Затвор люка транспортной емкости
Изобретение относится к запорным органам бункерных вагонов железнодорожного транспорта и может быть использовано в устройствах герметичного закрытия емкости (Е) со средами под давлением (Д). Целью изобретения является повышение безопасности разгрузочных работ и увеличение погрузочного объема Е. Устройство работает следующим образом. При открытии люка (Л) отвинчивают барашковую гайку (Г) 12 и открывают крышку (К) 8. Поворотом Г-образного рычага (Р) 16 относительно оси 14 в горизонтальное положение опускают К 3 вниз. Поворотом Р 16 совместно с осью 2 и К 3 на 180° во втулке 5 открывают отверстие Л 13. При закрытии затвора Л Р 16 возвращают в исходное положение, при этом К 3 поджимает уплотнение 6, обеспечивая предварительное поджатие уплотнения 6 (ППУ). Величина ППУ обеспечивается винтом 18 и Г 19. Затем закрывается К 8, обеспечивая блокировку К 3 в закрытом положении. Окончательная герметизация К 3 осуществляется подачей Д в Е 1, что исключает открытие К 3 при наличии избыточного Д в Е 1. 1 з.п.ф-лы, 4 ил.
СОЮЗ СОВЕТСНИХ.
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК (19) (11) (51) 4 В 65 D 5/08, Р 16 J 13/00
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ
ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ
ПРИ ГКНТ СССР
1 (21) 4313853/25-29 (22) 08.10.87 (46) 30.05,89. Бюл. )) 20 (71) Всесоюзный научно-исследовательский институт вагоностроения и Стахановский вагоностроительный завод (72) Г,С, Егоров, Н.П. Денисенко, Ю.В. Облезов, С.И. Усачева, А.К. Колесник и 10.В. Вдовин (53) 621. 646 (088. 8) (56) Авторское свидетельство СССР
У 592646, кл. В 61 D 5/08, 1976
Патент Англии У 2098302, кл. F 16 J 13/00, 1982. (54) ЗАТВОР ЛЮКА ТРАНСПОРТНОЙ ЕИКОС»
ТИ .(57) Изобретение относится к запорным органам бункерных вагонов железнодорожного транспорта и может быть использовано в устройствах герметичного закрытия емкости (Е) со средами под давлением (Д). Целью изобрете2 ния является повьппение безопасности разгрузочных работ и увеличение погрузочного объема Е, Устройство работает следуюцим образом. При открытии люка (Л) отвинчивают барашковую гайку (Г) 12 и открывают крышку (К) 8.
Поворотом Г-образного рычага (Р) 16 относительно оси в горизонтальное положение опускают К 3 вниз. Поворотом P. 16 совместно с осью 2 и К 3 на t80 во втулке 5 открывают отверстие
Л 13. При закрытии затвора Л P 16 возвращают в исходное положение, при этом К 3 поджимает уплотнение 6, обеспечивая предварительное поджатие уплотнения 6 (ППУ) . Величина ППУ обес- с печивается винтом 18 и Г 19. Затем закрывается К 8, обеспечивая блокировку К 3 в закрытом положении. Окончательиая герметизация К Э осуществляется подачей Д в Е 1, что исключает открытие К 3 при наличии избыточного Д в E 1. 1 s,ï.ô-лы, 4 ил.
148284
Изобретение относится к запорным органам бункерных вагойов железнодорожного транспорта и может быть использовано в устройствах герметично5 го закрытия емкостей со средами под давлением.
Цель изобретения — повьппение безопасности и надежности разгрузочных работ и увеличение погрузочного объема емкости, . На фиг. .1.изображен затвор люка в закрытом положении; на фиг. 2то же, в открытом положении; на фиг. 3 — вид А на фиг, 2; на фиг.4 - 15 поворотно-эксцентриковый механизм.
Затвор люка транспортной емкости 1 содержит скрепленную с осью 2
-внутреннюю крышку 3 с балансиром 4, установленную с возможностью поворота во втулке 5, уплотнение 6, размещенное со стороны внутренней крьппки 3, поворотно-эксцентриковый механизм 7, наружную крьппку 8 и болт 9, установленные на осях 10 и 11, барашковую гайку 12. Втулка 5 установлена внут-. ри цилиндрической обечайки люка 13 емкости 1 и скреплена с обечайкой люка 13. Поворотно-эксцентриковый механизм содержит ось 14 кулачок 15 с Г-образным рычагом 16, опорную шай- бу 17, винт 18 регулировки предварительного поджатия внутренней крышки 3 к уплотнению 6, стопорную гайку 19, установленные на оси 2.
Затвор люка транспортной емкости
35 работает следующим образом.
При открытии затвора люка отвинчивают барашковую гайку 12, поворачивают откидной болт 9 и открывают наружную крышку 8 поворотом вокруг оси
11. Поворотом Г-образного рычага 16 относительно оси 14 поворотно-эксцентрикового механизма 7 в горизонтальное положение опускают внутреннкпо крьппку 3 совместно с осью 2. При этом кулачок 15 поворачивается к опорной шайбе 17 стороной с наименьшим ра1 4 диусом. Поворотом рычага 16 на 180 . в горизонтальной плоскости связанные с ним ось 2 и внутренняя крьппка 3 псьорачиваются во втулке 5, открывая отверстие люка 13.
При закрытии затвора люка рычаг 16 возвращают в исходное положение. При этом внутренняя крьппка 3 поджимает уплотнение б, обеспечивая предварительное поджатие. Затем закрывается крышка 8, обеспечивая блокировку внутренней крьппки 3 в закрытом положении и отсутствие попадания атмосферных осадков в емкость.
При подаче. сжатого газа (воздуха) в емкость 1 внутренняя крышка 3 уп» лотняется и тем больше, чем больше давление в емкости, что обеспечивает надежную герметизацию емкости и исключает открытие внутренней крышки 3 при наличии избыточного давления в емкости 1. Отсутствие ригеля позво ляет более полно использовать габарит подвижного состава.
Формула изобретения
Затвор люка транспортной емкости, содержащий узел уплотнения на горловине люка и шарнирно установленные на емкости крьппку и откидной винт, отличающийся тем, что, с целью повышения безопасности и надежности разгрузочных работ и увеличения погрузочного объ4ма емкости, люк снабжен вертикальной осью, закрепленной на горловине, внутренней крышкой и поворотно-эксцентриковым механизмом с Г-образной рукояткой, установленных на оси с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, а узел уплотнения установлен на горловине люка со стороны внутренней крьппки, 2. Затвор по п. 1, о т л и ч аю шийся тем, что внутренняя крышка снабжена балансиром.
1482841
1482841
Составитель В.Ткачев
Техред Л.Сердюкова. Корректор М. Шароши
Редактор И. Касарда
Заказ 2748/15
Тираж 625
Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР
113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5
Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 101
