Пневматическая флотационная машина
Изобретение относится к обогащению полезных ископаемых. Цель - сокращение времени запуска машины под нагрузкой. В средней части вертикальной камеры /ВК/ 1 машины расположено приспособление 3 для загрузки пульпы. В верхней части ВК 1 расположен пеносборник 5. В нескольких точках по высоте ВК 1 и внутри нее размещены свободновращающиеся динамические успокоители 11. В нижней части ВК 1 над днищем 2 расположено наклонное к оси ВК 1 ложное днище 6 с центральным отверстием 7. Непосредственно под верхней точкой днища 6 расположено входное отверстие 9 в приспособление 8 для разгрузки хвостов. Аэрированная пульпа в ВК 1 поступает через приспособление 3. Из аэратора 4, расположенного под днищем 6, воздух выделяется в виде пузырьков и поднимается образовавшийся пенный продукт удаляется в пеносборник 5. Хвосты через отверстие 7 и входные отверстия 9 поступают в приспособление 8. В случае остановки машины частицы твердой фазы оседают на днищах 6 и 2, не закрывая отверстий 9 и 7. При запуске машины через отверстия 7 формируется нисходящая затопленная струя, размывающая слой частиц на днище 2. 1 ил.
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК (ц 4 В 03 0 1 24
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ Фч е рная
munro
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ
00 ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ
ПРИ ГКНТ СССР (61) 1472131 (21) 4347880/23-03 (22) 22.12.87 (46) 15.12.89. Бюл. № 46 (72) К. И. Попов, В. А. Сабанин, и Ф. М. Бадретдинов (53) 622.765.431 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 1438844, кл. В 03 D 1/24, 1987.
Авторское свидетельство СССР
¹ 1472131, кл. В 02 D 1/24, 1987. (54) ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ФЛОТАЦИОННАЯ МАШИНА (57) Изобретение относится к обогащению полезных ископаемых. Цель — сокращение времени запуска машины под нагрузкой.
В средней части вертикальной камеры (ВК) 1 машины расположено приспособление 3 для загрузки пульпы. В верхней части ВК 1 расположен пеносборник 5. В нескольких точках по высоте ВК 1 и внутри нее раз„„SU„„1528568 A 2
2 мешены свободновра ща ющиеся дина м ические успокоители 11. В нижней части ВК 1 над днищем 2 расположено наклонное к оси ВК ложное днище 6 с центральным отверстием 7. Непосредственно под верхней точкой днища 6 расположено входное отверстие 9 в приспособление 8 для разгрузки хвостов. Аэрированная пульпа в ВК I поступает через приспособление 3. Из аэратора 4, расположенного под днищем 6, воздух выделяется в виде пузырьков и поднимается вверх, образовавшийся пенный продукт удаляется в пеносборник 5. Хвосты через отверстие 7 и входные отверстия 9 пост,пают в приспособление 8. В случае останов ки машины частицы твердой фазы осед» ют на днищах 6 и 2, не закрывая отверстий
9 и 7. При запуске машины через отверг ф тия 7 формируется нисходящая затоплен ная струя, размывающая слой частиц на днище 2. 1 ил.
С:
1528568
Формула изобретения
40 (,(>, );>»; »:, !! I)rr» i rl>r»hr) <;», > <р л . !< »>i!»» 1r 1>r < 1I. (Ц 1><«К«рр«лт <р, 1 1>«h»! >л,> (7з» .) 1" (» р;»,, 1<>х II>,i! i II< )rr >(ti I I11I I I I1I !»««>р«T»<»»r>ãr> hr>r
I I:3(),!5. М<>< hii», Ж 1:), Р<>i!iich»i Er(>f> . i 4 5
l1I r»r r»rr u » r«»>rr>» > <> <<«>ü«h»(> к«>Г»>»! < 11» >< »>, г )»<> < р<«). )л 1;» >(»)»,>. (<) (Изобретение относится к обогащению полезных ископа«мых способом флотации, в частности флотационным машинам колонного типа, и может быть использовано при
II< р p
Цель изобретения — — сокращение времени запуска машины пол нагрузкой за счет формирования затопленной струи пульпы.
На чертеже представлеHo предла(аемое
< с гройств<>
I1í«ttì.I гич«скан флотационная машина с()л«ржи I вс рти к
К r>< И КаМ«рЫ ЛОЖНОЕ дНИ(цЕ 6, В НИжНЕй
;>«т)) ко)прог() выполнено центральное отн«рс I>i«!.)я формирования затопленной
Hit< холягц«й «груп пульпы. Ложное днище 6 и ц«итра.ll)ii()< отверстие 7 расположены выш« i ровня пр«лполагаемого слоя осадка тв«p.l()Ii фа tt>I, выпадающего из пульпы на лниlit< 2 в период вынужденной остановки маIIIItíû. Мс(цIHHа иvl«LT приспособлени«8 для разгрузки хвостов, входное отверстие 9 коT()p<>i() разм«гц«H() непосредственно под верхH li ) очкой ложного дни гца 6 выше уровня ilре с(н),I <;»i<>H,I< It )пиб«р !О лля регулирования уровня пульпы в кам«ре 1. Внутри камеры 1 >«гапон.l< ны своболноврагцающиеся линаi!è÷«ски« i < tt()K()Hòåëè 11, расположенные в )к«кольки х I() IK It«Hat;iTtIrt««KHH фЛОтацИОННая МаШИНа p Пу,>ь);;>. обработанная реаге,<тами, пода«Т«Н ««р» < энгруioHHov приспособление 3 в ка хц ру В эжс кторе приспособления, 3 пульli;i н;1«ыша«тся воздухом и при выходе «< и к,(м«ру происходит интенсивное вылс.i» HH» расворенного газа 113 гидрофоI>HЗИРоВаННой ПОВ«РХНОСТИ МИНЕРаЛЬНЫХ Ча«I ИЦ. T В случае остановки машины.под нагрузкой и прекращении подачи исходного питания и сжатого воздуха на аэрацию пульпы через аэратор 4 твердая фаза начинает ос«дать на днище 2 камеры !. Черсз определенное время вся твердая фаза осядет частично на ложное днище 6 и час25 тично на основное днище 2. Благодаря размещению входного отверстия 9 приспособл«ния 8 выше уровня расположения дни(ца 2 и выше предполагаемого слоя осадка твердой фазы, он остается свободным лля прохода пульпы. При включении машины и подаче исходного питания в нижней части камеры 1 образуется нисходяшая затопленная струя пульпы, вытекающая из центрального отверстия 7. Эта затопленная струя размывает осадок твердой фазы, íàioäÿtt(Héñÿ на днище 2 камеры 1, и размытая твердая фаза взвешивается в пульпе и разгружается из камеры 1 через приспособление 8. Пн«вматическая флотационная машина по авт. св ¹ 1472131, отличающаяся тем, что, с целью сокращения времени запуска машины под нагрузкой, машина снабжена расположенным под аэратором наклон45 ным к оси камеры ложным днищем с центральным отверстием, а входное отверстие приспособления для разгрузки хвостов выполнено в камере пол ложным днищем в м«ст««го сопряжения с камерой.
