Устройство для защиты осевого вентилятора от срыва потока
Изобретение позволяет расширить диапазон устойчивых режимов работы и снизить шум вентилятора. Первая по ходу вращения продольная стенка 7 каждой противосрывной камеры 6 выполнена изогнутой в радиальном направлении выпуклой стороной по направлению вращения рабочего колеса 2. Направляющие пластины 5 имеют высоту, увеличивающуюся по ходу потока. Это позволяет за счет уменьшения гидравлических потерь и лучшей организации потока в камерах 6 повысить запас вентилятора по срыву и снизить уровень шума при его работе. 2 ил.
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК
ÄÄSUÄÄ 1525327 A 2 (5u 4 Г 04 Р 27 02
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
ГОСУДАРСТ8ЕННЫЙ КОМИТЕТ
ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ
ПРИ ГКНТ СССР (61) 1129420 (2l) 4394950/25-06 (22) 21. 03. 88 (46) 30. 1 1.89. Бюл. № 44 (7l) Всесоюзный научно-исследовательский институт горной механики им. М. М. Федорова (72) Ю. A. Гордиенко (53) 621. 51 5 (088.8 ) (56) Авторское свидетельство СССР .Ч . 1129420, кл F 04 D 27 02, 1983. (54) УСТРОЙСТВО Д.1Я ЗАЩИТЫ ОС1:
ВОГО ВЕНТИЛЯТОРА ОТ СРЫВА ПОТОКА (57) Изобретение позволяет расширить диапазон устойчивых режимов работы и снизить шум вентилятора. Первая по ходу вращения продольная стенка 7 каждой противосрывной камеры 6 выполнена изогнутой в радиальном направлении выпуклой стороной по направлению вращения рабочего колеса 2.
Направляющие пластины 5 имеют высоту, увеличивающуюся по ходу потока. Это позволяет за счег уменьшен 1я гидравлических потерь и лучшей opt анизздии потока в камераi 6 повысить запас вентилятора по срыву и сни: HTL уровень шума при его работе. 2 ил.
1525327
Ф<)1).(fp.(((ииоб)р(тенич
< ((, (, < (>,(> <> ( (((! <(„» <,> < .,.<(. «««><<: «»«><,;> <((. (((>«, Ц« ..., ск . (.; «<>, <,«: ..! 1 >+«(»<, Изобр«тение относится к осевым венти.(ятори л(и компрессорам.
Гсельк) из<>бретения является расширение
+Itи;! i стойчивых режимов работы и снижеH(i(1!(х л(и вентилятора.
11и фи 1 !!ок;!зин вентилятор, продольныи р !зр(1; tl t фиг 2 сечение Л А ни фиt 1.
У("г )ойсTB(> (.)я зи(циты осевого вентиляTo1),1 oI срыва пс)токи содержит выполненнук) н корпусе нид рабочим колесом 2
H1)(>IHB крыннуK) по 1(>(TE ) и расположенньц>
В Н<. Й (:) (ТО !) O f1 Ы (1 РОТ О I HO И с((T(1 4 B(. f(Ò È.1 Я гор H;1<(ð(! В. ян >(tiki(H,lifeòè ны (). Г! роти Воср IHII;IH H()л<к гь 3 ныиолнс ни в виде ()T.цльн(! х ы! м(1> (>, р;)вномерно рс!(1(оложен и(1 (>kI>l +,1(о ти к<>р!!уси и зикрепленны:
H, !< ><., I< < !(1 I 1(р Hil я ll!) Х() (» Hect I! ((. tiff Я ри
t)<> l< l < > k<).1(«, ) !(ро.(о,(ьн(>я (т<. нк;! 7 Kii +,— (>и к;>л1(ры (> Ht>I(lo, lf1(н;1 и ko(.tf<, гоЙ и ра1(1;1,!ьном HilllI>>t ti,н нии вы(1 клой (Тороной llo и;!(!р;)н.l< !(Ик> нр;>!ц !!ия рабочего кол(I, и
Л К В!.:< >;,:«.!H!It(HIK)H(<,K)(f1<> ХО, () HO» к;!
Х С I!Я>И< > Но Р;<(н> 1;>Е1 СЛ(ДУ К) И(ИМ Ot)1)>i >ОМ.
I 1 р!! !>i! < >о > < EB H i il. l я гор;> ч(!)(! H< >, Io(1 kf
k,< < (Р () 111><>kt(«(ll I t ..Iii. H IIII(. Ei<).! >1< (цс 1!ИоЙ
<,«(и Il<> f<)k;> If нь(<>I)<)E >,,(;I.1(нноЙ и;(ссьl воз>1 III) K ЧИС 11> В Hk(.((ВЫСOkO<>о«, >» «, !!>) И HO 1.!(H(тнл (О(ц(kl H!! <>< HO!I
l I < ) > . 1, i l I; < (1 (, Р ! K 1 (! > H <. I f k l l течения на псриферии рабочего колеса " и повышает занис Но срыву. Быполнени(иервой Ilo ходу вращения колеса 2 продольной стснки 7 камеры 6 изогнлтой в радиальном направлении обесиечивает влав!И>е сонряжение стенки 7 с корпусом 1,
Уст ройство для зи щиты осевого H<. I 20 лятори ог срыва Hoгока но ивт св М 12)942(:, о!.(I( IH;lltH и>н;1 i стойчивых режимов работы и . tilting<. ния !1(л м,! вентилятора, первая (I(х< (с l3!)ilH1(ни я 1) 25 ki> ки +"1 )и радиальном н;1!(равлении выпуклой (T(:ðott<><, Но ницривленик) Bpif щ: ния рибоч(г<> к<).1(tI«»I) It!»HK»(k(f(».(;t(. TkftfE>(ИМСК)1 ИС!Н Л сti Н> K> Вl>1(<) 1 >, < 1<(. (И >Ikf HI К)!1(Л К>< и (<) > < >1) (,.
