Патент ссср 154990

 

Л 154990

Класс Е 21с; 35с, 7,>

H 02p; 21с, 592в

СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Лодписная группа М 154

А. Я. Зискис

ЭЛЕКТРОПРИВОД ПОДЪЕМА И ЗАМЫКАНИЯ ГРЕЙФЕРА

ПЕР ЕГРУЖАТЕЛЯ

Заявлено 31 января 1962 г. за Х 762674124-7 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Опубликовано в «Бюллетене изобретений и товарных знаков» № 11 за 1963 г.

В известных схемах управления двигателями подъема и замыкания грейфера по системе Г-Д для,перегрузочных мостов (перегружателей) для каждого из указан ных приводов использованы генераторы и возбудители, т. е. электрические схемы обоих приводов разобщены, поэтому режимы работы приводов не всегда совпадают во времени.

Рассматриваются несовпадающие режимы.

1) Подъем раскрытого гр ей ф е р а, когда основную нагрузку .несет подъемный двигатель, а замыкающий наматывает слабину ка,ната и должен при такой же скорости, как у подъемного, развивать момент порядка 10 — 15 Д, от статического момента подъемного двигат еля.

2) Опускание раскрытого rp ейфера, когда замыкающий двигатель выдает слабвну каната, а подъемный несет основную нагрузку.

3) 3ачерпывание,пер еrруж аем îrо м ате риал а, которое производится замыкающим двигателем при неработающем подъемном.

4) Раскрытие неподвижного грейфера, когда канаты выдаются замыкающим двигателем, а подъемный двигатель не работает.

В предлагаемом электроприводе, выполненном по системе Г-Д с согласованным управлением электродвигателями, электродвигатели питаются от общего генератора Г с согласованием их механических характеристик в несовпадающих режимах работы либо путем введения

¹ 154990 сопротивления в якорную цепь электродвигателя замыкания, либо ослаблением его .поля возбуждения.

На чертеже приведена электрическая схема питания предлагаемого электропривода (T1, Т2, ТЗ вЂ” троллеи и токоприемники).

При положении 1 контроллера зачерпывается материал или раскрывается неподвижный грейфер. С помощью контактора .Ч двигатель подъема Д2 отключается от генератора Г. При работе на одном двигателе размагничивающее действие противокомпаундной обмотки генератора СОГ уменьшается. Для получения токоограничивающих свойств характеристик вводятся добавочные сопротивления 2ДС, ЗДС в цепь независимой обмотки возбуждения возбудителя HOB и дифференциальной обмотки возбуждения возбудителя ДОВ.

Положение 2 контроллера соответствует совместной работе двигателей на одинаковых характеристиках при подъеме или опускании закрытого грейфера. При этом вначале с помощью контактов реле времени PB и реле д войного включения РДВ генератор размагничивается, а затем начинается подъем напряжения и совместный разгон обоих двигателей.

При положении 1А контроллера раскрытый грейфер поднимается.

При этом отключается контактор наматывания канатов при подъеме

ККП и в главную цепь двигателя замыкания Д1 вводится добавочное сопротивление 1ДС. При спуске соответственно срабатывает контактор

ККС.

При положении 2А контроллера раскрытый грейфер спускается.

В цепь обмотки возбуждения НОД1 двигателя Д1 вводится добавочное сопротивление 4ДС.

Предмет изобретения

Электропривод подъема и замыкания грейфера перегружателя, выполненный по системе Г-Д с согласованным управлением электродвигателями, о тл и ч а ю шийся тем, что, с целью удешевления электрооборудования и повышения удобства эксплуатации, питание указанных электродвигателей осуществлено от общего генератора с согласованием их механических характеристик в несовпадающих режимах работы путем введения сопротивления в якорную цепь электродвигателя замыкания либо ослаблением его поля возбуждения. № 154990

Редактор Г. А. Горохова Техред Т, П. Курилко Корректор О. Б. Тюрина

Подп. к печ. 5 VII — 63 г. Формат бум. 70 Х 108 /16 Объем 0,26 изд. л.

Заказ 1737/2 Тираж 900 Цена 4 коп.

ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР

Москва, Центр, пр. Серова, д. 4.

Типография, пр. Сапунова, 2.