Устройство для аэрозольной обработки

 

Изобретение .относится к сельскому хозяйству , в частности к устройствам для за- Щиты теплолюбивых насаждений от кратковременных морозов, борьбы с вредителями сельскохозяйственных растений и увлажнения воздуха. Цель изобретения снижение расхода топлива и повышение надежности в работе за счет повышения устойчивости устройства. Устройство для аэрозольной обработки содержит смонти рованную на шасси поворотную в горизонтальной плоскости платформу, на которой установлен реактивный двигатель с возможностью поворота в вертикальной плоскости, регулятор подачи топлива и приводы поворота платформы и реактивного двигателя. Центр масс смонтированного оборудования смещен в сторону выходного сопла, что предотвращает опрокидывание устройства при его работе. Регулятор подачи топлива кинетически связан с гидравлическим приводом поворота реактивного двигателя. Зта связь осуществлена посредством двуплечего рычага 22, соединенного одним плечом с регулируемым насосом 23 подачи топлива и посредством тяги 21 и гидрораспределителя 20 с гидроцилиндром 19 поворота двигателя , что позволяет .уменьшить расход топлива. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. СО С

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (я)я А 01 G 25/00, А 01 М 7/00

ГОСУДАРСТВ ЕНН61 Й КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР.ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

2. К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

1 (21) 4437206/15 (22) 07.06.88

". {46) 07.01.92. Бюл. М 1

P1) Грузинский научно-исследовательский институт механизации и электрификации сельского хозяйства им. К,М.Aìèðàäæèáè (72) Ш.Я.Кереселидзе.А.Г.Цитлаури, 3.И.Габуния, Г.И.Тушишвили и P.Ã.Êèðèÿ

{53) 631 347.3 {088.8)

{56) Авторское свидетельство СССР

М 1186150, кл. А 01 6 13/06, 1983.

Кушнер Г. Оранжереи под открытым небом. — Изобретатель и рационализатор, 1978,.М 1. с.6-8. (54} УСТРОЙСТВО ДЛЯ АЭРОЗОЛЬНОЙ

ОБРАБОТКИ

{57) Изобретение. относится к сельскому хозяйству. в частности к устройствам для защиты теплолюбивых насаждений от кратковременных морозов, борьбы с вреди: телями сельскохозяйственных растений и увлажнения воздуха. Цель изобретения—. Ы 17О2У53 А1 снижение расхода топлива и повышение надежности в работе за счет повышения устойчивости устройства. Устройство для аэрозольной обработки содержит смонти; рованную на шасси поворотную в горизон- . тальной плоскости платформу, на которой установлен реактивный двигатель с возмож-. ностью поворота в вертикальной плоскости. регулятор подачи топлива и приводы поворота платформы и реактивного двигателя.

Центр масс смонтированного оборудования смещен в сторону выходного сопла, что предотвращает onрокидывание устройства при его работе. Регулятор подачи топлива кинетически связан с гидравлическим приводом поворота реактивного двигателя. Эта связь осуществлена посредством двуплече- Я

ro рычага 22, соединенного одним плечом с регулируемым насосом 23 подачи топлива и посредством тяги 21 и гидрораспределителя 20 с гидроцилиндром 19 поворота двигателя, что позволяет.уменьшить расход топлива. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

1702953

3 . 4

ИзобретЕние относится ".- сельскому хо- чо ке l в c --.г ч = 13 . а . оператора, Рвгулир"еда l 1 топлива в двигатель зяйству, в частности к jñöþ .ботвам для за- мый насг" 23 пода ъ то щиты теплол..обцвых насаждений от снабжен рычагом 24, кинематическая связь кратковременных морози. борьбй с вреди- м жду катар ми осущес уществляется посредсттелями сельскохозяйственных растений и 5 вом гибкого троса c .: 2". П р а оплеткои а,>. итание увлажнения воздуха и почвы. - .. насоса 23 осущаствляатся из топливного баЦель изобретения -сн жение расхода ка 12 через трубопрово. 26, Г вод, идрораспредетопливаи повышение надажнссти ь работе литель 20 связан также с насосом 27

За счет повышения устойчи=. ости устрой- . посредством нагнетате б ства. тельного тру,опрово10 да 28, Отвод масла с гидрораспределителя

На фиг.1 представлано устройство 20 в масляной бак 29 происходит по сливноазрозольного увла>к»ения, общий вид; »а мутрубопроводу30, фиг.2 — то же„при повернутом на 90 pear- Устройство работает следующим обра. тивном двигателе, вид саади. зом, Устройство для азрозолькаго увлажне- 15 В начале работы оператор из кабины 13 ния содержит смонтирован»ые на шасси1 включает реакт - г - 11 П резервуары 2 для раСочвй жидкости, насос пенным поворачиванием двуплечего ычага е кто 4 подачи рабочей жидкости, который через 22 в сторону часовой стр трелки посредством редуктор и карданный вал 5 связан с ко- гибкого троса 25 происхо и ро кой 6 отбора мощности. На шасси 1 по- 20 га 24 в сторону движения часовой стрелки и средством Шарнира 7 -закреплена . тем самым постепенное повышение подачи ом . ри достижении знаповоротиая в го11изонтальнсй йлоскости горючего насосом 23. П платформа 8 с"механизмом 9 привоДа. На ч ния пода* и нео дачи, неооходимой для ооеспечеимально устойчивых оборотов поворотной ялатформ8поередством крон- ния минимально т ля, пусковое устройштейна 10 шарнирно установлен реактив- 25 реактивного двигателя 11, . ный двигатель 17. Иа поворотной . ство отключается и двигатель 11 переходит платформе 8 установлен также бак 12 для на с»осто т > б

„мостоятельный ре>ким работы привода топлива и кабина 13 опермора с пультом насосов 23 27 в и и других потребителей. управления, Центр масс смонтированного При этом,в 22, ри этом двуплечий рычаг 22, минимеи,енныи со своего начального на поворотной платформе В 06opùoÁýíèÿ, 30 мально смешенный

12 я например реактивнЬго двигателя 11 и бака положения посре с 21, едством тяги, перемещак гидрораспределителя 20 влево для топлйва, смещен от центра вращения ет золотник гид орасп поворотной платформы 3 н сторону направ- — (фиг.2), вызывая рассогласование послед. ления выхлопного сопла реактивного 1вига- и =й. Масло с . 27 теля 11. . л " .: „- е . сло с насоса по трубопроводу 28

Насос 3 я по; ачи

35 .через распределитель 20 наьинает постудл „, рабоч .й жидкости пать в нижнюю полость гидроцилиндра 19, своим всасывающим патрубком 14 связан с вызыва

;!..., . вызывая выдвижение штока последнего и в рачивание корпуса реактивного двирезервуарами2 инагнлательнойтрубой15, проворачивание ко и

" которые через поеоротную муфту16, гибкий гателя 11 в сторону ча" в н,с подавч" .и коллектором 40 атом масло, вытесненное из верхней поло. 8, насаженным на торце"выхлопного сопла сти гидро 9, р цилиндра 9, через распределиреактивного двигателя 11. Привогд поворота тель 20 и т боп ов 30 . ва ь и тру опровод 30 сливается в бак 29. реактивного двигателя 11 е вертикальной . Проворачивяние двигателя 11 п>одлится о ен гидравлическим, т.е. те= пор, пока перемещающийся вместе с корпус гидрорасп ределителя поворот реактивчогодвигатеая11 в шар»и- 45 двйгателем 11 к " .,р"аймет неитральное положение отнорах кронптейнов 10 осущелвлявтся гидро- 20 не займет найт цилиндром 19, а управление efî сйтельнособственногозолотник",0, ffBTcR гидрораспределителбм 20, менно с этим срабатывает об корпусе реактивного ликвидируется рассогласование, и гидродвигателя 11, причеМ привод гюворота påàê- 50 распределитель 20 запи делитель e ирает гидроцилиндр

Te!1ff кинематически связан с 19 в 32+BHHQM ffoffo>f< . регулятором подачитоплива, ос чцсствляю- самым направленность двигателя 11 по р р р узеличении кЪ- минимальным углом от горизонтали вве х. личества подавасмого т6плива, ffpN этом Одновременным вклЮчеиием насоса 3 и floкинематическая css. ü выполнена в виде тя- 55 воротного, о механизма 9 происходит подача ги Гидпопаспп слит л мъ л .Г .р р;д те ь2Опа редством раоочеи жидкости с резерьуаров 2 через г тяги 21 связан с двуплечии ры"Югом 22 ре- нагнета .; - ч, "5, тельную тру у 5, поворотную муфгулятора подачи тбплива; одаб из плеч кото- ту 16 г к .: " 17, гибкий шланг 17 v коллекто 18 в рога соед;;кено с регу .ируеммм насосом 23 стр>>ю выхлопных газов, после чего посредподачи тойлива. Двуплечйй рычаг 22 расгю- c> f> f вь .

1 а . выхлопных газов выходящих из с0

1702953

6 пла реактивного двигателя 11, рабочая жид- Таким образ им о разом, максимальной силе рек и тяги 2 соответствует максималькость диспергируется и наносится на близ- активной тяги P лежащую обрабатываемую поверхность с ный наклон реа минимальными затратами топлива. вертикали и с еактивного двигателя вверх от е тикали и соответственно минимальное л ча опрокидывания. СоответУстройство минимальной устойчиво- 5 значение плеча 5 . стью против опрокидывания обладает в по- ствующим подбо д ором передаточного отноперечном направлении шасси .1. шения отдвуплечего рычага 22 к золотнику

Опрокидывающий момент не должен пре- гидрораспределителя 20. а также места рас- . ванию 10 н ия последнего на корпусе реактиввышать момента сопротивления опрокиды- положения после н

Р11г с 6а. В/2+6 а

\ ого двигателя 11 и исполнительного гидроцилиндра 19 можно удовлетворять ус.где Р1 — сила реактивной тяги при мини- ловие устойчивости при максимальной промально устойчивых оборотах двигателя; изводительности реактивного двигателя 11.

l g — плечо действия силы;

6>-весаассиавтомобилябезповорот- 15 Формула и зоб р е те н ия ной платформы; 1. Устройство для аэроэольной обработмобиля;

/ — половина опорной ширины авто- . ки. содержащее установ новленныи на шасси на поворотной платформе реактивный двига— вес поворотной платформы; тель с регулятором подачи топлива, насос а- плечодействия силы G относитель- 20 для подачи топлива си нолинии опрокидывания.. чей жидкости, приводы поворота платформы и подъема реактивного двигателя, о тбойности ст йства с ель

Для обеспечения максимальнойдальне- . л и ч а еще ес я тем что м, что. с целью снижения ойности устройства с целью обработки расхода топлива и повышения надежности овышения устойчивости кольцеобраэной площади на первоначаль- 25 в работе эа счет повыш но обработанной круговой площади двупле- устройства, центр масс с реактивного двигачи рычаг 2 постепенно поворачивают в теля смещен от оси поворота платформы в сторону часовой стрелкм до упора. Этот ры- сторону выходного дного сопла. а регулятор подчаг насоса 3 посредством гибкого троса ачи топлива кинематически с и связан с привосмещается до упора, обеспечивая макси- 30 дом подъема реактивного двигателя. мальную производительность насоса 23 2. Устройс .1, ойство по и., о т л и ч а ю щ е еп ивод подъема реактивного ,, подачи топлива. Качество газа и скорость с я тем, что приво значения. его истечения принимают максимальные двигателя выполнен в олнен в виде гидроцилиндра, начения. Ори этом постепенно смещение а регул.":тор подачи топлива выполнен в виде эблотника влево .вызывает соответствую- 35 двуплечего рычаг ее и

ычага, одно иэ плеч которого щ е удлинение гидроцилиндра 19 и увели- через тягу соединено с ги о асп чениенаклонавве х е к г .дрораспределите,;-. -.: —.- 11 полож и р р активного двигателя лем гидроцилиндра и с насосом для по (ен е показано тонкими линиями . топлива посредством з к для подачи

2 летку троса.

1702953, ф

- 76

Ъ

Составитель H. Евсеев

-Редактор А. Козориз Техред M.Moðãåíòàë

Корректор Н. Король

- " Производственно-издательский комбинат Патент" ., У ..г. жгород, ул, Гагарина, 101

Заказ 4 - - - " Тираж ираж - .. Подписное

Государствейного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва. Ж-35, Раушская наб., 4/5