Трубопровод дождевальной машины

 

Изобретение относится к сельскому хозяйству, а именно к дождевальным широкозахватным многоопорным машинам. Цель изобретения - уменьшение величины сбросов воды и повышение равномерности ее распределения вдоль трубопровода при остановках машины на участках со сложным рельефом, а также регулирование периодичности открытия и закрытия клапана-отстойника . Трубопровод дождевальной машины включает дождевальные аппараты, путевые сливнь1е клапаны и концевой клапан-отстойник с мембраной 9 и крышкой. 11. Клапанотстойник снабжен поплавком 13 и грузовой емкостью 14. Крышка 11 и мембрана 9 выполнены с центральными дроссельными отверстиями . Поплавок 13 установлен в подмембранной полости и кинематически связан посредством проходяшего через центральное дроссельное отверстие 12 в крышке 11 стержня с грузовой емкостью 14. Днише грузовой емкости 14 выполнено со сливными отверстиями , суммарная площадь которых меньше плошади дроссельного отверстия в крышке 11. В грузовой емкости 14 могут быть установлены сменные диски с различной плошадью сливных отверстий. При остановках машины на участках со сложным рельефом за счет описанного выполнения клапана-отстойника повышается равномерность распределения сброса воды вдоль трубопровода . 1 3. п. ф-лы, 2 ил. I (Л

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„„, 1428304 А 1 (50 4 А 01 G 25/09

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 4201691/30-15 (22) 02.03.87 (46) 07.10.88. Бюл. № 37 (71) Украинский научно-исследовательский институт гидротехники и мелиорации (72) Ю. И. Гринь и И. А. Гамрецкий (53) 631.347.1 (088.8) (56) Руководство по эксплуатации дождевальной машины «Кубань».— Л.: ЦНИИ

«Румб», 1961.

Авторское свидетельство СССР № 1161016, кл. А 01 G 25/09, 1985. (54) ТРУБОПРОВОД ДОЖДЕВАЛ Ь НОЙ

МАШИНЫ (57) Изобретение относится к сельскому хозяйству, а именно к дождевальным широкозахватным многоопорным машинам. Цель изобретения — уменьшение величины сбросов воды и повышение равномерности ее распределения вдоль трубопровода при остановках машины на участках со сложным рельефом, а также регулирование периодичности открытия и закрытия клапана-отстойника. Трубопровод дождевальной машины включает дождевальные аппараты, путевые сливные клапаны и концевой клапан-отстойник с мембраной 9 и крышкой 1. Клапанотстойник снабжен поплавком 13 и грузовой емкостью 14. Крышка 1 и мембрана 9 выполнены с центральными дроссельными отверстиями. Поплавок i3 установлен в подмембранной полости и кинематически связан посредством проходящего через центральное дроссельное отверстие 12 в крышке 11 стержня с грузовой емкостью 14. Днище грузовой емкости 14 выполнено со сливными отверстиями, суммарная площадь которых меньше площади дроссельного отверстия в крышке 11. В грузовой емкости 14 могут быть установлены сменные диски с различной площадью сливных отверстий. При остановках машины на участках со сложным рельефом за счет описанного выполнения клапана-отстойника повышается равномерность распределения сброса воды вдоль трубопровода. 1 з. и. ф-лы, 2 ил.

1428304

Форльула изобретения

Изобретение относится к сельскому хозяйству, а именно к дождевальным широкозахватным многоопорным машинам.

Цель изобретения — уменьшение величины сбросов воды и повышение ее равномерности распределения вдоль трубопровода при остановках машины на участках со сложным рельефом, а также регулирование периодичности открытия и закрытия клапанаотстойника.

На фиг. 1 показан трубопровод дождевальной машины, общий вид; на фиг. 2— узел 1 на фиг. 1.

Дождевальная машина имеет неподвижную опору 1, вокруг которой совершает круговое движение, к которой подсоединен водопроводящий трубопровод 2. Последний опирается на опорные тележки 3 и содержит дождевальные аппараты 4 и сливные клапаны 5. В консольной части трубопровода установлен отстойник 6, снабженный подвижным днищем в виде мембранного клапана 7. Клапан состоит из седла 8 с уплотнительным пояском, мембраны 9 с дроссельным отверстием 10 в центре, крышки 11 со сливным отверстием 12 с уплотнительным пояском и поплавка 13, помещенного в полости, образуемой мембраной 9 и крышкой 11 клапана.

Поплавок имеет грузовую емкость 14, соединенную с ним с помощью стержня через сливное отверстие. При этом днище грузовой емкости 14 имеет сливные отверстия, площадь которых меньше площади сливного отверстия в днище клапана. Мембрана 9 зажата между крышкой 11 клапана и уплотнительным кольцом 5, на которое через промежуточные опоры 16 опирается седло клапана. Все части клапана соединяются болтами 17.

Трубопровод дождевальной машины работает следующим образом.

При включении дождевальной машины начинает заполняться водой водопроводящий трубопровод 2. По мере заполнения последнего вода сливается через отстойник 6, смывая при этом накопившийся осадок.

Мембрана 9 клапана 7 в то время находится в свободном состоянии, так как подмембранная полость пуста и между седлом 8 клапана и мембраной 9 имеется зазор, позволяющий сливаться воде. Одновременно вода поступает через дроссельное отверстие !0 в центре мембраны 9 в подмембранную полость. Вследствие того, что расход через дроссельное отверстие 10 в мембране 9 больше, чем через сливное отверстие 12 в крышке 11 клапана, давление в подмембранной полости возрастает и, воздействуя на поплавок 13, прижимает его к уплотнительному пояску крышки 11, перекрывая сливное отверстие 12. Этому способствует также грузовая емкость 14, которая вследствие разности площадей отверстий в крышке 11 и сливного отверстия 12 клапана заполняется водой и утяжеляет поплавок. Вода продолжает поступать через дроссельное отверстие 10 и давление в подмембранной полости быстро возрастает, прижимая мембрану 9 к уплотнительному пояску. Вследствие того, что диаметр мембраны больше диаметра сливного отверстия в седле 8 клапана, происходит надежное запирание отстойника 6.

Давление в водопроводящем трубопроводе машины продолжает повышаться, вода поступает в дождевальные аппараты 4 и начинается полив. При этом вода из грузовой емкости 14 сливается, облегчая поплавок.

После отключения дождевальной машины давление воды в водопроводящем трубопроводе снижается. Снижается и давление в подмембранной полости, вследствие чего уменьшается прижимающее усилие, действующее на поплавок 13. После того, как вода прекратит выливаться через дождевальные аппараты 4, под действием подъемной силы поплавок 13 всплывает, открывая сливное отверстие 12 и сообщая подмембранную полость с атмосферой. Давление в подмембранной полости снижается и мембрана 9 опускается в первоначальное положение, открывая сливное отверстие в седле 8 клапана. Поток воды, устремляясь в образовавшийся зазор, вымывает осадок.

При этом вода, сливающаяся через сливное отверстие 12 в крышке 11 клапана, попадает в грузовую емкость 14 и приводит к перекрытию поплавком !3 сливного отверстия 12. Подмембранная полость заполняется водой и клапан 17 закрывается. Слив воды продолжается через путевые сливные клапаны 5. По мере слива воды из пригрузочной емкости 14 поплавок 13 всплывает и процесс повторяется. Таким образом, пригрузочная емкость 14 предотвращает слив из поливного трубопровода только через клапан-отстойник 7 и способствует равномерному распределению воды вдоль трубопровода. Наличие сменных дисков пригрузочной емкости 14 с различной площадью сливных отверстий позволяет регулировать периодичность открывания клапана-отстойника 7 и увеличивать слив через клапаны 5. В случае остановки машины на участке поля с уклоном в сторону консольной части трубопровода наличие сменных дисков позволяет предотвратить продолжительный сосредоточенный слив из трубопровода через клапан-отстойник 7, пока вода не сольется через путевые сливные клапаны 5.

1. Трубопровод дождевальной машины, включающий дождевальные аппараты, путевые сливные клапаны и концевой клапанотстойник с мембраной и крышкой, отличаюи1ийся тем, что, с целью уменьшения величины сбросов воды и повышения равномерности ее распределения вдоль трубопровода

14283О4

Составитель В. Цуканов

Редактор М. Бланар Техред И. Верес Корректор А. Обруч ар

Заказ 4888/5 Тираж 661 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5 .

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 при остановках машины на участках со сложным рельефом, клапан-отстойник снабжен поплавком и грузовой емкостью, а крышка и мембрана выполнены с центральными дроссельными отверстиями, при этом поплавок установлен в подмембранной полости и кинематически связан посредством проходящего через дроссельное отверстие в крышке с грузовой емкостью, днище которой выполнено со сливными отверстиями, суммарная площадь которых меньше площади дроссельного отверстия в крышке.

2. Трубопровод по п. 1, отличающийся тем, что, с целью регулирования периодичности открытия и закрытия клапана-отстойника, в грузовой емкости установлены сменные диски с различной пло1цадью сливных отверстий.