Устройство для продувки газовоздушных каналов крышки цилиндра двигателя внутреннего сгорания

Авторы патента:

G01M15 - Испытание машин и двигателей (испытание топливовпрыскивающей аппаратуры F02M 65/00; испытание зажигания двигателей внутреннего сгорания, например проверка синхронизации F02P 17/00; обнаружение стуков в двигателях внутреннего сгорания G01L 23/22)

Целью изобретения является ускорение испытаний. От источника сжатого воздуха под давлением 0,1-0,5МПа воздух подают в ресивер 1, откуда через мерную диафрагму 3, воздухопровод 2 и каналы 4 и 5 - в емкости 6 и 7. Из емкости 6 воздух поступает в испытуемый газовыпускной канал 8 крышки цилиндра 9 двигателя. Давление воздуха в емкости 6 при помощи дифференциального манометра 11 сравнивают с давлением воздуха в емкости 7, на выходе из которой с помощью .регулируемого отверстия заслонки 10 создают эталонное гидравлическое сопротивление. 1 ил.

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„» 1455263 Д1 сю 4 G 01 М 15/00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н А ВТОРСКОМ .Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И OTHPbfTHRM

ПРИ ГКНТ СССР (21) 4205051/25-06 (22) 03.03.87 (46) 30.01.89. Бюл. и 4 (71) Центральный научно-исследовательский дизельный институт (72) В.Б.Огородников, В.В.Бордуков и А.А.Курушин (53) 621.43.001.5(088.8) (56) Заявка Японии У 52-37122, кл. G 01 М 15/00, опублик. 1977. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОДУВКИ ГАЗОВОЗДУШНЫХ КАНАЛОВ КРЫШКИ ЦИЛИНДРА

ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Целью изобретения является ускорение испытаний. От источника с катого воздуха под давлением 0,1-0,5 МПа воздух подают в ресивер 1, откуда .через мерную диафрагму 3, воздухопровод 2 и каналы 4 и 5 - в емкости

6 и 7. Из емкости б воздух поступает в испытуемый газовыпускной канал

8 крьппки цилиндра 9 двигателя. Давление воздуха в емкости б при помощи дифференциального манометра 11 сравнивают с давлением воздуха в емкости 7, на выходе из которой с помощью регулируемого отверстия заслонки 10 создают эталонное гидравлическое сопротивление. 1 ил.

Устройство для продувки газовоздушных каналов крышки цилиндра двигателя внутреннего сгорания

Способ оценки технического состояния радиаторных секций системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания // 1455261

Устройство измерения максимального давления впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания // 1455260

Изобретение относится к двигателестроению и м.б

Установка для определения цетанового числа дизельного топлива с добавителями и присадками // 1455259

Стенд для испытания двигателя внутреннего сгорания // 1455258

Способ контроля технического состояния цилиндро-поршневой группы двигателя внутреннего сгорания // 1455257

Устройство контроля неравномерности распределения нагрузки по цилиндрам двигателя внутреннего сгорания // 1455256

Изобретение относится к двигателестроению и позволяет повысить точность контроля

Устройство для контроля работы фильтра тонкой очистки топлива двигателя внутреннего сгорания // 1455255

Изобретение относится к эксплуатации двигателей, позволяет расширить его функциональные возможности путем использования для контроля работы фильтров тонкой очистки топлива двигателя

Способ определения герметичности рабочих объемов поршневой машины // 1455254

Изобретение относится к машиностроению и.позволяет снизить трудоемкость операций

Способ определения зазора в крайнем коренном подшипнике коленчатого вала поршневой машины // 1455242

Изобретение относится к двигателестроению и позволяет повысить точность определения зазора путем исключения погрешности от деформации коленчатого вала (КБ)

Способ измерения скоростного напора газового потока и устройство для измерения тяги реактивного двигателя // 2100788

Изобретение относится к технической физике, а более конкретно к испытаниям реактивных двигателей, и может быть использовано в способах и устройствах для измерения тяги для повышения их точности

Способ определения технического состояния элементов системы регулирования и защиты паровых турбин // 2100791

Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано при контроле работоспособности элементов системы регулирования и защиты паровых турбин

Устройство контроля наличия воды в топливной системе двигателя внутреннего сгорания и датчик для устройства контроля (варианты) // 2102716

Изобретение относится к области двигателестроения и может быть использовано в системах автоматического управления и диагностики дизельных и карбюраторных двигателей внутреннего сгорания

Способ диагностики и прогнозирования технического состояния машин по вибрации корпуса // 2103668

Изобретение относится к области диагностики технического состояния машин, а конкретно, к способам диагностики и прогнозирования технического состояния машин, и может быть использовано для диагностики технического состояния машин, образующих машинные комплексы, путем анализа данных вибрации, потребления тока, его напряжения, расхода рабочего тела, температуры машины, обеспечивая своевременное отклонение действительного состояния машин от рабочего состояния и бесперебойную работу всего комплекса

Стенд для исследования напряженно-деформированного состояния основных деталей двигателей внутреннего сгорания // 2105963

Изобретение относится к испытаниям двигателей внутреннего сгорания

Способ контроля, диагностирования и компенсации отказов в системах управления двигателей двухдвигательной авиационной силовой установки // 2106514

Стенд для обкатки и испытания двигателя внутреннего сгорания // 2107175

Изобретение относится к обкатке и испытанию вновь изготовленных и отремонтированных двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано для обкатки других механизмов, например, коробок передач, ведущих мостов автомобилей

Стенд для испытаний жидкостных ракетных двигателей // 2111373

Изобретение относится к ракетостроению и может быть использовано при стендовых испытаниях жидкостных ракетных двигателей (ЖРД)

Способ диагностики колебаний рабочего колеса турбомашины // 2111469

Способ оптимизации диаметральных зазоров между штампованным поршнем и цилиндром двигателя в холодном состоянии // 2112951

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано при усовершенствовании условий смазки и оптимизации конструктивных параметров деталей цилиндро-поршневой группы ДВС