Двухстаторный двигатель переменного тока

 

Изобретение относится к электромашиностроению . Цель изобретения - улучшение энергетических показателей, Двухстаторный двигатель содержит цилиндрический статор 1 с фазной обмоткой 2 и внутренний статор 3 с фазной обмоткой 4. Полый цилиндр ротора 5 имеет продольные пазы 6 под углом наклона к направлению оси вращения. Сопрягаемые поверхности ротора и статоров покрыты слоем меди 7 и смазочным материалом. Трущиеся поверхности статоров могут быть диффузионно легированы бором или никелем. В торцовом щите имеется емкость для смазочных материалов. Циркулядионная система смазки в двигателе обеспечивает эффективное снабжение трущихся поверхностей статоров и ротора смазочным материалом, а также охлаждение их активных поверхностей постоянно сменяющимся потоком смазки. Это повышает надежность работы. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„„1427496 . А1 (р 4 Н 02 К 5/167

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АBTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3896829/24-07 (22) 20.05.85 (46) 30.09.88. Бюл. У 36 (75) А.В.Матвеев (53) 621.313.04 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

9 657535, кл. Н 02 К 23/04, 1976. (54) ДВУХСТАТОРНЫИ ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (57) Изобретение относится к электромашиностроению. Цель изобретения улучшение энергетических показателей.

Двухстаторный двигатель содержит цилиндрический статор 1 с фазной обмоткой 2 и внутренний статор 3 с фазной обмоткой 4. Полый цилиндр ротора

5 имеет продольные пазы 6 под углом наклона к направлению оси вращения.

Сопрягаемые поверхности ротора и статоров покрыты слоем меди 7 и смазочным материалом. Трущиеся поверхности статоров могут быть диффузионно легированы бором или никелем. В торцовом щите имеется емкость для смазочных материалов. Циркуляционная система смазки в двигателе обеспечивает эффективное снабжение трущихся поверхностей статоров и ротора смазочным материалом, а также охлаждение их активных поверхностей постоянно сменяющимся потоком смазки. Это повьппает надежность работы. 3 з.п. ф-лы, 3 ил, ф!

427496

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано при разработке и создании электродвигателей переменного тока с полым короткозамкнутым ротором и двумя статорами с независимыми фазны:ми обмотками.

Целью изобретения является улуч:шение энергетических показателей.

На фиг.l представлен двухстаторный двигатель, продольный разрез; на фиг. 2 - поперечный разрез А-А на

:фиг.!; на фиг. 3 — узел I на фиг.2, Двухстаторный двигатель содержит

;:внешний полый цилиндрический статор

:1 с фазной обмоткой 2, уложенной в

:пазы, выполненные на внутренней по;верхности статора 1, внутренний статор 3 с фаэной обмоткой 4, уложенной в пазы, выполненные на внешней по:верхности статора 3. Обмотки в пазах

:капсулированы компаундом таким обра:зом, что образуют с зубцами-полюса,ми гладкие рабочие поверхности, ны- 25 полненные с чистотой обработки поверхностей,;соответствующей требованиям подшипников скольжения, Для получения минимального объема статорных обмоток они могут быть выпол- 30 иены волновыми с числом пазов на полюс и фазу равным единице.

Полый цилиндр ротора 5 на внутренней и внешней поверхностях имеет продольные пазы 6 под углом наклона к направлению его оси вращения, например, соответствующим углу скоса пазов статора на одно-два пазовых деления, причем направление угла наклона на внутренней и внешней поверхностях 40 противоположно. Сопрягаемые по скользящей посадке поверхности ротора и статоров покрыты слоем 7 меди толщиной порядка 20-50 мкм и смазочным материалом. Для повышения износостой- 4 кости. трущиеся поверхности статоров могут быть диффузионно легированы бором или никелем, а смазочные материалы могут содержать поверхностно активные вещества.

С одного торца полый цилиндр ротора 5 жестко соединен с диском 8, в центре которого размещен нал 9. Последний одним концом упираемся в подпятник 10, закрепленный на торцовом щите 11, Другой торцовый щит 12 имеет отверстие для выхода вала и подпятник 13, с которым взаимодействует кольцевой выступ 14 вала 9. В торцовом щите l2 имеется емкость 15 для смазочных материалов !6. Вторая емкость 17 может быть образована, например, торцовым щитом 11 и внутренней полостью статора 3. Обе емкости соединены между собой продольными пазами ротора 6 и дополнительными отверстиями 18, например, в диске 8.

В тех случаях, когда необходима герметиэация двигателя, могут быть применены, например, магнитожидкостные уплотнения нала. В двигателе беэ уплотнения вала количество смазочных материалов и конструкция емкости 15 могут быть выбраны такими, чтобы при переворачивании двигателя выходным концом вала вниз жидкие смазочные материалы 16 собирались н емкости 15 не нытекая.

Двухстаторный двигатель переменного тока работает следующим образом.

При подключении независимых фаэных обмоток 2, 4 статора к источнику переменного тока ротор 5 приводится во вращение и смазочные материалы, захваченные пазами 6 ротора, будут двигаться по его внешней поверхности в одну сторону, а по его внутренней поверхности — в другую. Уровень смазки в обеих емкостях может уравниваться дополнительными отверстиями 18.

Циркуляционная система смазки предлагаемого двигателя обеспечивает эффективное снабжение трущихся понерхностей статоров и ротора смазочным материалом, а также охлаждение активных поверхностей статоров и ротора постоянно сменяющимся потоком смазки. Дополнительные преимущества предлагаемого двигателя: высокий удельный момент, бесшумность работы, надежность, простота и технологичность изготовления, пониженные массогабаритные показатели и стоимость.

Формула изобретения

1. Двухстаторный двигатель переменного тока, содержащий корпус с торцовыми щитами, расположенный внутри корпуса полый ротор и неподвижные коаксиально размещенные ставоры, активные поверхности которых обращены к наружнбй и внутренней поверхностям полого ротора, о т л ин а ю шийся тем, что, с целью улучшения энергетических показателей, 14?7496 активные поверхности статорон и ротора установлены одна относительно другой по скользящей посадке, покрыты медью и смазочным материалом и на внутренней и наружной поверхностях полого ротора выполнены продольные пазы под углом наклона к направлению

его оси вращения, причем направление угла наклона на внутренней и наруж- )p ной поверхностях полого ротора противоположно, а в торцовых щитах имеются емкости для смазочных материалов, соединенные между собой продольными пазами ротора. 15

2. Двигатель по п.1, о т л и— ч а ю шийся тем, что статоры выполнены с волновыми обмотками с числом пазов на полюс и фазу равным единице.

3. Двигатель по пп. 1 и 2, о т— л и ч а ю шийся тем, что, с целью повьппения износостойкости, трущиеся поверхности статоров диффуэионно легированы бором или никелем.

4, Двигатель по пп. 1 — 3, отличающийся тем, что смазочный материал содержит поверхностно-активиые вещества.