Устройство для амортизации отдачи

 

ОЛ ИСАН ИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Кл. 5b, 21oi

87Ь, 21е

Заявлено 27Х.1963 (№ 838404/22-3) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 17.111.1965. Бюллетень № 7

Дата опубликования описания 9Х1.1965

Государственный комитет по делам изобретений и открытий СССР

МПК Е 21с

В 25d

УДК 622 233.42(088.8) Авторы изобретения

К. К. Тупицын и А.М. Петреев

Заявитель

УСТРОЙСТВО ДЛЯ АМОРТИЗАЦИИ ОТДАЧИ

ПНЕВМАТИЧЕСКИХ МАШИН

УДАРНОГО ДЕЙСТВИЯ

С увеличением нажатия на рукоятку поршень 2 перемещается вниз и сообщает полость Б с полостью А, в результате чего давление в полости Б возрастает и перемещает

5 поршень вверх, перекрывая перепускное отверстие. По мере уменьшения усилия нажатия на рукоятку поршень перемещается вверх, сообщая полость Б с атмосферой, при этом давление в полости Б падает и поршень возвращается в исходное положение.

Устройство для амортизации отдачи пневматических машин ударного действия, имеющее между корпусом машины и подвижной рукояткой воздушную подушку, а также золотник, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности гашения вибрации и снижения расхода сжатого воздуха, золотник размещен в теле поршня и жестко связан с корпусом машины.

Подписная группа № П

Известные устройства, применяемые для амортизации отдачи пневматических машин ударного действия, недостаточно эффективны, требуют большого расхода сжатого воздуха.

Предлагаемое устройство позволяет повысить эффективность гашения вибрации и снизить расход сжатого воздуха.

Золотник устройства размещен в теле поршня и жестко связан с корпусом машины.

На чертеже схематически изображено устройство для амортизации отдачи пневматических машин ударного действия, использующее принцип защитной массы на упругом основании (воздушной подушке).

Корпус машины 1 на торце имеет полость, в которую входит поршень 2, связанный с рукояткой. В першне расположены воздухораспределительные каналы, перекрываемые цилиндрическим золотником 3, который жестко связан одним концом с корпусом машины.

Площадь поршня со стороны полости А меньше, чем со стороны полости Б. Полость

А соединена с воздушной магистралью.

Предмет изобретения

169474

Составитель М. Рогач

Редактор Н. П, Белявская Техред Л. К, Ткаченко Корректор О. Б. Тюрина

Заказ 1123/6 Тираж 750 Формат бум. 60X90 /в Объем 0,13 изд. л. Цена 5 коп.

ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР

Москва, Центр, пр. Серова, д. 4

Типография, пр. Сапунова, 2