Шпиндельная бабка

 

Изобретение относится к станкостроению и может быть использовано в станках токарной группы с центральным приводом с двумя приводными бабками, предназначенных для обработки концов деталей типа тел вращения. Целью изобретения является расширение технологических возможностей за счет совмещения токарных операций. Шпиндельная бабка состоит из корпуса, полого шпинделя-шестерни, вращающегося в подшипниках, привода патрона, устройства ограничения момента зажима, установленного на штоке гидроцилиндра. Указанное устройство состоит из полумуфты, кинематически связанной с валом, и полумуфты-шестерни. Зажиму детали предшествует отключение шпинделя от цепи главного движения - шестерня выводится из зацепления, торможение шпинделя - другая шестерня вводится в зацепление с шпинделем-шестерней и включение цепи зажима - две полумуфты в сборе со штоком гидроцилиндра перемещаются в сторону сцепления с третьей шестерней. Пружины уменьшают усилие поджима при попадании зуба на зуб включаемых шестерен и обеспечивают постоянный поджим колец упорных подшипников. Включение цепи зажима производится при замедленной частоте вращения двигателя главного привода. При включенном положении полумуфты и полумуфты-шестерни через упорные подшипники поджимаются давлением гидроцилиндра. Величина давления поджима определяет усилие зажима детали. Контроль положения полумуфты-шестерни осуществляется конечными выключателями. 11 ил.

союз ссветсних социАлистичесних

РЕС1ЪБЛИН аа ии (5О В 23 В 19/02

° я. .

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И OTHPblTHHM

ПРИ ГКНТ СССР

К А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

С1 (21) 4278183/25-08 (22) 06.07.87 (46) 07.11.90. Бюл. N - 41 (71) Краснодарское специальное конструкторское бюро автоматических линий и металлорежущих станков (72) С.A Онищенко и В,Д. Варюхин (53) 621.941.1(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

Р 686823, кл. В 23 В 19/02, 1976. (54) ШПИНДЕЛЬНАЯ БАБКА (57) Изобретение относится к станкостроению и может быть использовано в станках токарной группы с центральным приводом с двумя приводными бабками, предназначенных для обработки концов деталей типа тел вращения.

Целью изобретения является расширение технологических возможностей эа счет совмещения токарных операций, Шпиндельная бабка состоит из корпуса полого шпинделя-шестерни, вращающегося в подшипниках, привода патрона, устройства ограничения момента зажима, установленного на штоке гидИзобретение относится к станкостроению и может быть использовано в станках токарной группы с центральным приводом с двумя приводными бабками, предназначенных для одновременной обработки концов деталей типа . тел вращения.

Целью изобретения является расширение технологических возможностей эа счет совмещения токарных операций.

2 роцилиндра. Укаэанное устройство состоит из полумуфты, кинематически связанной с валом, и полумуфты-шестерни..Зажиму детали предшествует отключение шпинделя от цепи главного движения-шестерня выводится нэ зацепления, торможение шпинделя — другая шестерня вводится в зацепление со шпинделем-шестерней, и включения цепи зажима — две полумуфты н,сборе со што. ком гидроцилиндра перемещаются в сторону сцепления с шестерней. Пружины уменьшают усилие поджима при попадании зуба на зуб включаемых шестерен и обеспечивают постоянный поджим колец упорных подшипников. Включение цепи зажима производится при @ замедленной частоте вращения двигателя главного привода. При включенном положении полумуфты и полуму ты-шестерни через упорные подшипники поджимаются давлением гидроцилиндра. Вели- 3 чина давления поджима определяет усилие зажима детали. Контроль положения полумуфты-шестерни осуществляется конечными выключателями. 11 ил, На фиг. I показана шпиндельная бабка, вид сбоку; на фиг.2 " разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 — узел I на фиг.1; на фиг.5 - развертка по кулачкам устройства с установлением крутящего момента зажима; на фиг.б - разрез В-В на фиг.1; на фиг.7 — разрез Г-Г на фиг.4; на фиг. 8 - разрез ji-Д на фиг. 4; на фиг. 9 — разрез Г"Е на фиг,4; на фиг.)0 — разрез iK-Ж на фиг. 6; на фиг. 1.1-вид 3 на фиг.10.

3 160450

Шпиндельная бабка (фиг.1 и 2) состоит из корпуса 1, полого шпинделяшестерни 2, вращающегося в подшипниках 3, шестерни 4 привода патрона с прямоугольной спиралью Архимеда на торце, шестерни 5 привода датчика реэьбонарезания, корпуса патрона 6 с тремя равномерно расположенными пазами, в которых перемещаются кулачки lp

7, на боковых поверхностях которых выполнены рейки, входящие в зацецление со спиралью шестерни 4, крышки 8 с лабиринтными проточками на цилиндрической и торцовой поверхностях, 15 крьппки 9, закрепленной на торце шпик" деля-шестерни, крьппки 10 закрепленной на корпусе 1, полого промежуточного вала 11, вращающегося на подшипниках 12, подвижной в продольном направ.20 ленни шестерни 13, связанной шпонкой

14 с валом 11, устройства ограничения момента зажима, установленного на штоке 15 гидроцилиндра 16, содержащего полумуфту 17, связанную шпон- 25 кой 18 с валом 11 и торцовыми зубьями с полумуфтой"шестерней 19, пружин

20 и 21, крышки 22, подшипника 23 и гайки ведущего вала-шестерни 24, вращающегося в подшипниках 25, закрытых крышками 26 и 27 с уплотнениями 28.

Датчик 29 реэьбонарезания установлен в крышке 30, закрепленной в стакане 31, в котором на йодшипниках 32 вращается вал 33 с шестерней 34, сое" 35 диненные с выходным налом датчика 29 посредством муфты 35, промежуточного валика 36,. крышки 37 и винтов 38 и 39

Тормозное устройство шпинделя при зажиме и разжнме (фиг,3) состоит из 40 шестерни 40, сидящей на шлицах оси 41 и поджатой с двух сторон пружинами 42.

Через полэушку 43 и штифт 44 ось 41 шлицами связана с втулкой 45, которая зафиксирована в осевом направлении, 45 может при срезе шпонки 46 вращаться в стакане 47,.жестко связанном с корпусом 1. Концы оси .41 имеют прогочки под уплотнительные кольца 48 и 49 и входят в отверстия крышки 50 и стакана 51, образуя рабочие полости гидравлического плунжерного механизма переключения.

Контроль положения тормозной шес" терни 40 осуществляется с помощью командоаппарата, содержащего флажок

52, свободно сидящий на оси 53, запрессованной в серьгу 54, установленную в корпусе 55.. Флажок 52 постоянно поднимается к шестерне 40 посредством пружины 56 и толкателя 57. К толкателю прикреплена пластина 58, взаимодействующая с конечными выключателями 59 и 60.

Механизм переключения шестерни 13 включения вращения шпинделя (фиг.б) плунжерный механизм, состоящий из двух стаканов 61 и 62 в полость кото) рых входит плунжер 63, на котором закреплена вилка 64, охватывающая подшипник 65, сидящий на шестерне 13.

Контроль положения шестерни 13 (фиг.10 и 11) осуществляется двумя конечными выключателями 66 и 67.

Контроль развода кулачков фиг.7 ) осуществляется конечным выключателем

68, взаимодействующим с равномерно расположенными на полумуфте-шестерне 19 отверстиями.

Включенное положение цепи зажима (фиг. 8) контролируется конечным выключателем 69, взаимодействующим с пластиной 70, закрепленной на толкателе 71, сидящем в стакане 72 и поджатом пружиной 73 к пластине 74, сидящей на штоке 15.

Включенное положение цепи зажима (фиг.9 ) контролируется конечным вы" ключателем 75, взаимодействующим с торцом полумуфты-шестерни 19. Зажим детали (фиг.9} контролируется конечным выключателем 76.

Шпиндельная бабка работает следующим образом.

Зажим детали. Зажиму детали предшествует отключение шпинделя от цепи главного движения — шестерня 13 выводится из зацепления, торможение шпинделя — шестерня 40 вводится в зацепление со шпинделем-шестерней 2, и включение цепи зажима — полумуфты 17 и

19 в сборе со штоком 15 гидроцилиндра 16 перемещаются в сторону сцепле" ния с шестерней 5. Пружины 20 и 2! уменьшают усилие поджима при попадании колец упорных подшипников. Включение цепи зажима производится при замедленной частоте вращения двигателя главного привода. При включенном положении полумуфты 17,и полумуфты-.шес- терни 19 через упорные подпипники 23 поджимаются давлением гидроцнлиндра 16 переключения. Величина давления поджима определяет. усилие зажима детали.

Контроль положения-полумуфты-шестерни 19 осуществляется конечными выключателями 69 и 75 (фиг.8 и 9).

После включения цепи зажима двигатель главного привода включается на частоту вращения зажима. Шестерня 4, вращаясь, своими спиральными витками перемещает кулачки 7, сидящие в пазах корпуса патрона б, После зажима детали полумуфта-шестерня 19 останавливается, а полумуфта 17, продолжая вращаться, начинает отходить вместе со штоком 15 по пологим скосам полумуфты-шестерни 19. Конечный выключатель 76, контролируюший положение пластины 74, связанной со штоком 15, выдает команду на останов двигателя главного привода, отключение цепи зажима и торможения шпинделя.

Рабочее вращение шпинделя. После отключения цепи зажима и торможения шпинделя включается цепь главного движения вводом в зацепление шестерни 13. Включение производится гидравликой при замедленном вращении двигателя главного привода.

Разжим детали. Разжим детали производится реверсированием двигателя главного привода. Положение кинемати ческой цепи шпиндельной бабки полностью соответствует положению при зажиме детали. Раэжим производится сторонами зубьев муфты с малым наклоном (фиг.З).

Контроль величины развода кулачков 7 осуществляется бесконтактным конечным выключателем 76, взаимодействующим с равномерно расположенными отверстиями на диске полумуфты-шестерни 19. Импульсы от конечного выключа4505 6 теля поступают на счетчик, контролирующий развод кулачков.

При несрабатывании командоаппара5 та развода кулачков они будут разведены на полный ход, и в цепи торможения шпинделя при зажиме и разжиме предусмотрено предохранительное устройство, например срезная шпонка 46, устанавленна в удобном для замены месте.

Формула и э о б р е т е н и я

Шпиндельная бабка, содержащая корпус, шпиндель с зубчатым венцом и спирально-реечным патроном на торце, ведущий вал-шестерню, промежуточный вал, зубчатое колесо включения главного движения и полумуфту-шестерню

20 включения привода зажима патрона, установленные на промежуточном валу с возможностью осевого перемещения, зубчатое колесо фиксации шпинделя и механизм переключения зубчатых колес, отличающаяся тем, что, с целью расширения технологических возможностей, бабка снабжена устройством ограничения крутящего момента зажима, выполненным в виде кулачковой щ торцовой муфты с разными углами наклона рабочих поверхностей кулачков, а механизм переключения выполнен в виде гидроцилиндра, на штоке которого установлена и подпружинена с двух

35 сторон торцовая муфта, при этом гидроцилиндр встроен в полумуфту-шестерню включения привода зажима патрона, а полумуфта-шестерня установлена с возможностью контактирования с корпусом.

1604505

Фиг. 2

1 оьсо

42

А

Фиа Ф

1604505

1604505

Фиг.71

Составитель М, Лопацинский

Редактор О. Юркоаецкая Техред Л.Сердюкова Корректор Л. Бескид

ЮЮЮФЮ ЮЭВ, Заказ 3417 Тираж 693 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открьггиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственнб-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101