечение канала 17, создавая оптимальное осевое давление. Пружина 20, нажимая на конус 11, регулирует скорость бурения. При недостаточном осевом давлении увеличивается ход поршня 2, увеличивается и поступление воздуха из щели 3 в полость 9. Золотник 12 перемещается влево и увеличивает проходное отверстие канала 17 и осевое давление. При совмещении каналов 18 и 21 осевое давление регулируется бурильником, При совмещении каналов 22 и 23 происходит подача машины от забоя. При увеличении давления сжатого воздуха конус 11 увеличивает сечение канала 10 за счет повышения давления в полости 24; при уменьшении давления сечение канала 10 уменьшается. Предмет изобретения Автоподатчик по авт. св. № 129594, отличающийся тем, что, с целью получения оптимальной скорости бурения большая полость золотника соединена с пневматической сетью через канал, регулируемый поршнем автоподатчика. Редактор А. И. Дышельман Техред А. М. Токер Корректор Ю. М. Федулова Подп. к печ. 24 VIII-61 г Зак. 6372 Объем 0,18 изд. л. Цена 4 коп. открытий формат бум. 70 Х 108 /i 6 Тираж 700 ЦБТИ при Комитете по делам изобретений и при Совете Министров СССР Москва, Центр М. Черкасский пер., д. 2/6. Типография ЦБТИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москза, Петровка, 14.
