Блокировочный клапан

 

Изобретение относится к арматуростроению и предназначено для регулирования потока рабочего газа. Целью изобретения является повьшение надежности работы клапана путем уменьшения вероятности утечек рабочего газа. При нажатии на пусковую кнопку 15 перемещается шток 17, а вместе с ним и шайба 20, которая садится на седло 4. Торец штока воздействует на запорный орган 5 и прижимает его к электромагниту 8. В это время рабочий газ проходит только через дроссельное отверстие 21 шайбы 20 и расход его может обеспечить лишь работу запального устройства 12. После включения запального стройства ЭДС термопары 11 включает в работу электромагнит 8, который фиксирует в крайнем положении запорный орган 5. При снятии нагрузки с пусковой кнопки 15 пружина 16 перемещает шток 17,- а вместе с ним и шайбу 20 в исходное положение. Проходное сечение седла 4 становится открытым и рабочий газ поворотом крана 14 можно подавать к потребителю, например , горелке. 1 ил. а (Л

„„SU„, 142194

СОЮЗ СООЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (51) 4 F 16 К 21/04

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н А BTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ЖУ: И 41 . 1(.

ГОСУДАРСТ8ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 4140125/23-08 (22) 28. 10.86 (46) 07.09.88. Бюл, У 33 (75) Э.А.Исмиев (53) 621.646(088;8) (56) Патент ФРГ Р 1429060, кл. 4 с 8, 1969. Авторское свидетельство СССР

Ф 1218230, кл. F 16 К 31/02, 1984. (54) БЛОКИРОВОЧНЫЙ, КПАПАЛ (57) Изобретение относится к арматуростроению и предназначено для регулирования потока рабочего газа.

Целью изобретения является повышение надежности работы клапана путем уменьшения вероятности утечек рабочего газа. При нажатии на пусковую кнопку 15 перемещается шток 17, а вместе с ним и шайба 20, которая са- . дится на седло 4. Торец штока воздействует на запорный орган 5 и прижимает его к электромагниту 8. В это время рабочий газ проходит только через дроссельное отверстие 21 шайбы

20 и расход его может обеспечить лишь работу запального устройства 12.

После включения запального устройства ЭДС термопары 11 включает в работу электромагнит 8, который фиксирует в крайнем положении запорный орган 5. При снятии нагрузки с пусковой кнопки 15 пружина 16 перемещает шток 17, а вместе с ним и шайбу

20 в исходное положение. Проходное сечение седла 4 становится открытым а

Щ и рабочий газ поворотом крана 14 можно подавать к потребителю, например горелке. 1 ил.

1421943

20 устройства 12.

Изобретение относится к арматуро= строению и предназначено для регулирования потока рабочего газа.

Целью изобретения является повышение надежности работы клапана путем уменьшения вероятности утечек рабочего газа.

На чертеже представлен предлагаемый клапан, общий вид.

Клапан содержит корпус 1, снабженный входным 2 и выходным 3 патрубками. В полости корпуса 1 размещен подпружиненный в сторону седла 4 запорный орган 5, который снабжен установленной на обращенном к седлу торце уплотнительной прокладкой 6.

Пружина 7 одним торцом оперта на корпус 1, а другим — воздействует на запорный орган 5. В открытом положении запорный орган 5 фиксируется электромагнитом 8, обмотка 9 которо- . го подключена с помощью проводов 10 к термокамере 11, воспринимающей температуру пламени запального устройства 12, соединенного с трубопроводом 13 рабочего газа. Подача газа к потребителю осуществляется с помощью крана 14.

С внешней стороны корпуса 1 установлена пусковая кнопка 15, снабженная воэвратной пружиной 16 и штоком

17. Для обеспечения герметичности места прохождения штока 17 через стенку корпуса 1 шток охвачен уплотнительной прокладкой 18, усилие поджатия которой обеспечивается прижим- ной шайбой 19.

При приведении клапана в работу шток 17 взаимодействует с запорным органом 5.

В полости корпуса со стороны вход-ного патрубка 2 размещена также шайба 20, диаметр которой выбирается из условия обеспечения перекрытия седла

4. Шайба 20 посажена на шток 17 пусковой кнопки 15 и в ней выполнено дроссельное отверстие 21, Кроме того, шайба 20 поджата в сторону седла 4 пружиной 22, торец которой оперт на прижимную 1пайбу 19. Сечение дроссельного отверстия 21 мало и обеспечивает работу только запального устройства 12. Шток 1? пропущен сквозь проходное отверстие седла 4 и его свободный конец снабжен упором 23, ограничивающим перемещение шайбы 20.

Клапан работает следующим образом.

В исходном состоянии пусковая кнопка 15 вместе с шайбой 20 под действием более сильной пружины 22 занимает крайнее нижнее положение. 3апорный орган 5 под действием пружины

7 плотно перекрывает седло 4 и подача топлива в выходной патрубок 3 клапана исключена.

При нажатии на пусковую .кнопку 15 пружина 22 вслед эа упором 23 поднимает шайбу 20, которая прилегает к тыльной стороне седла 4, перекрывая его проходное сечение. При дальнейшем движении штока 17 вверх упор 23 отводит запорный орган 5 от седла 4 и прижимает его к электромагниту 8.

При закрытом кране 14 можно зажечь запальное устройство 12, пламя которого вырабатывает ЭДС на термопаре

11, и эапорный орган 5 оказывается притянутым к электромагниту 8, При освобождении пусковой кнопки 15 пружина 16 отводит шайбу 20 от поверхности тыльной стороны седла 4, возвращая ее в исходное крайнее нижнее положение, а запорный орган 5 остается прижатым к электромагниту 8. Таким образом, при работающем запальном устройстве 12 проходное отверстие седла 4 открывается полностью для подачи топлива к потребителю,например горелке, которая при открытии, крана 14 воспламеняется от запального формула изобретения

Блокировочный клапан, содержащий снабженный входным и выходным патруб1 кгми, корпус, в полости которого размещен подпружиненный в сторону седла запорный орган, фиксируемый в открытом положении электромагнитом, обмотка которого подключена к термопаре, и пусковую кнопку, снабженную возвратной пружиной и штоком, взаимодействующим с запорным органом, о т л и ч аю шийся тем, что, с целью повы шения надежности работы, клапан снабжен перекрывающей седло шайбой, размещенной в полости корпуса со стороны входного патрубка и пбсаженной на шток пусковой кнопки, при этом в шайбе выполнено дроссельное отверстие и она подпружинена в сторону седла, а упомянутый шток пропущен сквозь проходное отверстие седла и его свободный конец снабжен упороМ, orpаничивающим перемещение шайбы.