Ветродвигатель

 

Изобретение позволяет повысить надежность и увеличить выработку энергии. Ветроколесо 5, направленное на ветер с помощью размещенной на опорной колонне 1 поворотной головки 2 с хвостовым флюгером 3, вращает через ведущий вал 4 и фрикционное колесо 6 фрикционный ролик 8, который перемещается по винтовой канавке 11 ведомого вала 7 с помощью шпонки 12 ,сжимая пружину 10 до выравнивания вращающего момента ведомого вала и момента сопротивления рабочей машины 9. В результате последняя на всех режимах работает с постоянными частотой вращения и моментом. Усилие пружины отрегулировано натяжной гайкой 15 таким образом, чтобы запуск ветродвигателя в работу осуществлялся при малых ветрах, а при больших фрикционная торцовая поверхность 13 ролика входила в контакт с тормозной шайбой 14. В последнем случае избыточная мощность выделяется в виде тепла, а рабочая машина продолжает работать при номинальных параметрах. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

C0I03 СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (я)5 Р 03 0 7/04

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4643064/25-06 (22) 26.01.89 (46) 30.12.90, Бюл. М 48 (71) Науч но-исследо ва тел ьск ий институт знергетики и автоматики АН УЗССР (72) А.А.Езержа, Н.К.Кивалов, А.Ф.Кралевич и У.А.Таджиев (53) 621.548(088.8) (56) Заявка Великобритании N. 2123487, кл. F 03 Р 1/06, 1984. (54) ВЕТРОДВИ АТЕЛЬ (57) Изобретенve позволяет повысить надежность и увеличить выработку энергии.

Ветроколесо 5, направленное на ветер с помощью размещенной на опорной колонне 1 поворотной головки 2 с хвостовым флюгером 3, вращает через ведущий вал 4 и фрикЯЛ 1617185 А1 ционное колесо 6 фрикционный ролик 8, который перемещается по винтовой канавке

11 ведомого вала 7 с помощью шпонки 12, сжимая пружину 10 до выравнивания вращающего момента ведомого вала и момента сопротивления рабочей машины 9, В результате последняя на всех режимах работает с постоянными частотой вращения и моментом. Усилие пружины отрегулировано натяжнои гайкой 15 таким образом, чтобы запуск ветродвигателя в работу осуществлялся при малых ветрах. а при больших фрикционная торцовая поверхность 13 ролика входила в контакт с тормозной шайбой

14. В последнем случае избыточная мощность выделяется в виде тепла. а рабочая машина продолжает работать при номинальных параметрах, 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

1617185

Изобретение относится к ветроэнергетике и касается ветродвигателей с автоматическим регулированием их вращающего момента и частоты вращения, Цель изобретения — повышение надежности и увеличение выработки энергии. На чертеже упрощенно представлен общий вид ветродвигателя, Ветродвигатель содержит опорную колонну 1, размещенную на ней поворотную головку 2, снабженную хвостовым флюгером 3, установленный в головке 2 ведущий вал 4, закрепленное на нем ветроколесо 5, фрикционное колесо 6, установленное на ведущем валу 4, расположенный в головке 2 ведомый вал 7, установленный на последнем фрикционный ролик 8, контактирующий с колесом 6, и рабочую машину 9, связанную с ведомым валом 7. Ведомый вал

7 расположен вертикально, снабжен установленной коаксиально ему пружиной 10, контактирующей с роликом 8, и винтовой канавкой 11, Ролик 8 имеет шпонку 12, расположенную в канавке 11 и фрикционную торцовую поверхность 13 и установлен с возможностью перемещения вдоль ведомого вала 7. Поворотная головка 2 снабжена тормозной шайбой 14, расположенной коаксиально ведомому валу 7 и взаимодействующел с торцовой поверхностью 13 ролика

8. Конец ведомого вала 7 снабжен натяжной гайкой 15, контактирующей с пружиной 10, Фрикционное колесо 6 имеет коническую форму, В качестве рабочей машины 9 может быть использован электрогенератор, насос ит,п, При работе ветродвигателя флюгер 3 поворачивает головку 2 и устанавливает ветроколесо 5 навстречу ветру. Под peAr.÷вием ветра ветроколесо 5 вращает ведущий вал 4 вместе с фрикционным колесом Л.

Вращение колеса 6 передается ролику 8, который перемещается вверх по вин:овой канавке 11, сжимая пружину 10. При это ". уменьшается частота врашения ролика Я, но увеличивается его вращающий момент. Когда этот момент становится равным маь енту сопротивления рабочей машины 9, враi.iåние ролика 8 передается через ведомый вал

7 ротору рабочей машины "-. Все зто обеспечивает "запуск в работу ветродвигателя при малых скоростях ветра и увеличение выработки энергии рабочей машиной 9, С усилением ветра сверх его номинальной рабочей скорости увеличенный вращающий момент приводит к дальнейшему сжатию пружины 10 и перемещению ролика 8 вверх, в результате чего частота вращения вала 7 и его вращающил момент, передаваемый рабочей машине 9, остаются постоянными.

Дальнейшее усиление ветра приводит к тому, что ролик 8; максимально сжав пружину

10, начинает контактировать своей поверхностью 13 с тормозной шайбой 14.

Избыточная мощность выделяется в виде тепла при трении поверхности 13 о шайбу

14, а рабочая машина 9 продолжает paGoтать при номинальных параметрах, что повышает надежность ветродвигателя на всех режимах.

Формула изобретенея

1, Ветродвигатель, содержащий опорную колонну, размещенную на ней поворотную головку, снабженную хвостовым флюгером, установленный в головке ведущий вал, закрепленное на нем ветроколесо, фрикционное колесо, установленное на ведущем валу, расположенный в головке ведоMb1i вал, установленный На последнем фрикционнный ролик, контактирующий с колесом, и рабочую машину, связанную с ведомым валом, отл и ч а ю щий с я тем, что, с целью повышения надежности и увеличения выработки энергии, ведомый вал расположен вертикально, снабжен установленной коаксиально ему пружи,oA, КоНТВК тирующей с роликом, и винтовой канавкой, ро.:-.ик имеет и понку, расположенную в кап".вке, и фрикцианную торцовую поверхность л установлен с возможностью перемещения вдоль ведомого вала, а поворотная головка снабжена тормозной шайбой, расположенной коаксиально ведомому валу и взаимодействующей с торцовой поверхностью ролика.

2. Ветродвигатель по п, 1, о т л и ч à eU, и A с я тем, что конец ведомого вала снабжен натяжной -aA <ой, контактиру:ощей с ггрvжиной.

",.:.">от >o, ..,вига гель по и. 1, с т л и ч а юшийся тем, что фрикционноо колесо имеет коническую форму.